Выбор болгарки ( УШМ )

vasof написал : Да не, датчики там есть на обоих

О,,, я не знал. А как они выглядят ? каков принцип действия ? Я не разу не видел,, интересно.

RIDD написал : О,,, я не знал. А как они выглядят ? каков принцип действия ? Я не разу не видел,, интересно.

Да ладно, шутите?;)

Установлены после заднего подшипника на вал ротора, на взрыв-схеме они есть. Представляют собой магнит. Электроника с их помощью обеспечивает стабилизацию. На макитах похожая конструкция, а в перфах макитовских некоторых этот датчик установлен внутри пыльника, такую же конструкцию я предпологаю стали применять на некоторых УШМ. Похожая конструкция стоит на современных стиральных машинах, в которых электроника полностью контролирует процесс стирки и отжима, регулируя обороты.;)

vasof, Спасибо не видел такого ;) ну вы же в курсе что в ДВТ этого нет :) Хотя вы как то выкладывали фото фрезера от ДВТ,,,, там датчик есть и судя по 3 проводам наверно на основе Холла выполнен, даже был удивлен типа нафига он там. А чем считываются магнитные импульсы,,, там отдельная катушка установлена или сам "считыватель" находится в корпусе электронного блока, а блок находится в непосредственной близости с этой магнитной шайбой ?

RIDD написал : Спасибо не видел такого ;) ну вы же в курсе что в ДВТ этого нет :) Хотя вы как то выкладывали фото фрезера от ДВТ,,,, там датчик есть и судя по 3 проводам наверно на основе Холла выполнен, даже был удивлен типа нафига он там.

Ну там да примитивно всё. ;)

RIDD написал : А чем считываются магнитные импульсы,,, там отдельная катушка установлена или сам "считыватель" находится в корпусе электронного блока, а блок находится в непосредственной близости с этой магнитной шайбой ?

Да "считыватель" ;)в корпусе залит, он находится как раз через стенку курпуса. Там, не знаю, может несколько милимметров расстояние.

Помогите выбрать болгарку! Была Спарка (марку не помню) шесть лет,125 диск,750 ватт,9000 об/мин,регулятор оборотов. Резал металл (рельсы,трубы,арматуру,лист,и т.д.),шифер,кирпич,бетон (спец кругом),дерево (тоже спец кругом),пришло время - оборвался якорь (по моей вине - заклинило диск,и останов). Таких уже не производят,хочу приобрести подобную,что была! Бюджет до 3т.р.,прошлую покупал тоже не за дорого. Спасибо!

Stepa56 написал : Бюджет до 3т.р.,прошлую покупал тоже не за дорого.

AEG 419430 WS 12-125 XE есть и обсуждение: в этой теме найдете.

Вот ещё что выяснилась. Сервисная программа выдаёт значения испытаний и оказывается
Модель: 15-150 CIH все 15-ые 125-ые Напряжение : 230 230 Потребляемый ток : 1,43-2,84 2,1-4,73 Сопротивление якоря : 1,83-2,33 0,96-1,24 Сопротивление статора :1,48-1,9 0,86-1,11 Не понятно, либо ошибочные значения испытаний, либо 15-125 CITH имеет всё-таки другой двигатель. Короче моё ИМХО лучше всё же на неё 150 диск не ставить ибо якорь стоит 110 зелёных а электроника 90:eek:

vasof написал : Короче моё ИМХО лучше всё же на неё 150 диск не ставить ибо якорь стоит 110 зелёных а электроника 90

Вам лучше вообще болгарку в руки не брать. Спалите. При любом значении испытаний. ИМХО.

vasof написал : Вот ещё что выяснилась. Сервисная программа выдаёт значения испытаний и оказывается Модель: 15-150 CIH все 15-ые 125-ые Напряжение : 230 230 Потребляемый ток : 1,43-2,84 2,1-4,73 Сопротивление якоря : 1,83-2,33 0,96-1,24 Сопротивление статора :1,48-1,9 0,86-1,11 Не понятно, либо ошибочные значения испытаний, либо 15-125 CITH имеет всё-таки другой двигатель. Короче моё ИМХО лучше всё же на неё 150 диск не ставить ибо якорь стоит 110 зелёных а электроника 90:eek:

Ток ХХ это по большому счету ни о чем, а рабочий ток будет примерно одинаков при одинаковых значениях мощности... А что касается установки того или иного размера дисков... Ну бездумно ставить не стоит. Болгарка рассчитывается отнюдь не на тонкие отрезные диски, а еще и на щетки, на шлифовальные диски, которые дают нагрузку много-много больше чем отрезной диск. Посему эпизодическая установка 150 диска на 125 УШМку для отрезания того же металла никак не повлияет на ее ресурс и не сможет привести к сгоранию ротора. Разница по нагрузке не превышает 20 процентов. Такой запас там точно есть...

Если уж так нравится копаться во взрыв схемах и разглядывать индексы запчастей, то обратите внимание, что на 125 Макитовском штраборезе стоит тот же самый ротор и редуктор, что и на 150 болгарке 9566С (9566CV). А в штраборезе 2 диска пусть и 125 диаметра... Уменьшаем нагрузку (снижая диаметр диска) на 20 процентов, и после этого спокойно задираем ее вдвое. И это делает не рукастый русский умелец, а производитель. Причем предполагая, что этими дисками бетон резать будут...

На фоне этого поставить тоненький отрезной диск на 150 вместо 125-го это вообще не нагрузка...

Вот всякие коррщетки или шлифовальные диски для 150 УШМки ставить на 125-ю не стоит...

SVKan написал : Посему эпизодическая установка 150 диска на 125 УШМку для отрезания того же металла никак не повлияет на ее ресурс и не сможет привести к сгоранию ротора.

Конечно да ! Можно даже рассмотреть вопрос по другому,,, если существует возможность спалить УШМ мощностью 1,5 кВт. диском на 150 мм. (при этом мы убедились (теоретически) что в отличии от диска 125 мм нагрузка увеличивается на 16 %,,, пусть 20) То надо полагать что УШМ мощностью 750 Вт. с родным диском на 125 мм. должна сгорать сразу при включении ;) Одним словом - нужно чувствовать инструмент ! А при желании можно угробить все что угодно.

SVKan написал : Ток ХХ это по большому счету ни о чем, а рабочий ток будет примерно одинаков при одинаковых значениях мощности...

Ток, хоть может быть и не значительно, но будет разный, при одинаковом усилии у 150-го диска он будет больше именно поэтому 150-ая и лишена регулировки оборотов. 150 -м диском на 125-ой ушм может быть и можно работать без ущерба но на максимальной мощности. собственно поэтому GWS 15-150 CIH и лишена регулировки. Якорь конечно же спалить тяжело на этой машине, а вот электронику вполне реально.

SVKan написал : Если уж так нравится копаться во взрыв схемах и разглядывать индексы запчастей, то обратите внимание, что на 125 Макитовском штраборезе стоит тот же самый ротор и редуктор, что и на 150 болгарке 9566С (9566CV). А в штраборезе 2 диска пусть и 125 диаметра...

Именно поэтому на штроборезе нет регулировки оборотов.