Болгарка. Приемы работы.

chico63 написал : А если с 230-й , то лучше её держать правой рукой за доп.ручку.

Я взрослую настроил так, что правая рука на курке, левая - на доп ручке. Отрезные круги последнее время ставлю на нее редко. Режу мелкой (125) Для листа, кругляка, таврика, уголка мне больше не требуется.

POG65 написал : Отрезные круги последнее время ставлю на нее редко. Режу мелкой (125) Для листа, кругляка, таврика, уголка мне больше не требуется.

Я об этом же самом писал на предыдущей страничке ;)

chico63 написал : Я об этом же самом писал на предыдущей страничке

Сейчас реже за кдючи хватаюсь ведь уже все настроено... А самое главное, прежде надо организовать порядок на рабочем месте во время работы и не одевать всякие лохмотья. Потихоньку сыну втолковываю... Процесс идет...;)

chico63 написал : Кстати, думаю, что алюминий это неподходящий материал для автомобильных кузовов.

Да черт его знает, А8 прогонявшая лет 10 по СПб выглядела отлично. Я ее видел после жесткого дтп, под снесенной краской все гут.

sledoput написал : А8 прогонявшая лет 10 по СПб выглядела отлично. Я ее видел после жесткого дтп, под снесенной краской все гут.

Ключевые слова - А8 и под краской ( хорошей и дорогой ) Сами понимаете, на подобных авто ездят единицы, а не сотни тысяч и миллионы обычных владельцев. Эксклюзивные кузова можно вообще делать из Титана - наверное, ещё круче будет. :yu А как по мне, так лучше вот это http://www.youtube.com/watch?v=hyGJBV1xnJI&feature=player_embedded , вернее вот это :clapping http://www.youtube.com/watch?v=RL59NApy9TA http://www.youtube.com/watch?v=aTcNcA_zViw&NR=1&feature=endscreen

sledoput написал : Вы алюм кузова откуда знаете?

Специфика работы. Много этих железяк (вернее алюминяк) перетрогал руками. На ауди а6 с 98 года капоты, крышки багажника из алюминия. На более новых- половина кузова из него, включая детали подвески, гидравлики и тормозов. Поэтому и хороши, но до первой аварии, ибо не варяццо и не тянуццо, поскольку после сварки без соблюдения технологии ремонта безбожно гниют, а каркас безопасности кузова, и крыша при вытяжке рвеццо, поскольку сделаны из тонкой высокопрочной стали.

chico63 написал : Я задолбался содержать в порядке и восстанавливать термокузов грузовика, сделанный из алюминиевых анодированных профилей

Таки, спасибо Юре Кацу и Цобакину, с их ведома зимой на дороги льется жидкий противогололед состоящий из хлористого кальция и муравъиной кислоты или формиата натрия, являющего собой по сути кислотный электролит (а также аллерген и канцероген). Вне Москвабада даже алюминиевые машинки прекрасно себя чувствуют и выглядят, поскольку там не льют муравьиную кислоту на дорогу, а сыпят соль ( да и то не всегда) которая менее агрессивна к металлам и краскам.

Люмень для кузова - нормУль. Хотя и с Игорем имею несогласное мнение...:o в данном вопросе;)

POG65 написал : Люмень для кузова - нормУль.

АРГУМЕНТОВ нету , а просто нормУль - это, пардон, но для меня не аргумент.:confused:

Пряморучко написал : Вне Москвабада даже алюминиевые машинки прекрасно себя чувствуют и выглядят, поскольку там не льют муравьиную кислоту на дорогу, а сыпят соль ( да и то не всегда) которая менее агрессивна к металлам и краскам.

Я то как раз и живу ВНЕ Москвабада, и именно обычная соль и ещё всякая дрянь из воздуха делает уже за пару-тройку сезонов из даже буржуйского анодированного профиля белую труху, иногда и с маслянистыми включениями - видимо это какие-то органические бактерии любят жрать либо сам люмень либо его оксиды или другие соединения. Рулит только оцинковка под мастиками-красками или галимая нержа. :yu А каца и цобакина вообще ффтоппку :mad:

chico63 написал : АРГУМЕНТОВ нету , а просто нормУль - это, пардон, но для меня не аргумент.

За развёрнутыми аргументами в Ингольштадт, там Вам всё обоснуют :a

Я то как раз и живу ВНЕ Москвабада, и именно обычная соль и ещё всякая дрянь из воздуха делает уже за пару-тройку сезонов из даже буржуйского анодированного профиля белую труху, иногда и с маслянистыми включениями - видимо это какие-то органические бактерии любят жрать либо сам люмень либо его оксиды или другие соединения. Рулит только оцинковка под мастиками-красками или галимая нержа. :yu А каца и цобакина вообще ффтоппку :mad:[/QUOTE] Согласен на 100%! Наблюдаю такую картину: В трамваях, нижняя часть поручнней крепится дюралевой деталью(я бы назвал ее основанием). Так вот от неё через год ни хрена не остаётся! И большей частью заменена на штырь,забитый в пол с последующей приваркой к трубе поручню. Так это "народ" на "копытах" своих наносил срани с дорог, а что же с днищем происходит!?

Vorjag написал : За развёрнутыми аргументами в Ингольштадт, там Вам всё обоснуют

Уже ответил по этому поводу

chico63 написал : Даже со спецами от Ауди не соглашусь нифига. Они пусть так думают в своей стерильной Германии со стерильными дорогами и без кислотных дождей и противогололёдных химикатов.

А вообще, фрицы сами в космос не летают, а вот мы вполне ( и даже первые ;) ) . Так что не очень-то и спецы из Ауди для лично меня непререкаемые авторитеты, если говорить начистоту. Пусть у себя там в стерильном дойчланде выкаблучиваются как хотят, а тут пока рулит :yu TLC :applause: Пока не появится в нашараше нормальных дорог, нормальной дорожной службы и прочего ( нормального автосервиса + достойных зарплат) - вы сами-то верите, что это случится хотя бы завтра ? :D

Прихожу к выводу, что 750 ватт для 125 болгарки маловато. Если резать металл без нажима, то все нормалёк. А придавишь, обороты проседают, режет конечно, но чувствуется, что ей тяжело. (тахоконстанты нету) Я еще не пробовал на пониженных шкуркой по дереву, наверное совсем тоскливо будет. Для дома для семьи пойдёт конечно, но для производства явно мало мощи. Есть еще 1.1 квт, та заметно веселее идёт.

chico63 написал : А вообще, фрицы сами в космос не летают

А зачем? Деньги счёт любят.

пяпа написал : Прихожу к выводу, что 750 ватт для 125 болгарки маловато. Если резать металл без нажима, то все нормалёк. А придавишь, обороты проседают, режет конечно, но чувствуется, что ей тяжело.

Вы каким диском режете ? Кстати, как раз некоторое падение оборотов сигнализирует, что не стоит давить сильнее на отрезной диск - своеобразная обратная связь ( защитная ) :applause: Лично я думаю, что для реза 1.2 мм диском вполне достаточно и 710 макитосских ватт. Вот для зачистки лучше иметь поболее в запасе, как и для работ по бетону - там диск гораздо прочнее и не развалится при излишнем нажиме. Хотя вообще лучше этого не делать ни с какими отрезными дисками.

chico63 написал : Хотя вообще лучше этого не делать ни с какими отрезными дисками.

Мной замечено, что с нажимом на круг по металлу, получается ни сколько быстрее рез, сколько быстрее износ диска. По бетону и камню не скажу, сам не работал (пыльно), нанимал гастеров.

chico63 написал : Кстати, как раз некоторое падение оборотов сигнализирует, что не стоит давить сильнее на отрезной диск - своеобразная обратная связь ( защитная )

Эт точно! Тем более это важно, поскольку я всегда (почти) режу искры от себя, хват левой рукой за доп ручку. :)

chico63 написал : Вы каким диском режете ?

У меня не производство, поэтому какие диски куплю, такие и использую. И с этим (бренд-не бренд) не заморачиваюсь. Хотя на выездах стараюсь резать брендовыми, думаю у них вероятность разлететься меньше. Нравятся Кронефлекс. По поводу толщин, чем тоньше диск, тем быстрее рез, легче резать и быстрее износ. Для чисто резов люблю 1мм. (125 диам.) 1.6 заметно тяжелее резал, вот на 1.6 как раз и падают обороты. Остаются после 230 болг. 2 и 2.5 ими металл долго резать, скорее подходят на зачистку. Думаю для производства подойдут 1.2 некий копромис...