Зимнее хранение бензопилы

ДДД написал : какое мнение у присутствующих об Оле 965HD

Вообще-то для таких вопросов открыта эта тема - http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=23633&page=15 . У Оли-965HD нет Декомпрессора и Насоса ручной подкачки топлива (Праймера) - заводить 63.4-кубовую без этого - ИМХО занятие для Атлетов.

roland написал : Представьте себе пластиковый редуктор с шестеренками около 5 мм в диаметре, и через него всасывается стальная стружка.

Ну в общем насчет стружки перебор явный, в авто масло все время через фильтр проходит, и стружка вся там остается. Да и не должно быть в нормальном моторе стружки. Предвидя вопросы - масло в движке менял, стружки там не было.

Всё-таки применение отработки, пусть с большим остаточным ресурсом ИМХО рискованное занятие. Даже если дать хорошо отстояться, профильтровать - всё равно остаток примесей в масле большой, маслосистема Авто конструктивно и по материалам на это рассчитана, а в бензопиле тот-же маслофильтр может быстро "задохнутся", материалы тех-же уплотнителей могут не выдержать повышенной химической агрессивности отработки.

Современое авто очень требовательно-к примеру гидрокомпенсаторы.Гидрокомпенсаторы и стружка-народ,вы о чем??? Я не только менял масло но и капиталил двигатель 412. Смею предположить что я один на милион который делал это с микрометрами. Так вот мягкие вещи вроде вкладышей за 200 тысяч км на АВТОЛЕ НЕ ИЗНАШИВАЮТЬСЯ. В паре мягкий-твердый вырабатываеться ТВЕРДЫЙ,то бишь шейки коленвала.Так что по аналогии на пиле будет срабатываться не пластмасовая шестеренка, а каленая спираль.

Возможно, что в этом году уложу пилу на период зимнего бездействия в коробочку. Как это делает уважающий порядок дядя Гоша. Попробую. Шину сниму. Цепь в пакетик. И даже опилки все вычищу. Ни чего специально заливать маслом не буду. В двигателе его и так с избытком. Карб осушать не буду. Инструкции верю, но....... Мужики. Кто видел хоть раз в жизни, что обычное масло за пол года стало клеем? Я не видел ни разу.

n-p-n написал : Наверное, на магните где-то все остались, если были.

Скорее всего основная часть в фильтер (на то он и фильтр).

valerich написал : На современных машинах пробки уже не магнитные. Не знаю на всех или нет. но проверял. был немало удивлён.

Я не так уж много в авто лазил поэтому за все авто говорить не могу. В основном это моя бывшая шестерка и класика у отца да у знакомых дамочек что просят помочь с ремонтом и обслуживанием.

n-p-n написал : На моём 18-тилетнем Опеле - болт толстый. Немагнитный.

От того то вы и не видели стружку(громко сказано, насамом деле мелкие стальные опилки). Врятли вы процеживали отработку на предмет содержания твердой фазы:)

Serg написал : Ну в общем насчет стружки перебор явный, в авто масло все время через фильтр проходит, и стружка вся там остается. Да и не должно быть в нормальном моторе стружки. Предвидя вопросы - масло в движке менял, стружки там не было.

Не знаю какой авто у вас. Вы просто не замечли ибо заметить ее (не стружку конечно а мелкие металлические опилки) можно только на магнитной пробке картера. Ну или если процедить отработку:) Сами логически рассудите, изнашивается все и рабочая пара и шестерни (не столь важно за каой период) и куда девается металл? В масле, в масляном фильтре, на пробке если магнитная. Закон сохранения энергии и материи никто не отменял:) если металлические детали изнашивается то "потерянный" металл не исчезает сам по себе в черных дырах:)

Алексейй написал : Современое авто очень требовательно-к примеру гидрокомпенсаторы.Гидрокомпенсаторы и стружка-народ,вы о чем??? Я не только менял масло но и капиталил двигатель 412.

Решпект вам огромный. Мне до вас далеко:) Но просто удивительно что вы не разу не замечали мелкий металлический опил... На москвиче пробка не магнитная что ли? Цвет отработки не способствует блеску металла однако недоумеваю отчего мало кто на него обращал внимания?

Старлей написал : У Оли-965HD нет Декомпрессора и Насоса ручной подкачки топлива (Праймера) - заводить 63.4-кубовую без этого - ИМХО занятие для Атлетов.

Праймер вещь вро де бы полезная но при этом не столь важная. Если не ошибаюсь на большинстве бензопил не встречается. Что же до декомпрессора то вещь на мой взгляд полезная но со слов Вадима из Ухты неоднозначная...

ДДД написал : какое мнение у присутствующих об Оле 965HD

Товарищ дорогой. Прыгаем в ветку о выборе б /п? Попробуем там чуть чуть определиться. Я переползаю.

Инженер написал : Что же до декомпрессора то вещь на мой взгляд полезная но со слов Вадима из Ухты неоднозначная...

Я переползаю.

vadim 08355 написал : что обычное масло за пол года стало клеем? Я не видел ни разу.

Так то обычное, настоящее - а что там понамешали в "именные" масла - тайна сия есть... .Вот бензо-масляную смесь в Мотоцикле оставлял на зиму, так весной размешивал и никаких ухудшений в работе не замечал. А в смеси с Хускварновским XP уже к концу второй недели замечал ухудшение в работе бензопилы. Не удивлюсь, если и Карбюратор "залипнет" за зиму от такой быстро-меняющей свои свойства смеси. Надо-таки переходить на настоящее масло, хочу попробовать ZIC MAHA 2T - но в продаже пока не видел.

Serg написал : Да и не должно быть в нормальном моторе стружки.

это верно.

Инженер написал : Цвет отработки не способствует блеску металла однако недоумеваю отчего мало кто на него обращал внимания?

Это смолы, которые хорошее масло мсывает с двигателя.

Отработку я, как раз, сливаю в тазик, после остывания переливаю в баклажки-канистры. На дне тазика при сливе должны были бы оставаться все тяжёлые фракции, которых ни разу не видел. Чёрно-прозрачное масло. Хотя тазик насухо вытираю чистой ветошью и могу разглядеть его дно досконально.

n-p-n написал : Цитата: Сообщение от Serg Да и не должно быть в нормальном моторе стружки.

это верно.

Так куда же она девается по вашему? Износ двигателя идет а куда улетучивается металл?

n-p-n написал : Это смолы, которые хорошее масло мсывает с двигателя.

Отработку я, как раз, сливаю в тазик, после остывания переливаю в баклажки-канистры.

Смола не магнитный материал. То что магнитится и при очистке имеет металлический блес - есть металл. Сразу вспоминаются из курса школьной химии признаки металлов и неметаллов:) Все сливают в тазик. Я кстати не наблюдал там стружки, да и задачи не ставил. Смею предположить как и говорил выше что металл в фильтре ну и к пробке прилипает если магнитная.
Если же не магнитная то и прилипать не к чему. А основная часть в фильтре. Млин... Распилить что ли на досуге?Как раз одна куколка просила маслице заменить... За это будет должна в очередной раз в баньке попарить на пару с сестрой-близняшкой:) Только боюсь если болгарить фильтр то струшка там появится уж точно и поди потом разбери когда она там завелась:)

Инженер написал : Не знаю какой авто у вас.

Был Ваз 21083. Стал Шевроле Вива, движок опелевский 1.8.

Инженер написал : Вы просто не замечли ибо заметить ее (не стружку конечно а мелкие металлические опилки) можно только на магнитной пробке картера. Ну или если процедить отработку

За какое время масло полностью проходит через фильтр? Еслиб в нем опилки и стружка оставались видимые глазом - думаю ресурс у движка был бы тысяч десять, не более. Так что все, что можно увидеть глазом - в фильтре.

А то, что у Вас на магнитной пробке вполне могло с пробкой внутрь и попасть.

Могу повекомендовать Вам, раз уж Вы хотите провести исследование, вскрыть фильтр с помощью консервного ножа, тогда опилок не прибавится, а фильтрующий элемент можно будет извлечь, промыть и зафотографировать стружку и опилки, если они там есть.

Инженер написал : если металлические детали изнашивается то "потерянный" металл не исчезает сам по себе в черных дырах

В фильтре все.

Инженер написал : То что магнитится и при очистке имеет металлический блес - есть металл.

Вот те раз, значит алюминий уже не металл?