Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

abbater. написал : потребуеться 2 зажигания ВОСХОДА

Коммутаторы есть, катушки приобрел. Якорь примерил, рассверлил, нарезал резьбу М10 (для болта-съемника, как на ижах). Врезал второй датчик. Шайба под восходовский генератор на 12 вольтовый ижевский картер есть

Собираю запасный двигатель:) , карбюратор на нем закреплю таким способом, контактное зажигание выставляю с помощью такого прибора и двух трехватных лампочек

Радоснег написал : Делаю так...http://www.snowmobile.ru/forum/viewt...681&start=4350 останутся вопросы, задавай. Всё на холодную, основная втулка подшипника шатуна если с раковинами, тоже меняю. Если нет и без видимых износов, оставляю на месте.

Делал точно также, только маховики перед посадкой пальца прогревал немножко (градусов до 100-150), и менял полностью шатун, сепаратор с подшипником и палец. Не получилось точно отцентрировать КВ, хотя по меткам на глаз совпадало. А доступа к токарнику тогда небыло, вот и проходил он у меня 5 лет в тяжолых условиях, решил сделать полностью кап ремонт двиглу еще до кризиса, деньги шальные были :) , разобрал значит и был приятно удивлен что КВ еще в нормальном состоянии только из-за того что точно не отцентрирован затирал одну сторону картера немножко, и когда вращаеш его в картерах то видно со стороны зажигания как он манжету немножко по элипсу ганяет вместо круга. Единственное это желательно центровать, а так бегать будет если с умом подойти к этому вопросу.

ребята подскажите как выставлять фото на форум?

vlad 07 написал : ребята подскажите как выставлять фото на форум?

попробуй настройки прочитать http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=80659

GoraKornev написал : Делал точно также, только маховики перед посадкой пальца прогревал немножко (градусов до 100-150), и менял полностью шатун, сепаратор с подшипником и палец. Не получилось точно отцентрировать КВ, хотя по меткам на глаз совпадало. А доступа к токарнику тогда небыло, вот и проходил он у меня 5 лет в тяжолых условиях, решил сделать полностью кап ремонт двиглу еще до кризиса, деньги шальные были , разобрал значит и был приятно удивлен что КВ еще в нормальном состоянии только из-за того что точно не отцентрирован затирал одну сторону картера немножко

Планета в этом плане менее прихотлива за что её и любят если бы делали нормальные части ей ещё ходить и ходить в народе ещё годами.

ребята просветите меня,если я подгоню этот глушитель к двигателю от муровья он потеряет в мощности?

student ya я хочу вам сказать поповоду вашех КЕТОВ они несовсем надёжные, иззатого что от вибрации там расшатуються радио детали и лопаються дорожки,а так же окисляються дорожки.Есть много иных проблем .Так что я подискивал на вашем месте иных кетов продолгувастых

я поддерживаю РАДОСНЕГА в том что планета да и минчак более надёжные и просты в ремонте моторы,даже жапчасти можна заменять иными деталями с других моторов даже напервый взгля неподходящих для них,если проблемы с финанансами и не можете достат.САМ нераз експрементировал и пользувался опытом других.Педварительно перепроверея их .

я вижу у вас глушитель от 2 цилиндрового мотора УД-25..У нас эти моторы используються на баркасах.мошность я так дуаю она несильно убавит но будет очень шумно

abbater. написал : КЕТОВ они несовсем надёжные

Эти КЕты имеют простую схему, детали доступные, сам он разборный, паять и "звонить" дорожки я умею:), поставлю два на двиг., один запасным будет, "продолгувастый" один тоже есть его подключу для стабилизации напряжения питания обдува (или для чего он там преднозначен, не вникал еще).

Самый большой плюс этих КЕТов - это то, что они есть у меня в данный момент, и образование искры на юпитеровском двигателе не требует поисков и материальных затрат!:)