Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

andrey_44 написал : Мне кажется если подобным образом соединить диски муравья то жосткости не будет. Или я ошибаюсь?Поправте медя за этим и обращаюсь к практикам.

На штатном прицепе МТЗ 05 стоят колеса 5,0Х10,0.Как я понимаю это муравьевские колеса.Прицеп покупал БУ,колеса стояли спаренные.Но,как человек мало понимающий в коллесах заменил их на запорожские.Прицеп продал,но то ли спецболты,то ли спец шпильки остались.Колеса на них были жесткими.0,5 тонны штатная грузоподъемность прицепа.Кстати если нет разблокировки оси МБ при повороте одна сторона всегда ЮЗИТ.Эти болты сделаны токарем,но такое можно сделать несколькими способами без токаря.Вот фото.

Stels-ua написал : Фото покажи, интересно как колятся редуктора. Какая причина ? Что то с шестернями?

Вопрос не ко мне.Но сейчас занимаюсь редуктором с инвалидки,могу сделать вывод:так,как применяют редуктор(используют только подшипники самого редуктора) он обречен разламываться,правивильно должны стоят еще подшипники на валу.Но для фрезера так не получается,редуктора будут ломаться,конструкция не прочная.

Pavel003, А что у вас за блины под стелажем как от штанги...

Это доп.грузы на Неву МБ 1.Моего соседа.Он Неву хранил посреди огорода,ну там собачки бегали,но Нева уехала(скорее унесли),а грузы остались,исполняют роль балласта.

Reporter 112 написал : Интересует как вы делали стыковку редуктора СЗД и Луаза? Если можно пару фоток в студию киньте.

Берете крестовину тяжелого мотоцикла (Урал-Днепр) срезаете вилки крестовины торцуете надеваете 2 части на шлицевую кардана тяжелого мото и свариваете. в Колесном редукторе изымаете вал с крестовиной тоже удаляете вилки крестовины на токарном сверлите дырку (мне сверлили на 12) и берете часть шлицевую кардана тяжелого мото нужной Вам длинны протачиваете с натягом чтобы входила в отверствие вала колесного редуктора и обвариваете

Если Вам нужна колея в 70см на Луазовских колесах то крестовину мото можна использовать целиком я просто себе делал под Москвичевские диски колею 55см

крестовина тяжелых мото подходит на редуктора как СЗД так и на Муравья

lexx Спасибо за совет но ваш вариант не подойдет, надеюсь на рисунке я объяснил почему. А гнуть пластины думаю не айс

Pavel003 написал : Но сейчас занимаюсь редуктором с инвалидки,могу сделать вывод:так,как применяют редуктор(используют только подшипники самого редуктора) он обречен разламываться,правивильно должны стоят еще подшипники на валу.Но для фрезера так не получается,редуктора будут ломаться,конструкция не прочная.

Зачем делать выводы и вводить людей в заблуждение.На практике доказано что идея Радоснега имеет право на жизнь!!! НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ

andrey_44 написал : Радоснега имеет право на жизнь!!!

Пусть живет.Но редуктора рвались,рвуться и будут рваться.

Pavel003 написал : Но редуктора рвались,рвуться и будут рваться.

Это у вас лозунг такой? Сначало сделаю потом порву?

Nick4x4 как изменились скоростные характеристики вашего мотоблока после использования колесных редукторов Луаза? Видео уже есть?

andrey_44,гнуть пластины конечно не надо.вопервых получиться криво во вторых они могут согнуться.на фото показал что пластины не обязанельно делать к середышу диска.есть три нормальных варианта.но при большом вылете укосины обязательно из прутка или еще чего.на болотоходах по 500мм вылет делают и ничего ездят.