Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Sorbit написал : Не совсем понятно, как будет стоять КПП от ЗАЗ

Самому интересно, как все в пропорциях на виде сверху будет выглядеть(все ли поместится) По возможности определю габариты сборочных единиц и набросаю эскиз, отчет обеспечу

Сообщение от student_ya Сейчас замерил КПП ЗАЗ - длина 66 см от кожуха сцепления до штока. Даже если вы отрежете кожух сцепления длина уменьшится примерно на 3-4 см. так как шлицы первичного вала торчат. Кроме того сильно усложняется переключение передач на этой коробке, либо придется останавливаться и обходить МБ для переключения передачи. Я считаю, что продольное расположение как у klesch оптимальнее, в этом случае и ВОМ вывести проще, и переключать передачи можно с рабочего места. Остается решить проблему блокировки

KAMIKADZE написал :

У планет разные решения с перемычками в рёбрах, на некоторых вообще не стоят. Их делают для того, что бы было меньше шума от двигателя от вибрации.. Если уберёте перегородки где вам мешает, ни чего с двигателем не будет... имхо.

Доброго времени суток! Ознакомился с этим форумом с 1-й страницы. Огромный восторг вызывает техническое решение многих аппаратов, а особенно понравился мотоблок Радоснега простотой конструкции и хорошей функциональностью, а главное, повторить его несложно. Хочу построить подобный. Нет опыта по вождению мотоблоков, поэтому интересно узнать, какая будет управляемость при ширине колеи 700 (с дифференциалом) в транспортном варианте?

Серый_ написал : какая будет управляемость при ширине колеи 700 (с дифференциалом) в транспортном варианте?

С дифференциальм можно по кочкам ехать и одной рукой управлять, и поворачивает на ходу великолепно!

Посчитал скорость движения МБ и обороты ведущего вала на всех возможныж режимах при оборотах коленчатого вала 3000 Полученые результаты свел в таблицу По таблице видно что некоторые комбинации передач подобны-следовательно будет более равномерный износ шестерен коробок передач

Серый_ написал :

Серый_ написал : Хочу построить подобный. Нет опыта по вождению мотоблоков, поэтому интересно узнать, какая будет управляемость при ширине колеи 700 (с дифференциалом) в транспортном варианте?

Спасибо за отклик, ;) я на своём свободно езжу, до 30 км с удлинителями. У вас будет с дифференциалом, тем более пойдёт. А из чего и как будет состоять ваша конструкция?

Радоснег написал : А из чего и как будет состоять ваша конструкция?

Двигатель от Туриста, редуктор Муравей. Как вариант, со сменной трансмиссией -- одна как у вас(для работы с фрезами), а другая(транспортная) -- другой редуктор, но с диффером, "Муравьевскими" ступицами (полуоси укорочены) и колесами от "Тулы). Есть кое-какие фотки (пока не знаю, как вставить)

Серый_ написал : Есть кое-какие фотки (пока не знаю, как вставить)

Посмотри через расширенный режим.

Серый_ написал : Двигатель от Туриста, редуктор Муравей.

Есть идея на счет компановки с блокировкой . Два мотоблока в одном. Использовать редуктор вместо промежуточного вала. От редуктора двумя цепями привод на две полуоси, которые могут блокироваться между собой. Хочеш ставь колеса , хочеш ставь фрезы.

klesch написал : Есть идея на счет компановки с блокировкой . Два мотоблока в одном. Использовать редуктор вместо провежуточного вола. От редуктора двумя цепями привод на две полуоси, которые могут блокироваться между собой. Хочеш ставь колеса , хочеш ставь фрезы.

Интересно, какое ж расстояние получится между фрезами? По-моему многовато...