Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

newbas написал : Это потому, что соединение фильтра и его корпус не герметичен и двигатель тянул воздух через дырки, а не через фильтр.

Да нет все было герметично,фильтр не качественный.

newbas написал : На всех автомобилях, в том числе бизнес классе и коммерческих, а так же в сельхозмашинах стоят фильтры с бумажным фильтром, а поролон и капроновая стружка - архаизм.
Просто очень важное значение в сельхозмашинах имеет размер фильтра и его расположение. В мотоблоках он расположен низко (т.е. близко к земле и к пыли), да и маленький по размеру.

С точки зрения развития общества,да архаизм но вполне работоспособный и один раз установленый работает весь срок службы двигателя не принося более прибыли производителям.То ли дело бумажный,особенно на с/х технике забиваются и выходят из строя часто... А на легковых автомобилях другого и не нужно,на асфальте не так пыльно да и кто будет постоянно мазатся ухаживая за фильтром особенно если пальцы веером.Наша цивилизация идет по пути перехода к одноразовым изделиям расчитаным на не очень грамотного массового пользователя,что не всегда хорошо,но зато дает дополнительные рабочие места и прибыль. Меня учили что бумажные фильтры лучше и я верил,но время и жизнь доказали обратное. 2cimon Вариантов обработки множество и все они имеют право на жизнь.Даже за легкие культиваторы весом в 25 кг цепляют окучники и пытаются что-то сделать на своих 6-ти сотках и это тоже вариант. А окучивание на колесах я имел ввиду культиватором,сам так окучивал,ни база ни удобство обработки не меняется,все легко и просто.Скорость окучивания довольно высокая а колеса и грунт подрыхляют.Для меня это более приемлемый вариант. А фрезы ботву портят поболее чем колеса при опозданиях в обработке.

Может все-таки расскажите тайны добычи корпусных подшипников для пром.вала и основного(колесного) вала...

На подшипник.ру корпусный подшипник UCP206(радиально-упорный, в корпусе под два болта, под вал 30мм.) стоит 1204 руб. Скажите, где можно найти дешевые аналоги, если нет "под рукой" распиленного комбайна и знакомого токаря...??? Задача проста: поставить промвал и повесить колесный вал - все должно быть на подшипниках.

Уважаемые, я новичок на данном форуме, НО - крайне тяжело читать МАССУ обсуждений(плугов, фрез,косилок и т.д) НЕ ОТНОСЯЩИХСЯ к данному топику, название которого "Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально". 2306 постов "перелопатить" реально тяжело(по времени) постоянно отсеивая зерна от плевел... Никого не хочу обидеть, заранее прошу извинить - это не я со своим уставом, это общепринятые правила поведения на форумах.

Для ZemonK

ZemonK написал : расскажите тайны добычи корпусных подшипников для пром.вала

Может подойдёт такая информация. Берете ведомую звезду ИЖ(лучше испорченую или с большой выработкой), высверливаите ступицу, по бокам привариваите уголок и вот Вам корпусный подшипник. Прекрасно подходит и для пром.вала и на колесный вал. К сожалению нет фото, я думаю и так понятно. Удачи.

2ZemonK ! К обычным подшипникам, можно всегда, подобрать трубу, разновидность водопроводных например.... аккуратная работа шлифмашинкой, я так много узлов (для не сильно ответственных мест, правда, но работают без поломок) собрал!
Кусок трубы - корпус подшипника, швелер (например) - рама. Электосваркой (например) шлифмашинкой, электродрелью.... делаешь отверстие в швелере, в нужном месте, и крепи (вари) трубу-корпус.... ну и т. д. если нет сварки... хуже дело, т.к. при использовании "мощьных" узлов, можно варить все "на века"! )))

Lomik написал : Берете ведомую звезду ИЖ(лучше испорченую или с большой выработкой), высверливаите ступицу, по бокам привариваите уголок и вот Вам корпусный подшипник.

Спасибо за идею! У вас нет фото, но получается, что уже есть воплощение в железе...? Смысл понятен 100% - только пара попутных вопросов:

1. Ступица звезды на шлицах - это не критично для подшипника? или как-то стачивать шлицы?
2. Боюсь будет крайне мал внутренний диаметр ступицы для подшипника, в который нужно будет еще зарядить вал (колесный и пром). Ведь нагрузка большая(мне тащить в гору 500-1000кг с углом до 20градусов)....

toSanda - понял, благодарю. Инструменты все есть - кроме токарного и фрезерного станка, в том числе и сварка имеется. "аккуратная работа шлифмашинкой" - подгонять внешний диаметр подшипника под конкретную трубу?

Уважаемые, скажите пожалуйста, какой диаметр вала(пром. и колесного) подойдет под мои условия(см.выше)? Какую сталь лучше использовать при изготовлении вала?

2ZemonK ! Про мото-звездочку... имели ввиду, я так понимаю, ту часть где стоит подшипник, а не шлиц! "аккуратная работа шлифмашинки".... да когда я это делал у меня ее и небыло еще...))) Торцевал трубу, опорную втулку между подшипниками - токарки не было! возьми передние ступици с авто... точно не сломаешь! а валы... у меня нижний, на подшипнике, - 35, верхний 30... х.з. так как делаем "мы", все узлы находятся в жестких условиях.... А, если б, по науке, грамотно все расчитать.... то, наверняка, такие "запасы" и не нужны будут...)))

Lomik написал : Может подойдёт такая информация. Берете ведомую звезду ИЖ(лучше испорченую или с большой выработкой), высверливаите ступицу, по бокам привариваите уголок и вот Вам корпусный подшипник. Прекрасно подходит и для пром.вала и на колесный вал. К сожалению нет фото, я думаю и так понятно. Удачи.

Я так же применил его вместо обоймы на 205 подшипник, вышло хорошо, уже испытал на мотобуксировщике.

С виду от ВАЗ выжимной круче был бы.

Радоснег замерьте, пожалуйста вот это расстояние на своем МБ, - хочу сравнить свой и Ваш!

2student_ya ! Если не секрет, что важного в том размере?... По мне, так он может быть разным, в зависимости от диаметра колес или фрез. При этом, максимально, занизить центр тяжести. По мне, важнее, правильнее расположить развесовку по оси вперед-назад. А это - индивидуально, комплектующие у всех немного разные...

Всем привет!
Доделал наконец то мост на свой МБ, выкладываю фотки, пока то что есть на руках, позже будет все. Провел первые испытания покатал по двору очень даже ничего, после сплошного вала разворачивать просто супер.

вот еще

GoraKornev написал : Провел первые испытания покатал по двору очень даже ничего, после сплошного вала разворачивать просто супер.

Интересный узел получается, а блокировка будет?

Покатал колесную пару? Или мотоболок ? От чего диференциал?

2GoraKornev ! редуктор - аналог этого http://super-minitexnika.narod.ru/moi-motoblok.htm ?

GoraKornev написал : Доделал наконец то мост на свой МБ, выкладываю фотки,

Классный мотоблок получится))!Ждём продолжения!