Вроде существуют,у нас точно есть до 21 или даже до 23 зубьев есть.Мне такие нужны на фрезу к МТЗ,делаю такую.Но еще не покупал,но видел,не знаю правда какой толщины есть,мне надо 8 мм,но сейчас,как правило,Китай и скорее всего будут 6 мм.Мотомагазины смотреть надо,и еще интернет магазины.
skoriy написал :
можна и от с-г техники только чтоб под ижевскую цепь
свекловичная сеялка ССТ-12 (стоят две звездочные КПП с большим выбором двездочек под ИЖовский шаг цепи), сеялка СЗ 3,6 (или 5,4) там стоит аналогичная КПП. Один нюанс - с/х цепи немножко (приблизительно на 1,5-2 мм.) шире, соответственно звездочки тоже, хотя, на токарном станке все легко устраняется.
skoriy написал :
у нас в ивано-франковске двиг иж с турбиной от1000 -1500 грн.но если поискать то у инвалидов можно и за 400 грн.,хотя сейчас этот двиг редкость
Саша541 есть журнал ОТ И ДО это журнал черкаской области ,там где мото циклы продаються инвалидки и моторы до них .этот журнал можна найти в интернете погугли и найдёш.
skoriy написал :
и еще , просьба ко всем может кто знает где можно купить звездочки под ижевскую цепь на 13.14.15.зубьев.и вообще сществуют ли такие?можна и от с-г техники только чтоб под ижевскую цепь.
смотри на рынках у нас на рынке были от 13 до 21 зуба ИЖевские звезды по 30 грн. я бы тебе помог но тргаши не месные и с 1 декабря до 1 марта они к нам с запчастями не ездят, будеш в области зайди на металический рынок там должны быть
в сельхоз тоже могут быть но там звезды толще толи 8 толи 9 мм соответственно и цепь шыре, но выгодней брать СХ так как она стоит от 180 до 250 грн. в разных точках и длинна помоему 5-6 м., а ижевкая 90грн. но на ИЖа звезды найти легче
skoriy написал : zybav, привет мотоблочникам! оригинальное решение по охлаждению. меня заинтересовало расположение редуктора.если правильно понял ,вы строите мб новой конструкции.,то .е. с двига на редуктор ,а дальше...? изложите свои планы ...
Початав о том как рвет редуктора я решил поступить иначе и поставил редуктор как промвал и редуктор остался без изменений кроме усилиного корпуса по двум сторонам выходят валы с шлицевой и на них крепятся родные звездочки с двигателя муравья далие идет звездочки с редуктора большие на редуктор на фрезы он состоит из двух швелеров а внутри две звезды с ижа спареные и выходит довольно мощьный редуктор за счет двух цепей как выточу валы покажу фото силовой части в подробностях а если есть сомнения насчет моей конструкции скажите приму все на улушение механизма
zybav написал :
швелеров а внутри две звезды с ижа спареные и выходит довольно мощьный редуктор за счет двух цепей как выточу валы покажу фото силовой части в подробностях а если
То же хочу сделать так(если буду делать мб),но правда я не буду делать фрезер,только плуг.Вместо диффа болванку уже выточил.Но у меня это на долго.Мои МБ без реверса,но с обгонными муфтами,теперь вот задача и обгонные муфты хочется,чтобы были,и реверс хочется,но это пока в стадии размышлений.А две цепи на вал,я считаю правильным решением,должно работать.
[QUOTE=sanda;2787403]zybav, давно уже люди так делали.... фото большое - скачай на пк и смотри
[
]()
Ув.sanda Я не утверждал что делаю новый тип передачи , я описал свою конструкцию!
люди делают я не спорю но я не повторяю их конструкции, я делаю свою взвесив все за и против, а если вы намикаете на счет плагиата то вы глыбоко ошибаетесь я этого расположения не видел только ходили слухи и разговоры на форуме, и мой вариант имеет ряд конструктивных особенностей. И я считаю что принципы та у всех одинаковы а вот конструкции разные.
sanda я извеняюсь за то что не понял ход мысли, на ветке форума недавно так что этих фото не видел, у меня вопрос какое передаточное число у иж 56 и иж планета 1?
коробки ИЖ49-П2, за исключением одной несущественной мелочи одинаковы - самые "тяговые" на 1-й и 2-й передачах (3-я не важно, для меня покрайней мере). Первичный вал (его часть под корзину) тоньше чем на двс поновее!
передаточное число ИЖ49-П3: к.вал/кпп - 2.17
двс СЗД, аналог П3, чуть скоростнее на тех же передачах. (своя кпп)
кпп двс П3 ещё скоростне
кпп ИЖ ПС (стандартный) шестерни такие же как на ИЖ Юпитер - самая "скоростная", на тех же передачах.
часть первичного вала у последних трёх, под корзину, одинакова
....к чему я веду. Все кпп похожи, при наличии этого разнообразия можно немного варьировать передаточные числа. конкретные передаточные отношения поищи в инете.
моё мнение - для фрез я б поставил "скоростную" кпп, а для грузов "тяговую"... именно её и использую. +, в паре, через выточенную втулку-проставку, с корзиной от П3.
Pavel003 написал :
Он,что на вал не будет одеваться
отторцованной площадкой диаметром 30-40мм, прижимается болтом М7 к такойже по диаметру площадки (алюминевой), и за счет сил трения передается крутящий момент с якоря генератора на вентилятор обдува.
student_ya написал :
отторцованной площадкой диаметром 30-40мм, прижимается болтом М7 к такойже по
То что находится за шкивом условно можно назвать стаканом,если контакт с валом(условно говоря)происходит наружной частью донышка стакана,это не совсем корректно,если стакан как бы одевается на на вал,это более правильный вариант,но и посадка должна быть соответствующая.Если вариант первый,и изменить ничего нельзя,то на отторцованной части надо сделать небольшую выборку 20-30 мм глубиной до 0,5 мм не более(меньше можно).Так будет корректней.Но на самом деле кроме болта центрального надо еще один,хотя бы М5.Ну и шкив конечно лучше аллюмиевый,или,как я уже писал с помпы жигулей,я за такой шкив завожу УД 15,и Д 300.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.