У меня точно такая же проблема. На колесах передачи переключаются на нейтраль без выжатого лучше чем с выжатым, а на фрезах глушу двигатель только тогда можно как-то нейтраль воткнуть.
15.04.2011 в 17:41:07
У меня точно такая же проблема. На колесах передачи переключаются на нейтраль без выжатого лучше чем с выжатым, а на фрезах глушу двигатель только тогда можно как-то нейтраль воткнуть.
15.04.2011 в 21:49:51
Приветствую,нашел причину не отключения сцепления-снял корзину сцепления и попросил токаря покрутить за венец-корзина покороблена, имела форму овала,вероятно бывший владелец сжег сцепление,либо катался без масла.... нашел в гараже у деда новое сцепление старого образца- пятипальцевое,поставил,отрегулировал свободный ход -ну совсем другая песня!теперь отключается четко и трогается более плавно
16.04.2011 в 16:30:28
здравствуйте Вахмистр!,покажите свой мотоблок,фото в студию!!!!
17.04.2011 в 18:21:53
Приветствую!Вот что получается,работы еще много
,а времени нет...
17.04.2011 в 21:37:18
To вахмистр!Мне,нравится!Недостатки проявятся в процессе эксплуатации.Мои поздравления.Pavel003.
17.04.2011 в 21:43:03
Козырно получается !:applause:
17.04.2011 в 22:38:01
класс Вахмистр!!!
17.04.2011 в 23:18:49
Классный МБ.!!!
18.04.2011 в 09:09:56
Мне тоже нравится. Молодец!!!
18.04.2011 в 12:41:30
Вахмистр если у вас есть возможность то покажите фото со стороны редуктора и промежуточного вала!!!
18.04.2011 в 13:29:04
To Карьер!Все,что рядом со мной прицепы самосвалы,имеют шпингалетные запоры.Будет возможность сфотографирую и выложу,с крюками.А пока вот так получается.Pavel003.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
