Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

тырсак написал : или как КАРЬЕР только на фото КАРЬЕР не видно как именно он крепит

Делать надо как Карьер.А зажигание,в чем проблема.У меня 30 лет магнето стоит,прямо на валу,где у ИЖа стоит генератор.Правое магнето переделанное на левое вращение.И никаких проблем.Электронику надо ставить,когда нет выхода.Скажем на УД 25 магнето М 151 найти тяжело(иногда невозможно) тогда и делают от безвыходности электронное.Советую просто магнето.С колесами понятно.

tuger написал : А ногу уже не укоротить?

Я бы тоже советовал укоротить,так корректнее будет.Это ж не литье алюминиевое это всегда можно.

тырсак написал : с зажиганием и охлаждением проблема , у меня контактное 6 вольтовое и с катушкой от москвича(без сопротивления) как я ни старался искра слабая. На странице 79 LOBZIK переделал магнето на электронную схему но я не могу понять куда подключить прерыватель, думаю так искра была бы сильнее. Охлаждение буду делать как STUDENT_YA или как КАРЬЕР только на фото КАРЬЕР не видно как именно он крепит крыльчатку к валу , очень хотелось бы увидеть.

Хай тырсак!Фоток подробных нет,но обьясню.Якорь генератора сидит на валу, внутри якоря(сквозь него)проходит болт крепления его к валу (болт на 7).Поскольку требуется прикрепить еще крыльчатку ветилятора болт нужен на порядок длинее.Я взял болт большего диаметра 3-4 см на конце обточил и нарезал резьбу плашкой.Вырезал в правой крышке отверстие чтобы привод выходил наружу все.В итоге крепление:беру болт на 7 +надеваю крыльчатку от пылесоса (кожух убрал) + шайбу (взял сателлит с дифа муравьиного редуктора), вкручиваю болт в вал двигателя сквозь якоря, хорошенько зажимаю и все.Шайба нужна чтобы компенсировать расстояние между верхней частью якоря и крышкой зажигания.Могу сфоткать но после 10-го.Единственная проблема с которой можешь столкнуться это форма якоря генератора.У меня она полностью цилиндрическая,тип генератора не такой как у радоснега, пришлось на якорь еще дорабатывать,но у тебя двиг 3м а у меня 3м-01 а там гены разные, у тебя якорь будет как у газимовича(меньше проблем),если что спрашивай

Pavel003, если не затруднит, в какую цену у вас на родине резина ф 122 (елка на 16)?

магнето у меня нет нада покупать а оно дорогое и не уверен насчет качества , и если ставить магнето то как быть с вентилятором(может проточить якорь под ремень). если искру не найду то наверное придется идти на базар по электронное зажигание (или магнето) к электронному якорю думаю легче крепить вентилятор. КАРЬЕР спасибо за ответ , фото буду ждать , лучше один раз увидеть(интересно а как тогда снять крышку зажигания)

Карьер написал : Pavel003, если не затруднит, в какую цену у вас на родине резина ф 122 (елка на 16)?

На данный момент как раз затруднит,не знаю.У меня на МБ ступицы под тракторные колеса.Теперь уже в прошлом году,я брал у товарища такие колеса,у него "Прикарпатец" вроде бы или "Карпатец" забыл уже,их там 4.Пашет на них хорошо,но не настолько лучше,чем мои лысые "Победовские" колеса.Я пробовал узнать,но интернет ничего путного не выдал.У нас есть автобазар,там приличный участок сельхозтехники есть,но я туда несколько лет не попадал,может там есть,но смысла ехать нет.То есть для меня не актуально,поэтому и не ищу.

тырсак написал : магнето у меня нет нада покупать а оно дорогое и не уверен насчет качества , и если ставить магнето то как быть с вентилятором(может проточить якорь под ремень). если искру не найду то наверное придется идти на базар по электронное зажигание (или магнето) к электронному якорю думаю легче крепить вентилятор. КАРЬЕР спасибо за ответ , фото буду ждать , лучше один раз увидеть(интересно а как тогда снять крышку зажигания)

Болт на 7 откручиваешь, вынимаешь его на нем крыльчатка твоя с шайбой и можешь откручивать крышку, якорь посмотрел на твоем фото такой как у меня, но это не важно,я его наращивал думал изначально ремень выводить(чтобы площадь контакта была больше.Тырсак а у вас в Беларуси Белшина ф-122 в какую цену не в курсах?С охлаждением пока не спеши,займись зажиганием и общей компановкой.

тырсак написал : магнето у меня нет нада покупать а оно дорогое и не уверен насчет качества , и если

На ИЖ П 3 справа,там где у просто ИЖа стоит генератор,стоит прерыватель,и еще шестереночка(тонкая 5 мм примерно) под стартер.Кулачек прямо на удлинителе коленвала стоит.Такая схема позволяет поставить вентилятор,и прерыватель,но правда нужен аккуммулятор.Но это как вариант.Есть еще вариант оставить все,как есть и поставить на обдув электровентилятор,сейчас они разные бывают.

Pavel003 написал : На данный момент как раз затруднит,не знаю.У меня на МБ ступицы под тракторные колеса.Теперь уже в прошлом году,я брал у товарища такие колеса,у него "Прикарпатец" вроде бы или "Карпатец" забыл уже,их там 4.Пашет на них хорошо,но не настолько лучше,чем мои лысые "Победовские" колеса.Я пробовал узнать,но интернет ничего путного не выдал.У нас есть автобазар,там приличный участок сельхозтехники есть,но я туда несколько лет не попадал,может там есть,но смысла ехать нет.То есть для меня не актуально,поэтому и не ищу.

Pavel003, спасибо за ответ, а я свой хочу на 4 катка поставить (сделать минтрактор) задние хотел на 14 аудюшные,на них снег чищю, но посмотрел, редуктор муравьиный низковато, междурядную обработку плохо будет проводить.Как в этом году планируете посевные площади?

нашел цена 2,5 р за каток ф 122.

Карьер написал : .Как в этом году планируете посевные площади?

У нас всегда одно овощи,помидоры,капуста разная,перец,синенькие ну так по мелочи.Правда лучше когда есть пленочные укрытия,но у меня они только под рассаду.Доход маленький,но все в общем то свое,уже хорошо.Колеса конечно,если работать постоянно,супер.Просто у меня пахота 3 дня и все до следующего года.Тут еще проблема,их скорее всего на большую технику не ставят,а кругом Китай,еще вопрос делают ли вообще Ф 122.

Карьер написал : нашел цена 2,5 р за каток ф 122.

2,5 тысячи рублей?На наши это 500 гривен,но думаю у нас они будут стоить дороже если судить по цене колес на Барабашово.По 500 я бы тоже взял,но это вряд ли.

Карьер написал : якорь посмотрел на твоем фото такой как у меня, но это не важно,я его наращивал думал изначально ремень выводить(чтобы площадь контакта была больше.Тырсак а у вас в Беларуси Белшина ф-122 в какую цену не в курсах?С охлаждением пока не спеши,займись зажиганием и общей компановкой.

Дело в том что зажигание необходимо сделать так чтоб потом была возможность сделать охлаждение , електровентилятор пробывал от печки жигулей слабо , от радиатора таврии лучше но слабовато , а у вас что тоже контактное зажигание а какая катушка?(я из киевской области , не из беларуси)

Белшина производит ф-122, 2500 р+ диски на 16 от нивы.Вообще Pavel003 хвала и честь Вашему труду!В беларусии, а тем более на Украине подсобное хозяйство всегда на высоте.

Дело в том что зажигание необходимо сделать так чтоб потом была возможность сделать охлаждение , електровентилятор пробывал от печки жигулей слабо , от радиатора таврии лучше но слабовато , а у вас что тоже контактное зажигание а какая катушка?(я из киевской области , не из беларуси) БКС 261.3734 в паре с генератором 43.3701 дают 11,5-14,5 В. Таким образом, в системе зажигания на Мотоциклы Восход по уровню напряжения различают три цепи: высоковольтную цепь (катушка зажигания, бронепровод, колпачек и свеча), цепь заряда накопительного конденсатора (зарядная обмотка, соединительные провода и штекерные разъемы, БКС, первичную обмотку катушки зажигания), цепь датчика (обмотка датчика, соединительные провода и штекерные разъем).