Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

lexx написал : skoriy,если собираетесь работать с адаптером то тогда желательно чтоб ось ведущих колес была какможно дальше назад.это добавит сцепного веса на ведущие колеса и уменьшит нагрузку на на ведомые

Как я понял это должно быть так;или еще сместить назад?

skoriy написал : Как я понял это должно быть так;или еще сместить назад?

Правильно понял, даже объединил два выхода из положения.:applause:

если без адаптера не использовать мб то можно и еще назад смещать.главное чтоб когда с адаптера слезать будете чтоб мб мордой в землю не падал задирая адаптер вверх.а палец надо конечно же как можно ближе к оси ставить.

lexx,Алексей, я чет в сомнениях, это ты на снегоходном форуме? Или не ты?*

он самый,я.и на пневмоходном тоже я.ник везде один только на снегоходном с цифрами.

Привет самоделам, мужики у кого самоделки на подобной базе, выложите если есть фото проходимость своих мотоблоков по грязи.

Мой помошник - Чарлик 2М Конечно совсем не мотоблок, но на базе двигателя ИЖ П3 (СЗД) Вообщето делал я его под полуприцеп но кузов тоже очень нужон. Фото полуприцепного варианта у товарища в телефоне, завтра постараюсь на комп скачать.

skoriy написал : выдержит ли вал 25 мм.

он ни чем там не нагружен - через муфту ж. "в нашем колхозе" делают(ли) все то же, только магнето крепили на крышке сцепления, там где лючёк... Но, модернизированные магнетто левого вращения (широко используемы и общедоступны, ...были) не очень хорошо работало! в варианте с обдувом - крепят к крельчатке... Мне, вот, интересно, чем отличаются, конструктивно, эти два вида магнетто - "правого", в руках не держал. Т.е, я понимаю, чем они должны отличаться, но лучше б, один раз увидеть, иль послушать того, кто это "щупал"...

А я то думаю кто меня по выводу вала на снегоуборщик и по плугам инструктирует?!Думаю он или не он Радоснег меня "опередил".Гиб Гиб ура,Гиб Гиб ура lexx!:applause:

sanda написал : иль послушать того, кто это "щупал"...

разница только в установке подвижного кулачка.магнето бывают двух видов.в одном (я называю малый тип)предназначенных для двухтактных двигателей ос кулачка закреплена прямо в корпусе.в других (большого типа)пулачок одеваеться на ось закрепленную на контактной пластине,эти магнето устанавливаються на 4х тактные двс,бывают с распределителями для 2х цилиндровых двс,приводяться во вращение от васпред валов двс,а следовательно крутяться вдвое медленнее коленвала.при установке магнето втого типа на 2х такные двс за счет вдвое увеличенной скорости вращения искра получаеться "слонобитная".постараюсь закинуть фото обоих видов,и разных направлений.

Карьер написал : .Гиб Гиб ура,Гиб Гиб ура lexx!

да босте вы,а то зазнаюсь еще.