Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Вот мой агрегат-кой-чего еще не доделано-нет выхлопной трубы, кожуха второй цепи, нету еще ручек управления(от каскада мб1 я их взял, переделал, но еще не установил), нет еще грязезащитных крыльев, планируется работа в основном с фрезами.Ну, разумеется еще не крашено,-тяжеловат получается, придется вырезать лишний металл-делать окна и пр.

натяжитель, рычаги управления:

федор-54 написал : тяжеловат получается, придется вырезать лишний металл-делать окна и пр.

Если как фрезер, то конечно тяжеловат.А что это за трубчатая конструкция такая? Много работы и очень много. Если грунт тяжелый может и имеет смысл, а если легкий .....Вряд ли окна тебя спасут. Ну про то что сделано хорошо, это и так ясно. Нева с УД 15 у меня сегодня утонула. В смысле тонет в грунте.

Зачем облегчать? Проще фрезы под этот вес сделать.

Pavel003 написал : А что это за трубчатая конструкция такая?

что именно? если последняя фотка в первом сообщении-то это промвал, в его корпусе вырезаны окна для облегчения, еще облегчу распорную втулку-именно ее видно в окне корпуса промвала. большой вес получился из-за того, что не нашел гнутого профиля для рамы-пришлось сделать из профильного угольника, в результате толщина вертикального ребра получилась 12мм-вот там и буду вырезать окна.

федор-54 написал : что именно?

Вот на этом фото. Похоже на воздуховод.

Начинается у фильтра и уходящее под углом вниз.

федор-54 написал : большой вес получился из-за того, что не нашел гнутого профиля для рамы-пришлось сделать из профильного угольника, в результате толщина вертикального ребра получилась 12мм-вот там и буду вырезать окна.

У меня ДВС стоит на трубе и косынках легко и просто. Не я придумал, что бы не было типа я хвастаюсь. На мотоциклах на чем висит двигатель. На тех же авто на жести все держится. Не надо конечно 12 мм, там и три много.

центральная труба к ней косынки. в косынках по 4 отверстия и ИЖ П3 висит на шпильках М8. Труба толстотелая. но с толщиной стенки и 2 мм будет выполнять ту же функцию, как с 4 мм, как у меня. Это не вчера делалось. Да и вес у меня только приветствуется, это чистый пахарь, чем тяжелее тем лучше.

Pavel003 написал : У меня ДВС стоит на трубе и косынках легко и просто. Не я придумал, что бы не было типа я хвастаюсь. На мотоциклах на чем висит двигатель. На тех же авто на жести все держится. Не надо конечно 12 мм, там и три много. центральная труба к ней косынки. в косынках по 4 отверстия и ИЖ П3 висит на шпильках М8. Труба толстотелая. но с толщиной стенки и 2 мм будет выполнять ту же функцию, как с 4 мм, как у меня. Это не вчера делалось. Да и вес у меня только приветствуется, это чистый пахарь, чем тяжелее тем лучше.

Фокус в том, что я в прошлом году делал мотоблок на базе кпп запора- там я сделал трубчатую раму под двигатель, но со всеми причиндалами и с условием разборности и с условием силовой обвязки вокруг коробки запора, с привязкой к стаканам приводов-конструкция получилась не легче, но при том еще и сложнее в изготовлении. Поэтому в этом варианте я взял за основу компоновку "Серого" на 42-й странице здесь, ну вот и получилось-что получилось. Повторю-я ее буду облегчать, по мере возможности просто вырежу весь лишний металл.

Pavel003 написал : Вот на этом фото. Похоже на воздуховод. .Начинается у фильтра и уходящее под углом вниз.

Это и есть воздуховод-неужели не узнаете ижевский воздушный фильтр?

а если вы про железяку на первом плане, то это-глушитель от мотоцикла "Тула", правда он здесь без теплового кожуха-нафига он тут нужен?, ну и , повторюсь-трубы выхлопной еще нет.

ры.сы.-меня ввело в заблуждение ваше выражение..."...начинается..."- я предполагал, что начинается всегда "слева" и продолжается "направо", а у вас получилось наоборот."-Начинается у фильтра и уходящее под углом вниз....".

федор-54 написал : Это и есть воздуховод-неужели не узнаете ижевский воздушный фильтр?

Та фильтр то я узнаю. А вот железяка и заинтересовала. Ну вот теперь успокоился. Не видел я, просто, такого. Потому и спросил.

федор-54 написал : я предполагал, что начинается всегда "слева" и продолжается "направо",

все в мире отностительно, если посмотреть на глушитель с другой стороны, так и будет.... Ну и если продолжать тему - Где начало глушителя? у выпускного коллектора или там где газы покидают сам глушитель?

федор-54 написал : Повторю-я ее буду облегчать, по мере возможности просто вырежу весь лишний металл.

Я ведь не для поучить. Как сделал так и сделал. А какая силовая обвязка нужна? Весь силовой агрегат запора висит на двух болтах, на самом запоре. Не нужна ему рельса. Посмотри на какой подвеске Бэхи (та сазать) ходят за 200 км в час. Я, когда варил эту конструкцию, очень даже удивлялся. Люминиевая конструкция из листа около 3 мм.

федор-54, Отличная машина, и гараж под стать ей!

Павел-61 Я надеюсь-это шутка(про гараж)- у нас ведь зимой холодно, в гараже я свариваю, гну, сверлю, а процесс сборки вынужден вести дома, иначе никак, да и времени по вечерам сидеть в гараже просто нету.

федор-54 написал : Я надеюсь-это шутка(про гараж)

Это зависть... Но белая! Меня бы выгнали, и пистик не поможет. Про морозы-так я под Хабаровском живу... Сегодня опять шёл снег, но уже тепло.

Pavel003 написал : Ну и если продолжать тему - Где начало глушителя? у выпускного коллектора или там где газы покидают сам глушитель?

Эт на тему, что было первым-курица, или яйцо?

Павел-61 написал : Это зависть... Но белая! Меня бы выгнали, и пистик не поможет. Про морозы-так я под Хабаровском живу... Сегодня опять шёл снег, но уже тепло.

Ну если бы выгнали, то по осени нечего было бы собирать в погреб, а потом и на стол- здоровье не позволяет поднять вручную 7-8 соток. а ведь весной это надо сделать за день-другой, сами знаете...

федор-54 написал : Эт на тему, что было первым-курица, или яйцо?

Та это типа шутки, откуда смотреть слева направо или наоборот.

К вопросу о конструкции промвала: