Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Набросал для себя поэтапный эскиз изготовления переходника для крепления пластикового шкива, суммарная масса получится около 400 грамм

По рекомендации Радоснега, проверил массу шкива, около 600 грамм. Спасибо

Радоснег а какой у вас диметр фрез а то я столкнулся с проблемой диаметр фрез на моем мотоблоке выходит оринтировочно 38см не мало ли будет

student_ya написал : По рекомендации Радоснега, проверил массу шкива, около 600 грамм. Спасибо Миниатюры

Не нравится мне ваш шкив.Он,что на вал не будет одеваться?Ели будет,то коротковато,посадочное место,как мне кажется.Чертеж красивый.

Pavel003 написал : Он,что на вал не будет одеваться

отторцованной площадкой диаметром 30-40мм, прижимается болтом М7 к такойже по диаметру площадки (алюминевой), и за счет сил трения передается крутящий момент с якоря генератора на вентилятор обдува.

student_ya написал : отторцованной площадкой диаметром 30-40мм, прижимается болтом М7 к такойже по

То что находится за шкивом условно можно назвать стаканом,если контакт с валом(условно говоря)происходит наружной частью донышка стакана,это не совсем корректно,если стакан как бы одевается на на вал,это более правильный вариант,но и посадка должна быть соответствующая.Если вариант первый,и изменить ничего нельзя,то на отторцованной части надо сделать небольшую выборку 20-30 мм глубиной до 0,5 мм не более(меньше можно).Так будет корректней.Но на самом деле кроме болта центрального надо еще один,хотя бы М5.Ну и шкив конечно лучше аллюмиевый,или,как я уже писал с помпы жигулей,я за такой шкив завожу УД 15,и Д 300.

Pavel003 написал : на отторцованной части надо сделать небольшую выборку 20-30 мм глубиной до 0,5 мм не более(меньше можно)

как именно выточку делать? Я на другом шкиве планирую в алюминевом якоре восхода, диаметр тела 40 мм, проточить углубление диаметром 30 мм и глубиной 3 мм, в это углубление будет входить отторцованная часть шкива диаметром 30, , эта проточка будет нужна для предитвращения смещения, т.к. болт М7 в отверстии имеет зазор

student_ya написал : как именно выточку делать? Я на другом шкиве планирую в алюминевом якоре восхода, диаметр тела 40 мм, проточить углубление диаметром 30 мм и глубиной 3 мм, в это углубление будет входить отторцованная часть шкива диаметром 30, , эта проточка будет нужна для предитвращения смещения, т.к. болт М7 в отверстии имеет зазор

Так делать можно.Это уже лучше,чем первый вариант,при нем(первом варианте) отцентровать шкив практически не возможно,он будет бить.Конечно 3 мм маловато,но лучше так чем,когда нет соосности.А проточка делается так: на чертеже слева,cкажем диаметр 40 мм,токарь резцом протачивает такой же стакан,какой есть уже справа только на глубину до 0,5 мм.И тогда шкив будет прилегать к якорю кольцом,что зачительно корректней,чем всей плоскостью.Болт можно и переточить,то есть сделать часть болта толщиной по диаметру отверстия,длина части без резьбы равна толщине прилегающей части шкива минус 1 мм.Но шкив все равно будет не соосен якорю(если крепить по первому варианту),то есть биение,и очень большая вероятность,что его рано или поздно оторвет.

Pavel003 написал : И тогда шкив будет прилегать к якорю кольцом,что зачительно корректней,чем всей плоскостью

понял, спасибо. Уменьшение площади контакта увеличит давление, а следовательно и силу трения

student_ya написал : как именно выточку делать? Я на другом шкиве планирую в алюминевом якоре восхода, диаметр тела 40 мм, проточить углубление диаметром 30 мм и глубиной 3 мм, в это углубление будет входить отторцованная часть шкива диаметром 30, , эта проточка будет нужна для предитвращения смещения, т.к. болт М7 в отверстии имеет зазор

привет всем !.как мне кажется в этой ситуации с охлаждением лучшим вариантом будет привод от ведущей звезды коленвала.то.е. точить длинный болт через крышку с левой стороны двига,но с корпусом под подшипник и сальник д.25.такой вариант уже обсуждался на форуме раньше .а привод от болта эксцентрика очень ненадежный.лучше сделать раз надежно,чтоб потом не переделывать,на практике проверено 100 раз.

skoriy написал : привод от ведущей звезды коленвала.то.е. точить длинный болт через крышку с левой

На ИЖ П3 так и сделано,удлинен коленвал,на нем турбина(скорее крыльчатка) и оперение,по которому воздух подается к цилиндру.