Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

zybav написал : нужно ли делать и поворот?

При фрезеровании,если все путем,поворот неплохо,можно идти по не фрезерованному.И Крот и Неву я то такого состояния довести не смог,правда сильно и не заморачивался.На МТЗ и Неве,есть поворот,а роги это фактически и есть регулировка по высоте.Вариант очень не плохой.

Значит решил поворот так поворот сделать думаю не проблема, завтра пойдк колдовать. Pavel003, Вы говорили про обгонную муфту или я подзабыл?

skoriy написал : на привод магнето установил шкив для привода генератора,

По опыту эксплуатации мотоциклов: в случае появления люфта на подшипнике коленвала под генератором возникают проблемы с зажиганием. Не приведет ли дополнительная нагрузка на этот подшипник к ускоренному выходу его из строя? Люфт вроде и маленький а проблемы с зажиганием большие.

zybav написал : Вы говорили про обгонную муфту или я подзабыл?

Говорил,и фото выкладывал,достаточно сложно (в изготовлениии),но работоспособно.Задней нет.Для фрез вряд ли применимо.

А можете тыкнуть пальцем где фото? Я подумую поставит а то вдруг корень или камень и вперед ловить.

Veps25 написал : По опыту эксплуатации мотоциклов: в случае появления люфта на подшипнике коленвала под генератором возникают проблемы с зажиганием. Не приведет ли дополнительная нагрузка на этот подшипник к ускоренному выходу его из строя? Люфт вроде и маленький а проблемы с зажиганием большие.

Я думаю шкив на валу(коленвалу) не отбалансированный это не очень удачное решение.ТО есть присоединяюсь к посту Veps25.

zybav написал : А можете тыкнуть пальцем где фото? Я подумую поставит а то вдруг корень или камень и вперед ловить.

Посмотрю,выложу,но камень здесь при чем,обгонные муфты,этой проблемы не решают.На Неве и Кроте их нет и все живы и здоровы,фрезы целы,редуктора тоже.Они нужны для облечения разворота МБ на колесах,чтобы пуп не рвать,на фрезах при работе,МБ будет разворачиваться достаточно легко.Храповая шестерня не очень видна,где она одна,но на втором снимке,видны все детали.И суть шестерни тоже.

Спасибо за фото. Я спросил так как думал для защиты у вас стоит, думал если что поставить. Но инфа пригодится может и пахать буду прийдется мастерить.

Veps25 написал : Не приведет ли дополнительная нагрузка на этот подшипник к ускоренному выходу его из строя? Люфт вроде и маленький а проблемы с зажиганием большие.

спасибо за критику .с такими проблемами (по зажиганию) я стыкался,когда у меня на иже стоял штатный гена,из за этого люфта на коленвале я и переделал зажигание под магнето,привод которого сделан так,что люфт на колене ему по барабану-испытано отвечаю. на счет увеличения нагрузки скажу так -мотоколяски ведь как то работали с генами и ничего,тем более,что я намереваюсь работать на мб сезонно,суто для своих нужд .поживем увидим,как говорится,практика покажет...

zybav написал : Спасибо за фото. Я спросил так как думал для защиты у вас стоит, думал если что поставить. Но инфа пригодится может и пахать буду прийдется мастерить.

Такой МБ если колеса сблокированы,даже очень не хилому лбу разворачивать тяжело,ведь это не один раз надо делать,а если еще не отбалансировать по оси колес,это гроб.На фрезах другой компот.Да и сам МБ под фрезы меньше весит.

zybav,я вот подумал, дифферекциал ведь в редукторе остался, а следовательно даже если будут стоять цепи с разной степенью износа, то диффер выравняет разницу и обе цепи будут тянуть (даже все сравняется если звездочки с разным числом зубъев поставить:)) грамотное решение:applause:. А в ноге это к сожалению исключено:eek: