Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

Pavel003 написал : Для транспорта дифф надо оставлять.

Вариант с одним колесом как у трехколесного мотороллера не рассматривался?

Stels-ua написал : Вариант с одним колесом как у трехколесного мотороллера не рассматривался?

А зачем его рассматривать? Муравей это муравей. Я просто не использовал самодел на транспорте, Жигулей хватает. Навоз тачка. Вот постарел, года три использую Неву и МТЗ для навоз развозить. .....Ну и на Муравье то дифф имеет место быть. Да, все что я пишу это для свох хотелок я пишу, то есть не типа вот только так надо. Есть у меня желание переделать один МБ в свете того, что узнал, но желание так может им и остаться.

 Реально можно сделать МБ для пахать, консольную фрезу вешать (буквально использовать пристегиваемую с китайцев, там все готово для такого МБ. Только шестерню на звездочку с цепью заменить), ну и транспортные задачи решать можно. Но это больше на мечты Манилова похоже. Времени мало, во всех смыслах.

Pavel003 написал : Ну и на Муравье то дифф имеет место быть

Озвучил трехколесную идею чтоб получить мнение, так сказать взгляд со стороны.

На рабочую ось мотоблока укрепить подвеску с одним колесом, соединить цепью. По типу с виду как мотоциклетная. Можно и подпружинить. Тогда диф не нужен. Следить за равностью давления в колесах не нужно. Завальная болезнь мотоблока с прицепом уменьшится. Эта подвеска получится как легкосьемное навесное оборудование

Stels-ua написал : На рабочую ось мотоблока укрепить подвеску с одним колесом, соединить цепью. По типу с виду как мотоциклетная. Можно и подпружинить. Тогда диф не нужен. Следить за равностью давления в колесах не нужно. Завальная болезнь мотоблока с прицепом уменьшится. Эта подвеска получится как легкосьемное навесное оборудование

Я не понял, где колесо одно. Впереди, сзади, ведущее оно или рулевое, если ведущее то одного маловато, тогда уж Два (стоящих почти рядом), если рулевое то два сблокированных ведущих заставить поворачивать на асфальте не так и просто. Все рулевые которые ставят на МБ, МК без диффа это ведь усилители излома, а не рулевое в том виде как оно должно быть. На авто при повороте наружное колесо поворачивается на меньший угол, чем внутренне, так организовано рулевое. Да и на взрослых тракторах так же.Я чето не слышал термина УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ для лисапета. Я считаю что надо делать все исходя из задач, а если пытаться сделать УНИВЕРСАЛЬНУЮ вещь, часто это просто Монстр получится.

Pavel003 написал : Я не понял, где колесо одно

Как на мотоцикле. (заднее) Укреплена ось маятника подвески на кожух выноса мотоблока, внизу за рабочей осью. на ней звездочка, цепочка вращает звездочку на колесе укрепленном на маятнике. Это рулевое и тяговое колесо. Можно и тормозной барабан в колесо. Это все должно легко ставиться и сниматься. По затратам и удобности, просматривается преимущество над традиционной двухколесной системой.

Stels-ua написал : Это рулевое и тяговое колесо.

Я не представляю как Колесо с приводной звездочкой и с цепью на ней, можно поворачивать.

Stels-ua написал : Это все должно легко ставиться и сниматься. По затратам и удобности, просматривается преимущество над традиционной двухколесной системой.

Я не вижу вообще смысла в этом. Да если еще ставить и снимать.

Pavel003 написал : На бортах стоят обогонные мууфты, как будет Ехать не знаю.

Нормально едет,немного подергивает при очередном зацепе.Особенно при езде в накат.

Pavel003 написал : Если прицеп таскать. Не таскал потому ш

Чем больше груза,тем больше "подергивает";)

Mageton написал : Что это значит , пониженые?

4 вперед и 2 назад.

анрі13 написал : Нормально едет,немного подергивает при очередном зацепе.

С такой "обувью" не нужны ни обгонные муфты ни разблокираторыИ на разворотах "птичка"отлично летает;)

Это типа фрезы или как?

Mageton написал : Это типа фрезы или как?

Нет.Это что-то типа полукаток.После заделки семян хорошо закрывает влагу и измельчает комки.Захват 130см.