Мотоблок на базе двигателя Иж, это реально

2cimon, если можно подлезть, то приварите гайки. Если нет доступа, тогда приварите толстые пластинки, а вних нарежете резьбу. Только пластинки варить придется по методу эл.заклёпок, ну и край прихватиь.

cimon написал : Начали откручиваться болты крепления редуктора,

Просверлите отверстия большего диаметра, сточите вершины подходящих по резьбе гаек по просверлёному отверстию, приварите на сварку. Будет служить дольше. Или выточите втулочки , нарежте резьбу, и так же приварить на сварку. Втулки по длине больше чем длина нарезаной части на гайке, так будет прочнее:).

cimon написал : Нужен совет. Начали откручиваться болты крепления редуктора, прогонка резьбы и установка новых болтов не помогла. Резьба нарезана в полке 42 уголка и сильно износилась. Может кто подскажет выход из положения?

если есть возможность найди в автомагах ЛОКТАЙТ. лучше синего цвета. гарантия что не открутятся. в москве локтайт чаше встречается немецкий фирмы ликвимоли . но если планируется часто разбирать узел , конечно лучше вварить гайки. Еесть еще вариант восстановления резьбы геликолями, но к сожелению не твой вариант. толщина уголка не позволяет. и один из простых вариантов. подварить . просверлить. и по новой нарезать.

Сегодня с утра продолжили работу по моделированию крепления двигателя, добавили башмак натяжителя цепи, приварили крепление руля и тяг. По времени ушло 4 часа. Если делать единый шаблон, было бы на много проще, но dculf приходится делать из наличия комплектующего железа. Как говорится, что Всевышний послал, то мужик насобирал:))

Радоснег написал : Сегодня с утра продолжили работу по моделированию крепления двигателя, добавили башмак натяжителя цепи, приварили крепление руля и тяг. По времени ушло 4 часа. Если делать единый шаблон, было бы на много проще, но dculf приходится делать из наличия комплектующего железа. Как говорится, что Всевышний послал, то мужик насобирал)

этот натяжитель без маслянной ванны работать не будет. прогрызет его цепь с пылью и песком на раз! поставьте лучше ролик натяжитель от восьмерки.

Aksellus написал : этот натяжитель без маслянной ванны работать не будет.

Всё верно, но у планет есть одна болезнь, пропускает сальник вторичного вала, по этому цепь частично смазывается. Выточит, сам переделает. Пока самый простой вариант, задний ход используется не часто.

задний ход не причем, подкусывать то он по любому не будет! главный истирающий фактор в данном случае абразив. а на подкапывающее масло пыль еще активней налипать будет. Болезнь вторичного вала легко вылечить... новый подшипник . сльник и главное новая и достаточно плотная втулка сопряжения вторичного вала с первичным., минимальный люфт в ней вызывает биение вторичного вала закрепленного лишь в одном радиальном подшипнике! (даже новый подшипник способен реоедовать небольшие угловые биения)

Радоснег написал : добавили башмак натяжителя цепи

А если типа такого.

можно конечно, но мне кажется с роликом намного проще. натяжение агрегатом много где уместно, чаще правда применяют сдвижные кронштейны двигателей. по мому в данной компоновке значительно проще подпружиненый (или нет) ролик. это сугубо моё мнение.

если в швеллере сделать паз для болта М8 и на болт втулку из бронзы или латуни, такой натяжитель и то дольше резинопластикого протянет.затягивать такой болт правда не удобно. одной рукой в швеллер лазить:-)

Радоснег написал : добавили башмак натяжителя цепи

А если так?