Инвертор Сварог

блин, насколько же у наших унылый дизайн робы =( все рукава широкие.... вот, кому интересно магазинчик =) может найду кого с кем доставку разделить http://stores.ebay.com/netwelder?_fcid=168&_localstpos=&_sid=15017935&_stpos=&gbr=1

Всем здравствуйте ) и спасибо за данную ветку . Благодаря ей и форуму в целом осенью выбрал Сварог-205 J96 с хамелеоном по акции . В технических дебрях на последних страницах разобратся не силен , просто ощущения . В своё время пробовал варить газом , трансом , последним мало что выходило , сформировался комплекс перед сваркой электродом , " не дано" ) . Инвертор начал рассеивать этот недуг . Потренировался чуть на уголках , прихватил болт к воротам гаража , и отложил до лучших времен . Но их долго ждать не пришлось , вот жил как-то до этого без сварки , а тут буквально на пятый день после покупки у авто обламывается кронштейн выхлопной , судьба .... Решил варить на месте , не умея , сразу потолочным швом , да ещё в жутко неудобном месте , выгнутым укороченным электродом . Не знаю , каким волшебством у кого-то дуга загорается от чирканья , я по старой памяти постукивал . Подобрал (вроде) ток , с одной стороны справился успешно , с другой благополучно прожигаю трубу ( . Расстроился , курю , вспоминаю что читано на эту тему . В итоге точечными прихватками заварил прожог и закончил труды . Держится , ага . Угостили по просьбе электродами по нерже 2мм , восстановить глушитель на мопедке из данного материала ( толщина от 1мм до двух , не помню . Опять для неумехи задачка , снова выручил прерывистый метод . "Двойка" часто липнет , непонятно , где там антистик , ау , раскаляется докрасна , приходилось на ходу отцеплять зажим ( ток подбирал ) . В целом аппарат произвел приятное впечатление , кроме трёх волшебных функций , которые заявлены , но не особо работают , возможно , что из-за кривых рук . Фото не делал , хвастать явно нечем , благо , что не отваливается , а до красоты швов как до Пекина . Нужна практика .

Липтон, электроды по нержавейке имеют большее сопротивление току чем обычные по чернухе, по этому антистик на некоторых аппаратах может некорректно работать в некотором диапазоне токов, и УОНИ (Судиславские) тоже повышенное сопротивление имеют

Т.е. аппарат конструктивно заточен под узкую специализацию , рутиловую трёшку ? И любые отклонения в ту или иную сторону уже нештатны ?

Липтон, может у вас ещё и провода сварочные длинные и тонкие, всё это в купе и влияет

Если имеются ввиду плюсовой и минусовой , то стандартные из компекта , по 3м и - не помню - 16 или 25 мм3 . Удлинителем не пользовался , хотя и собрал на будущее самодельный 25 м 2.5 мм3 . Слабая гаражная сеть ? Дык вроде уголок 5 мм резало .

Липтон, видимо плохо настроен этот антистик, низкий порог срабатывания выбран

joha написал : видимо плохо настроен этот антистик

Если он вообще в этой машине есть - на "сварог-спб" для этой модели антистик не значится. Хотя и для моего J6501 тоже не значится - а ведь работает же... :confused:

Уже 2 недели выбираю сварочник, остановился на ARC160 (с доп функцией TIG) 230$. Мне он нужен для того, чтобы был. Пообщался с директором-продавцом (он их сам таскает с Китая напрямую с Jasic). Говорит, что очень надежный, но меня вес смущает - 3.5 кг. Юзал кто такой аппарат? Что там внутри? Почему такой легкий? И как надежность?

Провел сегодня испытание сделанного пару недель назад ГорячегоСтарта. Все как и ожидалось - 30амперная добавка, линейно убывающая до нуля за 1 секунду. Субъективно зажигаемость электродов как раз и соответствует на 30 ампер бОльшему току. 2.5 мм УОНИ на 70 ампер с ГС против 100 ампер без ГС. Но на 100 амперах потом брызги будут. А на 70 -нет. И хорошо, что ток линейно спадает. А не скачком "обваливается".Осталось попробовать с тонким листом 0,7-1 мм при токе 25-30 ампер с ГС провести испытание. Без ГС УОНИ 2 мм, наверное, даже не зажгутся. А вот будет ли прожог с ГС- надо проверить.

А вообще привыкать надо к сделанным изменениям, а их много. Вольтдобавка - это хорошо для поджига, а вот длинная эластичная дуга (побочный эффект) сильно портит шов. Приходится приучать себя вести максимально короткую дугу. И штатный форсаж дуги (около 20 ампер в режиме, близком к КЗ) у Elitech160СА (165Сварог) для УОНИ маловат -периодически пытаются залипнуть. С 50 амперным форсажом гораздо веселее

Липтон написал : Т.е. аппарат конструктивно заточен под узкую специализацию , рутиловую трёшку ?

Вовсе нет! Любые рутилы не залипают. Липнут основные на больших токах,это связано,скорее всего,со свойствами материала обмазки, и электроды по нерже из-за высокого,относительно черных, сопротивления самого электрода.Тем более,что Вы испоьзовали двойку.Можно попробовать разрезать электрод на 3-4 коротких кусочка - сопротивление станет меньше и,вполне вероятно, противозалипала начнет корректро работать.

Yurgum написал : Если он вообще в этой машине есть

Безусловно есть т.к. эти аппараты абсолютно идентичны с точки зрения схвемотехники и элементной базы - об этом здесь ужЕ многократно писалось.