Мотоблок "Салют" или "Фаворит"?

senin написал : лучше нагружать колёса, чем утяжелять весь мотоблок.

Что бы нагружать колеса - надо по 20 кг груза на колесо (итого=40 кг, хотя бы). У меня есь "родные". Того же эффекта можно достигнуть, привесив 15 кг на самодельный "клюв" (WOW выкладывал чертежи). Ну и в каком же случае подшипники МБ подвергаются меньшим нагрузкам ? Еще МБ на утяжеленных ГЗ (с удлиннителями) становится тяжело управляемым и неуклюжим. Приемлемо только для работы с плугами.

Купил мотоблок Салют БС1 в мае этого года. Очень доволен. Пахал на нём фрезами целину, пашет как зверь.бензина ест очень мало. И добавив тележку ,теперь разъезжаю на нём и на рыбалку и даже в магазин. Очень удобная штука. Даже, для прикола, поставил на него велосипедный спидометр. Скорость по асфальту выдает паспортную. За лето наездил на нём 120 километров по окрестностям

Подскажите пожалуйста, где можно приобрести запчасти на мотоблок БТХ 03-01 жигули производства Салют г. Самара? Нужен моховик! И какой марки двигатель на нем стоит??

"Владимир" http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=138258 .не такой?

Сбылась мечта. Появился в домашнем хозяйстве такой полезный девайс, как мотоблок "Фаворит". Прежде всего благодаря ему, стану когда-нибудь завсегдатаем форума. В теме "дневник Фаворит" пытался прочесть как можно больше постов. Но, не перекликаясь с ними, выскажу свои первые впечатления от общения с этой "игрушкой". Куплен был 19мая этого года с двигателем "Хонда GC160".

1. Обкатку проходил на малой скорости в "подвешенном" состоянии. Примерно на 10-12часах приработки разложился на небольшие сегменты ремень. Под рукою в запасе другого не было, на страх и риск продолжили обкатку на этом до покупки нового.
2. После обкатки в следующий вечер решил испытать транспортные качества. Примерно с километр от дома находится прудик. Загрузил в тележку (купленную вместе с ним) 2 молочных бидона и 2 бочки 200-литровых. Обратно по ровной дороге на второй скорости резво катили до дому минуя затяжной подъёмчик. Но на небольшом закруглении силёнки его кончились, колёса начали "рыть" дорожный грунт, весело обдирая грани китайского протектора. Да сам виноват! Добравшись до дому подсчитав, прослезился: на борту находилось 420 литров воды, не считая веса седока.
3. С таким же весом на ровной, но посыпанной мелким гравием дороге тоже "зарывались". Проблема решилась снятием 1-й фляги. А по обычному просёлку проскочили без проблем. Впредь зарёкся думать головою, прежде чем цеплять тележку. Потому как комплект этих самых китайских колёс стоит у нас немыслимые 5 800 денюШков!!!!!!
4. Заводится великолепно.
5. И самое не очень приятное. Говоря без матюков, скорости включаются не совсем корректно. Это на моём "тракторе" такая проблема, или это как должный конструктивный элемент? Заранее прошу прощения, если нафлудил и влез не в ту тему. Но интересно было поделиться первыми впечатлениями.

marten написал : И самое не очень приятное. Говоря без матюков, скорости включаются не совсем корректно. Это на моём "тракторе" такая проблема, или это как должный конструктивный элемент?

Это беда наших коробок. Со временем научитесь.

marten написал : Сбылась мечта. Появился в домашнем хозяйстве такой полезный девайс, как мотоблок "Фаворит".

Поздравляю! У самого такой-же с 2006 года трудится обрабатывает 20 соток. Коробки у всех такие. Я скорости переключаю так:на двигателе минимальные обороты выставляю,чуток нажимаю
сцепление чтобы редуктор еле-еле вращался и в этот момент подтыкаю скорость. Или можно по другому :минимальные обороты двигателя уходим в нейтраль, пробуем включить скорость, если не попали нажимаем сцепление прокручиваем редуктор сцепление отпускаем сново пробуем воткнуть скорость, если попали хорошо, не попали операцию повторить. Небольшая рекомендация: сцепление удобней поставить на правую сторону рычагом вниз,газ на левую тоже рычагом вниз, меньше при работе цепляется когда скорости левой рукой включаешь.

Масло в редукторе после обкатке сразу замените, в нем после обкатки очень много метала. в редуктор залейте трансмисионку 80W-85 или 80W-90
Удачи!

anton_777 написал : в редуктор залейте трансмисионку 80W-85 или 80W-90

У меня Омич-А( копия Салюта)с Лифаном 5.5л.с,в редуктор допускается МС-20,а в чем разница пневмо и гусматика?

anton_777 написал : если не попали нажимаем сцепление прокручиваем редуктор сцепление отпускаем сново пробуем

Примерно так же поступаю,правда не всегда обороты до холостого снижаю. Выжим сцепления,и пока коробка крутится-включаю передачу.Кстати,заметил ,если сцепление немного"ведёт",передачи включаются лучше.

marten написал : Куплен был 19мая этого года с двигателем "Хонда GC160".

Двигатель стоит дорого, но считается самым непрофессиональным в линейке Салютофаворитов. Единственное достоинство - его вес (килограмм на 5 меньше прочих)

marten написал : Примерно на 10-12 часах приработки разложился на небольшие сегменты ремень.

А вот этого делать не надо, купили агрегат, сразу запрягайте в работу, запас по мощности позволяет обойтись без обкатки. Не надо только давать максимальных оборотов. Живучесть ремня на Фаворите - примерно 25 часов при нормальной нагрузке, потом начинаются всякие бяки: растрескивание внутреннего слоя, расслоение и так далее

marten написал : Загрузил в тележку (купленную вместе с ним) 2 молочных бидона и 2 бочки 200-литровых.

Вторая бочка лишняя, спасают только дополнительные грузы на колеса или на клюв. Или Жигулевские колеса, они без грузов тяжелые

marten написал : Говоря без матюков, скорости включаются не совсем корректно.

А коробка чьего производства? родная или Омская с синей рукояткой? Они отличаются по устройству

Привет всем.
Мотоблок Салют с двигателем B&S 6,5 лс. Купили в 2009 году. Техникой очень доволен. Правда, ремни стоковые полетели на первых часах работы, были поменяны на автомобильные подходящего размера, которые и ходят до сих пор. Почитавши веточку, не увидел очень хорошего предложения, чем огрузить колеса. У Салюта замечательно подходят на эту роль старые опорные катки от трактора ДТ-75. Приварил болты, пропустил в отверстия на колесе, и все дела.
Ребята, сразу вопрос: кто сталкивался с плаванием оборотов на холостом ходу у двигателей В&S? Подгазовывает почему-то как школьник на мопеде. Воздухан обслужен, чистый. В карбюратор слазить побоялся.