Выбираю б/у авто

Serg написал : А кто же тогда иномарки?

Это не иномарки, потому что собранны в России и для России: Дэу, Лачетти, Ланосы, Логаны и т.д.. А иномарки это то, что было создано и собрано для совсем других потребителей, которые не одно поколение привыкли получать за свои деньги достойные вещи. Только поймите меня правильно. И еще, европейцы-жуткие скупердяи, и умеют считать каждый свой евроцент. Но почему-то, я там не видел дешевых ТАЗов, и видел очень мало корейцев. Удачи.

Не важно, где собран автомобиль, важно какие технологии в нем применяются. Что, ВАЗ, будучи собран в Японии (ну просто пример) перестанет быть ВАЗом?

Orges написал : Это не иномарки, потому что собранны в России и для России:

Тойота Камри тоже не иномарка? В Питере собирают...

Serg написал : Что, ВАЗ, будучи собран в Японии (ну просто пример) перестанет быть ВАЗом?

Да что все на ВАЗ то наезжают? Нормальные машины, просто морально устаревшие, тот же Опель Кадет не далеко от ВАЗа ушел. ВАЗ как раз подводит качество сборки, если бы его собирали в Японии то он перестал бы быть ТАЗом. Так же как и ВАЗ перебраный своими руками, становится нормальной машиной.

noVice написал : Уважаемые! Спасибо вам за отклики, но всё ж прошу не переводить дискуссию в выяснение "у кого длиннее". Давайте уважать друг друга, прежде всего. Финансовые возможности у всех разные, ничего зазорного здесь нет.

Финансовыми возможностями никто никого попрекать не собирается. Тем более, что сегодня шуршит в бумажнике, а завтра жизнь пошутила, и он превратился в бесполезный кусок кожи. Было бы у вас на руках 100- 150, я бы вам рекомендовал нашемарку. При бюджете 400 тыс. можно посмотреть более недежное и комфортное авто как среди новых, так и среди б/у.

noVice написал : А может ли кто конкретно по Фьюжены сказать - сам бы купил такую или нет? Она то заслужавает внимания, или в утиль кандидатуру?

По-моему вы почти решили. Скорее всего, про Фьюжен здесь никто ничего не скажет. Поищете в сети специализированные форумы. Скорее всего найдете даже не один Фьюжен-клуб. Почитайте, чем там народ живет. Какие ветки более активные по ремонту или с флудом. Там поспрашиваете про обслуживание. Может договоритесь с кем-нибудь покататься (скорее всего не откажут). Ну и прикиньте сами удобство обслуживание в вашем городе: наличие официального и неофициального сервис, запчасти и т.п. Себе бы я не купил, маловато будет. А при ваших требованиях (городской экономичный и увеличенный дорожный просвет), возможно то, что нужно.

noVice написал : И еще, опять же в связи с моей неопытностью вождения, может отечественный как раз автопром предпочтительней? На учебу? Типа, научишься ездить на нашем - поедешь на любом?

На мой взгляд, не правильный подход. Вы машину покупаете ездить или бить? Для начала не надо себя настраивать на плохое. Потом почему вам себя не жалко, а кусок железа жалко? Пусть в связи с неопытностью будет более безопасная машина. А кусок железа застраховать можно.
Удачного выбора и покупки.

2RomoR

регулировка зажигания и зазора подшипников.

• сайлентблоки стабилизатора;
• передние амортизаторы;
• опоры передних амортизаторов;
• натяжной ролик ремня генератора;
• внешние пыльники шрузов;
• сайлентблоки передних рычагов;
• вакуумный насос
• АКБ
• виско-муфта, вентилятор, ролик и подшипник Согласитесь, этот перечень никак к обслуживанию не относится. Это косяки, с которыми вы купили машину, после покупки устраняли. Тут уж извините либо заметили и сторговали на эту сумму, либо отказались от такой машины. Если не заметили, не сделали диагностику, на себя жаловаться надо. Ушатать любую машину можно, кто же спорит. И с любым набором косяков машину купить можно, хоть нашу, хоть не нашу. А резину в этот список включать зачем? Резину на любую машину покупать, если от прежнего хозяина не досталась.
  У двух знакомых такая же сотка в 45 кузове, не жалуются. По мне так 100 или А6 в этом кузове последняя из обслуживаемых Ауди, потом пошли с алюминиевой подвеской. У приятеля А4 с таким счастьем была, вот где попадалово на дорогую подвеску. Вам этих вложений, на сколько км хватило, в смысле через какой пробег потребовалась повторная замена тех же деталей?

А разве я заикался об обслуживании и жаловался на автомобиль? Автомобиль прекрасен!
И я лично за б/у иномарки. Вместе с тем я за достойное их содержание, без КОЛХОЗА!

ЗЫ Я лишь предупреждаю автора темы что покупка б/у авто потребует дополнительных вложений, размер которых будет зависеть от ушатанности авто.

2abс

abс написал : Да что все на ВАЗ то наезжают? Нормальные машины, просто морально устаревшие, тот же Опель Кадет не далеко от ВАЗа ушел. ВАЗ как раз подводит качество сборки, если бы его собирали в Японии то он перестал бы быть ТАЗом. Так же как и ВАЗ перебраный своими руками, становится нормальной машиной.

Так потому и наезжают, что ВАЗ 40 лет (или сколько там получается) одну машину делает и гордится. А качество сколько можно "подводить"? Может ТАЗики сейчас намного качественнее, чем 10 лет назад, но повторять эксперимент не хочется. Тем более не хочется платить свои кровные, которые может быть пойдут на зарплату тому уроду, который мне в новую машину в 98 г. забыл закрутить один из болтов головки блока, зато не забыл сунуть в отверстие ржавый болт меньшего диаметра. Или тому шутнику, который приятелю на Волгу вместо термостата забил резиновую заглушку. Поэтому пусть они качество «подводят» для другого покупателя, я уж как-нибудь с иномарками «помучаюсь». А главное зло берет, что благодаря отечественному автопрому, пробировавшему пошлины, мы вынуждены либо переплачивать в два раза, либо покупать то, что они клепают. Еще и стонут периодически, дескать их еще поддержать надо. Если вам предложат за одинаковые деньги новую Короллу и Приору, что выберете? Поищите ради интереса в сети сколько та же Королла стоит в Японии, сколько стоят авто в Штатах, в Германии, может любовь к ВАЗу уменьшится.

Уважаемый Serg, Вы уж меня извините, по поводу сборки и технологий, я приведу одну не свою, а чужую цитату с другого форума, просто она мне очень понравилась: "О том как делают у нас танки, а особенно самолеты и ракеты я знаю отлично. Их делают несколько лучше, чем автомобили, но все равно плохо. Проблема в технологическом отставании и привычке все делать тяп ляп. Почему немецкие дороги и дома стоят со времен Кайзера, а наши Вы сами видите. Почему когда над головой летит наш самолет и по грохоту и по шлейфу дыма его нельзя перепутать с Боингом. Таких примеров тысячи. Причина в том, что когда в 1860 году в России отменили крепостное право, в Лондоне пустили первое метро. Понадобится еще много десятилетий, пока на месте наших уик эндов не будут оставаться кучи мусора, из окон автомобилей вылетать банки и окурки, а качество работ будет таким, как во многих других странах. Просто надо это честно признавать и с этим бороться, а не исходить соплями по поводу национальных особенностей. А пока маленькая Корея делает не очень хорошие машины, по сравнению с немцами и японцами, но нам пока с нашими Калинами до корейцев, как им до Мерседеса. Самый лучший путь - это путь чехов, которые построили у себя заводы Фольксвагена на базе Шкоды. Вот когда на место мордастых и самоуверенных советских каданниковых придут немецкие Гансы, тогда на наших заводах начнут делать приличные машины, а простые работяги будут работать в приличных цехах на хорошем оборудовании и за хорошие деньги. И только тогда им после работы захочется не вмазать по 300гр, а пойти в приличный клуб, тяпнуть в меру и прийти в хорошо обустроенный дом, а не старую развалюху к жене, у которой от бесконечных проблем Ж.. больше авианосца, от которой хочется скорее бежать в гараж и нажраться до бесчуствия на копоте старенького Жигуленка. А потом с утра трясущимися руками собирать эту Калину, которая в результате получится таким же дерьмом, как и ее предшественники" А.А. Лемигов, полковник Советской (Российской) армии, долгое время занимался исследованием причин авиакатастров, директор автосервиса. Удачи.

abс написал : Да что все на ВАЗ то наезжают? Нормальные машины, просто морально устаревшие,

Да я не наезжаю вовсе, просто это российский автомобиль, вот и привел пример.

2Orges

Ответьте на прямой вопрос - Тойота Камри перестала быть иномаркой после того, как ее стали собирать на питерском заводе для России? Про танки с самолетами - это все отвлеченное...

RomoR написал : А разве я заикался об обслуживании и жаловался на автомобиль? Автомобиль прекрасен!
И я лично за б/у иномарки. Вместе с тем я за достойное их содержание, без КОЛХОЗА!

ЗЫ Я лишь предупреждаю автора темы что покупка б/у авто потребует дополнительных вложений, размер которых будет зависеть от ушатанности авто.

Ну так я тоже колхозить не призываю. А на ушатанность любо сторговывать надо, либо не брать. Хотя если все кроме перечисленного вами на 45 кузове в хорошем состоянии, я бы вложился и не жалел. Не зря ценник на 45 кузов повыше чем на одноклассников тех же годов. Вы ведь тоже, как я понимаю, не особо жалеете о вложенном.

Toyota Camry, после того, как ее стали собирать в Питере, осталась иномаркой (хотя и будет считаться юридически Российской), так как изначально разрабатывалась не для стран "третьего" мира, а для тех, кто готов платить за достойную вещь и знает, что это такое. Качество сборки будет отличаться от Японского, доказано на Американских Тойотах. Но при этом, до качества сборки Тойоты (требованиям), ВАЗам, Лачетти, Логанам и иже с ними, как бы так помягче сказать, далековато. Удачи.