Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

Djuse Это связано с тем что мотор когда он разрабатывался то был расчитан на работу с маслом определённой вязкости и т.д. Ещё в старом двигателе, вероятнее всего эту синтетику будет гнать из сальников. Ну может не на всех движках, но вероятность больше чем если будет залита минералка.

Djuse написал : С чего Вы взяли их древность??

Да потому что только наверное в одной стране мира выпускают модель автомобиля или мотора 40 лет подряд без изменений. Пример некторые модели ВАЗ. Как купили у ФИАТА в 70-ых года так и выпускают по сей день. Думаю что и ДМ-1 дитя 70-ых 80-ых годов. Если под 76-ой бензин расчитан, то какая тут синтетика?

Garmunkul написал : Это связано с тем что мотор когда он разрабатывался то был расчитан на работу с маслом определённой вязкости и т.д. Ещё в старом двигателе, вероятнее всего эту синтетику будет гнать из сальников. Ну может не на всех движках, но вероятность больше чем если будет залита минералка.

Чуш полнейшая. старый двигатель имеет два понятия 1 Двигатель с большим пробегом то биш износом 2 Модель двигателя которая была давно выпущена. Так вот заливать синтетику нежелательно по мнению производителей, в двигатели с большим пробегом, в следствии высоких моющих свойст синтетических масел. В двигателях с пробегом с вкладышей смывается отложения от минеральных масел, и если присадками это сразу не скомпенсировать, то двигатель просто как говорят в народе стукнет. Так-как потребитель необязан знать такие тонкости, производители масел выпускают синтетику для старых двигателей, в состав которых входят присадки компенсирующие моющее свойство масел. В старую модель двигателя после переборки(сточки зрения механики, он стал новый) можно лить любую синтетику.

Djuse написал : можно лить любую синтетику.

Ещё есть такие понятия как низкооборотистый- высокооборотистый двигатель, форсированный, с/без турбо надува и т.д. Короче не в любой можно лить синтетику или минералку, а нужно рукводствоваться инструкцией к двигателю, какие масла указывает лить производитель двигателя, соблюдать допуски и спецификации.

Garmunkul Зачем лукавить!! производитель рекоменует, и синтетику не запрещает

S O S ! Масло синтетику сменил на М-8 эфекта ноль цапунит мама не горюй.Текстолитовый клапан не трогал сегодня буду разбирать.Цапунную крышку по недогляду сначала установил неправильно.Промыл ее ненаглядную продул установил отверстиями сливными вниз ЧАВО ему окоянному ыще надо не знаю?

В Д.В.С.Желательно заливать одно и тоже масло :

1. Настоящее
2. Экономишь на промывке 3.Сальники привыкают к одному маслу

домовитый У каждого своя дорога. зы крылатая фраза в 2010г

S O S ! Разобрал цапунную крышку, промыл продул,установил.Эфекта ноль.При заведенном Д.В.С. открутил щуп масленный обдало маслом не хило.Вопрос: 1 Перевернул кольца что мало вероятно 2 Пропускает прокладка головки блока 3 Сошлись замки на кольцах
4 У кого какие варианты?

S O S ! Кто в курсе в цапунной крышке допжна-ли стоять пружинка поджимающая текстолитовый клапан?

домовитый написал : При заведенном Д.В.С. открутил щуп масленный обдало маслом не хило.Вопрос:

Если мотор работает зачем ему мешать?? В нем ведь происходят некие процесы:p