Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Требуется помощь по мотоблоку Каскад. Выпуска кажется 08 года, работал немного, чисто для себя 1-2 раза в сезон вспахать 2-3 сотки.

Проблема в следующем, мотоблок, проработав несколько минут (по разному 2...5 минут) глохнет. Проблема началась ещё в прошлом сезоне, правда тогда он работал дольше чем 2..5 минут. Первая мысль - что-то с подачей топлива, поэтому в этом году я заранее переде началом сезона снял карбюратор всё почистил, промыл с полной разборкой. Отрегулировал по инструкциям с этого форума. Эти 2...5 минут мотоблок работает отлично, заводится с первого раза, под нагрузкой работает ровно, хорошо (пахать пытался). Пропахиваю 5-10 метроы, и потом хлоп - глохнет. Манипуляции ручкой газа не помогают. Дальше стоит 5 минут - потом опять бодро с полпинка заводится и ещё 2..5 минут работает. И так Ы-рнадцать раз.

В чем может быть дело? Только что опять снимал карбюратор. В перевернутом виде если дуть в штуцер подачи топлива - не продувается, в нормальном положении продувается. Т.е. запорная игла работает нормально. Из бензобака бензин подается тоже нормально. Свечу выкручивал - изолятор белого цвета. Насколько я понимаю (из автомобильного опыта) нормальный цвет должен быть светлокоричневый, а белый это типа обеденная смесь. Пробовал сделать смесь чуток побогаче, начинает появляться лёгкий налет сажи, но также глохнет. Поэтому эту регулировку вернул обратно. Что ещё... Чисто субъективно двигатель перегревается. Возможно когда доходит до некой критической температуры, то глохнет. А может и не перегревается, я не знаю какая температура нормальная.

Подскажите, пожалуйста в какую сторону копать.

StepAl написал : В чем может быть дело?

По симптомам, это классика жанра - из бака топливо идет в недостаточном количестве. Посмотрите еще дырочку в пробке, возможно разряжение создается. Если фильтр есть там, и его посмотреть.

Дырочка не забита. Топливо вытекает из шланга бодро. Это я ещё сразу проверил.

StepAl написал : Дырочка не забита. Топливо вытекает из шланга бодро. Это я ещё сразу проверил.

В момент остановки перекрой кран и проверь наличие и уровень топлива в поплавковой камере. Может игла "клинит", перекрывая подачу топлива.

Испытал свой Каскад в качестве бульдозера, отчет тут: http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t120932-lopata-otval-dlya-motobloka?p=5173941#post5173941?page=46#post5173941 Недостатки есть, но все устранимо. Вывод- наши середнячки способны на многое! Блин, как не редактируй, а ссылку даёт не на пост, а почему-то на начало страницы.

Oltyur написал : В момент остановки перекрой кран и проверь наличие и уровень топлива в поплавковой камере. Может игла "клинит", перекрывая подачу топлива.

Я не представляю как это сделать. Конструкция у карбюратора дурацкая. Чтобы снять верхнюю крышку и добраться в поплавковую камеру, нужно сначала выкрутить длинную диагональную трубку, через которую топливо распыляется, и перед этим соответственно выкрутить винт регулировки качества смеси. Если не выкручивать трубку она загибается при снятии крышки. И получается если этот регулировочный винт выкрутить, то бензин вытечет. Но Вы наверное правы, нужно как-то убедиться что бензин внутри есть. Осталось только придумать как это сделать.

Меня тут несколько настораживает, что ситуация повторяется стабильно. Подклинивание приводило бы к какой-то хаотичности. Тут же всё чётко - чуть ли не по секундомеру.

StepAl написал : Но Вы наверное правы, нужно как-то убедиться что бензин внутри есть. Осталось только придумать как это сделать.

Хочу немного отчитаться. Методом проб и ошибок (разборок/сборок и проверки в работе) убедился, что дело на самом деле в запорной игле. Купил другую запорную иглу. По качеству она оказалась гораздо хуже родной - чуть короче (пришлось возиться с отгибанием/подгибанием язычка на поплавке, чтобы настроить правильное положение), запирающий конус далеко не гладкий и есть бороздки после точения. Ну всё таки поставил. Стало лучше - смог допахать огород, но всё равно тоже подклинивает и плотно не прилегает (если оставить заглушенным и с открытым краником, то через некоторое время бензин начинает вытекать снизу через дренаж). В общем вот так. Надо где-то искать нормальную иглу... либо может пару иглу+седло (если это так называется), но седло там похоже запрессовано и хз как его оттуда выкорчевать.

Вот кстати хочу ещё поделиться. Сделал откидную "ногу" для удобной смены колес/фрез. Ногу можно поставить либо на левую, либо на правую сторону, либо поднять вверх (для транспортировки и хранения). Крепится просто длинным штырём. Очень стало комфортно одевать фрезы, раньше приходилось тестя привлекать :) , чтобы удерживать мотоблок в наклонном состоянии.

[QUOTE=StepAl;5186633]Вот кстати хочу ещё поделиться. Сделал откидную "ногу" для удобной смены колес/фрез. Ногу можно поставить либо на левую, либо на правую сторону, либо поднять вверх (для транспортировки и хранения). Крепится просто длинным штырём. Очень стало комфортно одевать фрезы, раньше приходилось тестя привлекать :) , чтобы удерживать мотоблок в наклонном состоянии.

Прикольно :applause:

А есть на форуме фотоотчеты по разборке-сборке двигателя МБ 1 Каскад ? А то я в первый раз че-то мандражирую:help

У меня вот такой древний движок. Это же МБ 1 или я ошибаюсь ?