24.01.2015 в 15:33:30
Выбрал время проверить натяжку ремней, решил подвинуть китайский ДВС вперёд. Измучился с доступом к болтам! Ладно, подбираю болты с высокой головкой, стало проще. Но поскольку представляю что ещё когда-нибудь туда полезу, решил сразу наморщить лоб. Попался на глаза шестигранник на 19, сверлю в нём отверстия и нарезаю резьбы м8, как для родных болтов крепления двигателя и переходной площадки. Потом порезал на несимметричные отрезки, получились такие гайки с резьбой сбоку. Вот теперь не надо совать ключ под ДВС, вместо гайки засовываю туда этот шестигранник, пальцами придерживаю за длинный кончик а другой рукой наживляю, всё оказалось намного легче чем было раньше. Можно использовать что есть под рукой, была бы у меня подходящая толстая полоса- сделал бы из неё. Да, заменил все 8 штук, это крепление площадки к раме и двигателя к площадке. У кого без площадки надо 4.
02.02.2015 в 13:50:16
Созрел я (или мой Каскад) на установку полного электропакета. Генератор киловатник тракторный с самовозбуждением.
05.02.2015 в 14:48:02
Иногда то же думаю про генератор, но только для электроподогрева сидушки.
23.03.2015 в 14:52:52
Уважаемые форумчане, добрый день. Читаю форум больше года, очень много интересной информации! Прошу ответить на вопрос: кто- нибудь пробовал улучшить смазку нижней головки шатуна двигателя ДМ -1 с маслоразбрызгивателем? Есть темы, где обсуждался этот вопрос, но они давно неактивны. Из практических решений проблемы я прочёл только предложение одного из гостей просверлить дополнительные отверстия для подвода смазки ,помимо штатного. Кто- нибудь пробовал это сделать, или есть какие - то другие варианты? Согласитесь, огромное количество МБ-1 с отечественными двигателями ещё в строю, у всех рано или поздно обрывает шатун. Или все смирились с этим, или в принципе невозможно улучшить смазку нижней головки шатуна? Сделать принудительную систему смазки с масл. насосом в кустарных условиях практически невозможно. Так что же делать? P.S. Я на форуме новичок, не ругайте, если что- то не так. Я научусь.
28.03.2015 в 10:08:48
Давно зрела мысль, к какому месту приладить лопату-отвал. Придумал. Отрезал кусок швеллера на 120 и приварил длинные гайки на 16.
Вставляем его в зев сзади и прижимаем сцепкой.
И вот теперь к этим гайкам можно присобачить лопату.
Про сам отвал говорить ещё рано, позже буду шлак по огороду толкать. Вырезал из бочки, регулировки труба-в -трубе перестановкой пальцев из болтов на 16.
04.04.2015 в 17:27:05
Николавич написал : и пружина
Будьте добры медленнее, я записую. Николаевич, а не мерили ли Вы жесткость этой пружины? На сколько она растягивается (от полностью свободного состояния) при усилии, например 100 грамм (или какая "гиря" подойдёт)? Подвесить на неё груз и линейку приложить... Если не сложно, померяйте, кто нибудь:help
04.04.2015 в 20:38:03
Александр_Н написал : Будьте добры медленнее, я записую. Николаевич, а не мерили ли Вы жесткость этой пружины? На сколько она растягивается (от полностью свободного состояния) при усилии, например 100 грамм (или какая "гиря" подойдёт)? Подвесить на неё груз и линейку приложить... Если не сложно, померяйте, кто нибудь:help
Записывайте : При приложении усилия в 100 грамм(спользовался электронный тензобезмен) пружина растягивается на 10мм.
06.04.2015 в 22:34:40
Вах-вах-вах:applause:, ай спасыба дарагой:clapping, не ожидаль:a. Ой что это я, вроде хохол... Большое благодарю. Записал. А может кто подскажет, при начальном положении регулировочных винтов карбюратора(1,25 оборота назад), заводится, открываю пусковую заслонку, пытается заглохнуть, я неполным закрыванием заслонки не даю ему глохнуть. Закрываю дроссель до упора болта ХХ работает на повышенных оборотах(большой зазор выставлен), винт мин.газа ничего не даёт, куда ни крути. Винт ХХ тоже криво - чуть снижает обороты, а потом глохнет. А, забыл, ещё иногда хлопки громкие и в обратку хлопает. Зазор магдины 0,1-0,2(точно не помню, по мануалу делал). Карб чистил два раза:o. На оси дросселя предки-хозяева зачем-то переклепали рычаг(кот.для центробежника) в другую сторону:cool:, а я недоумевал, чего это двиг в разнос после заводки идёт. Переклепал обратно, но сильно не полегчало. В общем покопался в этом форуме, кое-что стало на место, но не всё. Завтра ещё проверю жесткость пружины, но в проблеме с карбом она ни при чем, я пальцем её игнорирую. Новый карб не советуйте, с деньгой туго. Да вроде там и ломаться нечему. Уровень топлива выставил на 3 мм ниже дырки распылителя при помощи капельницы. Дальше, почему-то в воздушный канал карба капает бензин, не усёк в простое или в заведённом состоянии. А ещё масло подкапывает в заведённом, из шланги отсоса картерных газов. Это масла перелил? Вроде всё вспомнил. МБ достался средне-сильно БУшный. Заменены кольца, свеча, её провод с присоской, бензокраник, тяга центробежника сделана из велоспицы, вроде всё. Буду благодарен за помощь, пинки(только не сильно) и пр.
Сегодня проверил пружину и у меня ступор. Вроде она не сильно отличается от Вашей по диаметру, длине и диаметру проволоки(на вид), а жесткость получилась при 100 граммах 1 мм, а 10 мм при 1,6 кг:cool:. Витков, конечно меньше, но не так, чтобы настолько сильно влиять на результат. Может опечатка?
07.04.2015 в 13:47:33
Нет ,не опечатка,хотя зерно сомнения все же посеяли ,вечером после работы еще раз проверю.По карбюратору Проверил ,вы правы 1000г - 10мм, разрядность тензобезмена подвела
07.04.2015 в 21:04:46
Благодарствую. Это уже больше похоже на правду.:applause: Я тут с сервисом их связался. Моё письмо: "Здравствуйте. Подскажите жесткость пружины 005.40.0116. У меня есть сомнения, что она у меня стоит правильная. Т.е при какой нагрузке она растягивается на определённую длину. И отличается ли она в зависимости от года выпуска. Мотор ДМ. Благодарю."
Ответ сервиса:
"Добрый день, Александр.
Вопрос очень интересный. Я обратился в КТБ и вот что мне ответили: Усилие пружины в чертеже не задаётся, там только размеры. У нас требуемое усилие пружины выставляется при настройке двигателя на стенде путём отгибания усика на кронштейне за который цепляется пружина. Пружина не менялась. Были только уточнения. Во вложении чертёж пружины.
С уважением,
Менеджер сервисного центра ЗАО "КО-Нева"
Мотяш Алексей
тел. (812)297-64-02"
Вот фотки из вложения
Так что можно из фирмЫ выжимать инфу.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
