Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

домовитый написал : Была мысль тоже от мотоцикла карб установить

Двигатель 91 г. в. 5 сезонов отработал так.

Специалисты, ответьте, плиз. У моего тестя имеется МБ6841. Этой весной он не мог его запустить-потек бензин в в/фильтр. Он пытался регулировать уровень в попл. камере, но безуспешно. По-моему, не зная, какой уровень должен быть, отрегулировать почти нереально. По пояснению тестя процедура регулировки уровня занимает уйму времени из-за неудобства разборки-сборки карб-ра. Сам я не принимал пока участия и не знаю, так ли это. Напишите , как произвести регулировку уровня.

Здрасте всем! у меня такая проблема: ехал тесть на "Неве", (движок ДМ-1), в какой-то момент движок начал неровно работать, задетонировал и заглох. Сняли крышку маховика, крыльчатка пластиковая отвалилась от маховика. 3 болтика потерялись, 4-й еле держался. Закрутили её на место пытались завести - безрезультатно. Проверили - искры нет. Что может быть причиной? Заранее благодарен.

pighon написал : 3 болтика потерялись,

Может и магнитик потеряли, или катушку раздолбало.

LeonidS Скорее всего

Засомневался я однако. Ну нету в этом маховике 4 болтика. А в этом может быть... Этот маховик стоял на первом двигателе моего "Каскада", была фара, даже раз стадион косил со светом:) . Но после того как по жаре косил 6 гектар травы, расплавился датчик "Холла" и вышла со строя электроника зажигания. Пришлось срочно заказывать простой маховик с простой катушкой зажигания. А может у Вас другой двигатель

16-го числа буду на даче. Сфоткаю обязательно и выложу фотки

Charlik написал : Специалисты, ответьте, плиз. У моего тестя имеется МБ6841. Этой весной он не мог его запустить-потек бензин в в/фильтр. Он пытался регулировать уровень в попл. камере, но безуспешно. По-моему, не зная, какой уровень должен быть, отрегулировать почти нереально. По пояснению тестя процедура регулировки уровня занимает уйму времени из-за неудобства разборки-сборки карб-ра. Сам я не принимал пока участия и не знаю, так ли это. Напишите , как произвести регулировку уровня.

Сначала убедитесь что топливный клапан в закрытом состоянии герметичен и проверьте целосность поплавка.Потом можно приступать к регулировке:a

смеханик Поплавок герметичен-проверено. Клапан тесть вроде тоже проверял. А все-таки, как установить нужный уровень топлива в камере ? Наверное, есть какая-то норма в мм. Вот у Жигулей (разных моделей двиг. ) , знаю-вычитал в литературе.

Charlik В инструкции написано: "При многолетней эксплуатации по мере выработки рычага требуется регулировка уровня топлива в поплавковой камере. Но эту операцию может выполнять только опытный потребитель или мастер специализированной мастерской, осторожно подгибая рычаг поплавка. От правильной регулировки карбюратора зависит экономичность работы двигателя, поэтому при отсутствии навыка в регулировке проделайте эту операцию несколько раз." :a и никаких милиметров. Дело в том что в отличие от Жигулей карбюратор мотоблока устроен так что главный жиклёр, при наличии топлива, всегда ниже уровня топлива и ему по большому,- счёту всё равно какой там уровень . Главное чтобы клапан держал и не допускал переполнения. Вот когда добьётесь устойчивой работы двигателя и вы посчитаете что мотоблок прожорлив, тогда можно потренироваться с регулировкой уровня топлива ИМХО.

Спасибо за советы, смеханик. Предложу тестю тренироваться на карбюраторе. Извещу, что других вариантов не предусмотрено. А мастерских у нас ближе 80 км нет . Возможно есть в обл. центре; в паспорте адрес указан. Если еще будут вопросы-обращусь.