Помогите разобраться с мотоблоком КАСКАД

Ищи по форуму ктото уже такое делал, вроде Гут...

Garmunkul написал : За 2 года только менял 2 раза масло. Никаких проблем не было. ДМ-1 вспоминаю как страшный кошмар.

Да ладно хаить нашу технику, я с 2005 на дм-1 столько же раз масло менял. И зимой снег гребу и по шуму... не шумней придурков с прямотоками на Жигулях. Или мотоциклистов ночных. А у дружка субаровский за два года развалился.Вчера китайца купил- поглядим на сколько хватит.

Начал вчера сажать картошку, с начала века практикую такой метод... http://video.mail.ru/mail/krutkokostya/_myvideo/4.html

Поздравляю с почином!!! Чутка глянул, инет тормозит... Затра наверно свою технику обкатаю... Вот и где пропал студент... Хотелось бы фоток... к завтрему...

йцукерман написал : Вот и где пропал студент

Студент, наверное, на адвоката или политика учится, так что простительно.
Брат жены свою картоху уже посадил, это я мотоблок после посадки забирал... http://www.youtube.com/watch?v=5geT7BDUiJY

Потихоньку оживаем...

возможно, придется снимать на очистку карбюратор у нас есть в продаже три варианта герметиков:

1. американский какой-то Тип 1 (для прокладок, резьб и фланцевых соединений под давлением) - нетвердеющий (110 р.)
2. американский какой-то Тип 2 (для прокладок, резьб и фланцевых соединений под давлением) - твердеющий (110 р.)
3. силиконовый OBRI (емнип, как-то так) - только для прокладок (80 р.)

хотелось бы взять или №1, или №2 (более универсальные), но, если их нельзя применять в сантехнике, то оно того не стоит

посоветуйте, плиз, какой брать

Garmunkul написал : эксплуатирую китайский двигатель KIPOR KG200

Есть ли какие-нибудь нюансы по указанному апгрейду? Или просто меняем агрегаты 1:1, без проблем? Интересуюсь потому, что, в данный момент, занят поиском достойной замены своему, сильно уставшему, движку на "Каскаде". И хотелось бы, разумеется, обойтись "малой кровью".

токамак написал : Есть ли какие-нибудь нюансы

Вроде в теме о мотблоке НЕВА я описывал. Надо делать под двигатель платформу, без неё крышка клапанов двигателя упирается в корпус редуктора мотблока. Шкив соответсвенно на вал движка нужен другой, от ДМ-1 не подходит.

Garmunkul
Благодарю! Необходимость проставок/переходников, под двиг., я предполагал, в связи с лежачим положением цилиндра. По шкиву: Замена только из-за установочного р-ра, или меняем диаметр шкива?

Шкив подобрал в магазине по размеру чтоб был такой же как и родной, у HONDA и китайцев диаметр вала 20мм, а у ДМ-1 больше 25мм.