Ремонтируем вместе. Makita HR 2450. Начало.

Износ кулачков переключающей муфты и ответных кулачков пьяного подшипника на промежуточном валу. Менять либо пром. вал в сборе, либо муфту и пьяный подшипник. Пром. вал в сборе может быть только не оригинальный. По цене второй вариант может выйти дороже в зависимости от того выберите ли Вы оригинальные детали или не оригинальные. Так же при втором варианте предстоит выпресовать шестерню с пром. вала, чтобы добраться до нужных деталей. Если ранее не практиковались в ремонте перфораторов, то лучше воспользоваться услугами специалистов.

3. Корпус редуктора.

После демонтажа деталей патрона и переключателя режимов для снятия корпуса редуктора остаётся выкрутить винты, стягивающие редуктор и двигатель.

1. Снятие корпуса редуктора.

В случае, если есть уверенность, что двигатель перфоратора исправен, можно и зачастую бывает удобнее не снимать весь редуктор с двигателя. При необходимости же отделить редуктор от двигателя понадобится частично разобрать двигатель (см. в разделе о разборке двигателя). Для корректного снятия корпуса с редуктора ориентируем перфоратор стволом вверх, нажимая одной рукой на ствол прижимаем перфоратор к верстаку, другой рукой вытягиваем корпус редуктора вверх со ствола. В редких случаях усилия рук не хватает для того, чтобы снять корпус, тогда можно воспользоваться молотком: приподымая перфоратор за корпус на полсантиметра от верстака стучим по торцу ствола пока корпус не отделится от редуктора. При таком снятии корпуса все детали редуктора остаются на своих местах, что позволяет нам увидеть и запомнить их расположение для дальнейшей корректной сборки.

2. Установка корпуса редуктора.

[*]Перед установкой корпуса редуктора убедитесь, что все внутренние детали редуктора стоят на своих местах; трущиеся и работающие совместно детали смазаны умеренным количеством смазки; в пространстве редуктора отсутствуют продукты износа деталей, части повреждённых деталей и другие посторонние предметы. [*]Также обратите внимание на внутренние поверхности корпуса. В процессе работы часть смазки и частицы от износа деталей разбрызгиваются на стенки корпуса редуктора. Если смазка на стенках чистая, её можно повторно использовать для смазки деталей редуктора. Иначе её необходимо удалить, а лучше промыть корпус редуктора от старой смазки бензином или керосином. [*]Установка корпуса на редуктор не представляет никаких сложностей или хитростей. Просто надеваем его на редуктор. (При этом переключатель режимов не должен находиться в корпусе редуктора.)

3. Неисправности корпуса редуктора.

Корпус редуктора HR2450 – деталь можно сказать не убиваемая, обладает достаточной прочностью для всего срока службы перфоратора. Тем не менее, пару слов сказать надо.

[*]После снятия корпуса редуктора в его шейке виден игольчатый подшипник, служащий опорой для ствола. То, что этот подшипник остаётся в корпусе редуктора – нормально. Напротив, если подшипник после снятия корпуса остаётся на стволе, стоит насторожиться, - явный признак того, что посадочное место подшипника в шейке корпуса ослаблено. Если посадка ослаблена настолько, что подшипник болтается в шейке, то корпус необходимо менять во-избежании повышенного износа деталей редуктора. [*]Не часто случается, что в корпусе разбита посадка под подшипник прмежуточного вала. Если подшипник свободно перемещается в посадочном месте, корпус надо менять. [*]В шейке корпуса редуктора имеется маслосъёмное кольцо. Как правило, служит вечно, но может быть повреждено строительной пылью или не аккуратными действиями ремонтника и тогда будет пропускать смазку из редуктора. Исправляется сей дефект только заменой корпуса редуктора. Надо отличать подобный дефект от случаев протекания смазки через сальник из-за того, что в процессе ремонта ранее было заложено чрезмерное количество смазки. [*]Корпус редуктора меняется и в том случае, если в отверстии для переключателя режимов повреждены посадочные выступы, на которых держится переключатель. Уместно сказать, что в подавляющем большинстве случаев подделок HR2450 из-за дешёвого исполнения корпуса редуктора посадочные выступы корпуса и переключателя ломаются как семечки.

2 Toolman А продолжение будет? И попутный вопрос: актуально ли данное руководство для 2470?

Да, заготовки текста уже есть. Данное руководство можно использовать для 2470 с поправкой на некоторые различия в деталях и эксплуатации (иные причины износа и поломок деталей в силу конструктивных отличий 2470 и 2450)

Toolman написал : Да, заготовки текста уже есть...

Отлично! Ждем! И еще, если не затруднит, хотелось бы поподробнее услышать о конструктивных отличиях 2450 и 2470.

Доброго дня всем. Извиняюсь, вопрос не по теме, ну очень срочно надо. :helpУважаемый Toolman может вы ответите по теме "помогите с подбором масла для отбойного молотка"?

Старый мануал гуляющий в и-нете совершенно бесполезен при ремонте 2450

Уважаемый Toolman подскажите есть перфоратор makita 2450 с ушатанным патроном для буров\стволом даже при маленькой нагрузке включается моментная муфта, возможно ли сделать из него 2470 путем замены ствола или всего механизма в сборе и нужно ли менять ротор?

2 mike22

Позвольте я попробую ответить на Ваш вопрос. У 2470 ротор другой. "Весь механизм в сборе", на сколько я знаю, не продается. Если Вы решите закупить 2470 по запчастям, за исключением тех, которые подойдут от 2450, то цена, всё равно, будет заметно больше, чем купить 2470 в сборе, т.к. купить Вам придется практически всё. Там кроме провода и пыльника патрона, по моему, только пьяный подшипник такой же. Так, что правильней вопрос будет звучать так: "как к проводу от 2450 приделать перфоратор 2470? :)

mike22 написал : есть перфоратор makita 2450 с ушатанным патроном для буров\стволом даже при маленькой нагрузке включается моментная муфта,

Если ствол нормальный, иногда достаточно заменить шестерню 19

Скажите Toolman,можно в редуктор Макита добавить смазки для редукторов Хитачи,которая идет с MAX -совыми перфами,т.к. живу в деревне до сервиса Макиты далеко.