Ремонтируем вместе. Makita HR 2450. Начало.

Evg5380 написал: Или чаще все таки, горит из-за неисправности подшипника?

Это защитная шайба, от попадания смазки и кусков разрушенного подшипника на коллектор. От электрических неисправностей якоря не плавится

Еще 2 вопросика: 1) Должна ли запрессованная шайба в новом стволе прыгать (побрякивать) внутри запрессовки? 2) Насколько критичны небольшие сколы на бойке, на стволе изнутри? Такие Б.У. детали можно ставить?

Evg5380 написал: Еще 2 вопросика:

1 Не должна. Резиновые манжеты и стопорное кольцо должны всё держать в напряжении. 2 Сколы не критичны. Снять фаску на наждаке (что б от расклепа не заклинило).

Falkon58 написал: 1 Не должна. Резиновые манжеты и стопорное кольцо должны всё держать в напряжении.

Falkon58, мы точно говорим об одной и той же шайбе? Я говорю о той, которая штатно запрессована в ствол. Та шайба, в которую поршнем ударяется боек. На штатных чертежах она не отображается, т.к. это элемент ствола. Так ты уверен, что она должна быть впрессована без люфтика? Просто есть 2 свола с доноров, на которых эта шайба не разбита. Хотелось бы их применить, а не покупать по 1700р каждый.

Evg5380 написал: Та шайба, в которую поршнем ударяется боек. На штатных чертежах она не отображается, т.к. это элемент ствола. Так ты уверен, что она должна быть

Какая?

Evg5380 написал: Та шайба, в которую поршнем ударяется боек.?

Evg5380 написал: Та шайба, в которую поршнем ударяется боек.

? (чего то картинка не вставляется)

У меня тоже картинки не вставляются. Думаю, это глюк форума. Но раскалывание этой шайбы, является почти единственной неисправностью ствола. А у меня на 2-х Б.У. стволах эти шайбы не расколоты. Но если трясти хорошо промытый ствол, то слышно как эти шайбы слегка брякают в посадочном месте. Так вот я спрашивал, должно ли так быть?, т.к. новый промытый ствол я в руках не разу не держал.

Какая?

Инфа о том как снять перекосный подшипник с вала https://youtu.be/WHNmvnzlLtc

Evg5380, если брякает значит треснуло кольцо или уже на грани поломки. Чем это грозит в дальнейшем? А тем что когда это кольцо разрушиться то его осколки навредят бойку и шайбам в стволе или бур заклинит в стволе или боек заклинит, а если дальше мучать то и алюминиевый поршень от осколков накроется. На самом деле лечится это просто. Надо просто дождаться пока оно разрушится и выпадет при повторной разборке, главное не долго мучить перфоратор в работе, чтоб эти осколки делов не наделали. Высверлить это кольцо не получится, оно вращается вместе со сверлом. Если перф ваш личный то работайте дальше, а в сервисе ствол под замену так как повторный ремонт ствола может оказаться за счёт сервиса по гарантии. Не нужны проблемы поэтому меняют сразу. Так вот, когда кольцо развалится на части и выпадет то вместо него вставляем резиновый амортизатор от бойка перфоратора бош 2-24 dsr это старый который. Артикул 1610290029. Подходит идеально, ходит годами, износ шлицов в стволе переживет. Как собрать перф 2450, смотрите моё видео если надо https://youtu.be/y8V0aag3Gb8, будут другие вопросы пишите, предложения тоже пишите. За благодарность лайк и подписку на канал если не сложно.

Evg5380 написал: У меня тоже картинки не вставляются. Думаю, это глюк форума. Но раскалывание этой шайбы, является почти единственной неисправностью ствола. А у меня на 2-х Б.У. стволах эти шайбы не расколоты. Но если трясти хорошо промытый ствол, то слышно как эти шайбы слегка брякают в посадочном месте. Так вот я спрашивал, должно ли так быть?, т.к. новый промытый ствол я в руках не разу не держал.

Evg5380, Добрый вечер! Скажите пожалуйста, ствол с расколотой шайбой восстановлению не подлежит?

s0leg написал: Скажите пожалуйста, ствол с расколотой шайбой восстановлению не подлежит?

demongera написал: ...когда кольцо развалится то вместо него резиновый амортизатор от бойка перфоратора бош 2-24 dsr это старый который. Артикул 1610290029. Подходит идеально.

Здравствуйте. Подскажите, при нажатии кнопки питания перфоратор начинает гудеть, но двигатель не крутиться. что может быть. как проверить статор и ротор?

ruslan_gilek, хм . сначала попробуйте за бур провернуть якорь ( на выключенном перфе )