китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Так азачем тогда там три гайки на тяге, одна сних регулирует пружину наверно подкручуется вверх по тяге или ...

Две верхние для контровки нижняя для возврата рычажка тормоза ,сначала рег сцыпления потом рег тормоза

Видео прикольное смеялся дослоз,,,мужыка жалко ,,, меня тоже несколько раз остонавливали но правда покататца не просили у нашых гаишников главная фишка алкоголь

olkobor а как на щот високого центра тяжести.

TolikXL Да-Да алкоголь! когда ваши гаишники приежают к нам то винюхивают каждого водилу

rjcnz1970 написал : Но 1 провод то неподключеный , может это на зарядку или к какимто проводам прикрутить

Можна уточнить, одна сторона провода всетаки гдето прицеплена, можна посмотреть, и написать где, или показать фото? Если у вас стартер заводит, лампочка горит, ну и на крайняк генератор дает зарядку на аккумулятор(проверить можно если все правильно подключено) выключить ключ зажигание (или "масу") при работающем двигателе, и включить лампочку. При минимальных оборотах лампочка освещать будет слабовато, при увеличении об. ярче, значит все в норме.

rjcnz1970 написал : По умолчанию

Тяга тормоза должна болтаться или подтянута пружиной которая между пласмаской и гайкой на тяге и еще на среднем положении сцепленияпотихоньку начинает ехать 

Как регулировать Сцепление и тормоза: 1 Установите и закрепите рычаги в нужном ,по росту,положение.Дальнейшее их перемещение (ослабления крепления)приведёт к полной пере регулировки сцепления,тормоза ,газа ,и разблокираторов. 2 Отрегулируйте сцепление путём изменения длинны тяги (вкручивая или выкручивая в вилочку)так чтобы при выжиме рычага на второе положение МБ при включенной передаче не двигался.Есл сцепление, в этом положение ведёт-укоротите тягу.Сцепление должно включатся чуть не доходя до второго положения. 3 На той же тяге сцепления двумя гайками отрегулируйте момент срабатывания тормоза-этот момент должен соответствовать третьему положению рычага сцепления(но не раньше).Законтрите положение первой гайки второй. Успехов.

Да ещё при не выжатом сцеплени выжимной подшипник должен иметь небольшой зазор между ртремя рычажками,или хотя бы подшипник должен быть хоть немного освобождён и легко прокручиваться рукой(МБ заглушен.)И не оставляйте МБ долго работать при выжатом сцепление,а лучше выключить передачу и отпустить рычаг в первое положение-это продлит жизнь выжимному подшипнику.

2=DENIS= Доброе утро ,Понял совет принял , скоко в радиатор покупать антифриза , любого или нет , да еще там где крутит корбу на этой плитке у верху справа какойто поплавок что это я его подымаю он опускаеться назад. Заранее спасибо . Хароших выходных.:)

rjcnz1970 написал : Доброе утро

Доброе утро.На счёт Антифриза ту уж вы сами выбирайте-как по мне так главное чтобы он не замерзал и потому брал не дорогой. А поплавок этот самый главный индикатор на МБ.Он показывает наличие давление масла в главной масленой магистрали.Как только заводите он должен подняться-давление есть,если упал во время работы и МБ расположен ровно -то срочно глушить и искать причину .На практике при наклоне работающего МБ (двигателем в землю) он может опустится-поэтому держать рабоющий МБ в таком положение больше 1мин не рекомендую.

А антифриза нужно 1,5литра

=DENIS= написал : 1,5литра

ЭТО на всю систему? И еще заливать по горлышко.

Да это на всю систему -но берите чуть больше чтобы доливать.Я натянул шланг на штуцер горловины радиатора и другой его конец опустил до дна в пол литровую ёмкость прикрепленную между воздухофильтром и глушителем .Теперь МБ сам когда нужно выплёвывает лишнию и забирает недостающию житкость.Уже не нужно каждый раз доливать и МБ всегда чистый.

2=DENIS= Сверху на заливной пробке стоит шпингалет он я так понял опускает иподымает клапан , так от он нада чтоб был взакрытом положении или...

rjcnz1970 написал : Сверху на заливной пробке стоит шпингалет он я так понял опускает иподымает клапан , так от он нада чтоб был взакрытом положении или...

У меня такого нет .Сфотографируйте- разберёмся.Но мне кажется что этот девайс предназначен для стравливания давления пере тем как открыть пробку(чтобы не обжечься).Могу только предположить что он должен быть всё время закрыт.

=DENIS= написал : Но мне кажется что этот девайс предназначен для стравливания давления пере тем как открыть пробку(чтобы не обжечься).Могу только предположить что он должен быть всё время закрыт.

 ТОЧНО ШОБ  ГАРЯЧУЮ ВОДУ СТРАВЛИВАТЬ .:a. А я йнедодумался блин . Все я вбазар за антифризом , да толькочто завел клапанок поднялся значит давление есть . слава богу

мужики я разабрал свой мотор полностю и собрал назат сечяс всьо работаєт нечево сложново там нет. всьо как в обичних двгателях клапана на месте и в перот:)

[](http://piccy.info/view3/1060502/986a1e6d30246e864db29876dbbd522f/orig/)

вот и долгожданные фото

vasja.zel написал : Завтра брошу фото.

жду с нетерпениям!?

kost2 написал : Вы можете себе представить как МБ который не приспособлен для переключения скоростей на ходу будет трогаться с места на шестой передачи?На мой взгляд это почти не возможно.

Приспособлен, ещё как приспособлен!!!

olkobor написал : вот и долгожданные фото

Идея очень хорошая, получится отличный тракторец :applause: Но боюсь что и гаишники расценят это чудо как трактор и спросят документы и права!:swoon

olkobor А почему к готовому мотоблоку спереди ось с сиденьем просто не приделать? Я как понимаю вы двигатель впереди поставили а родную трансмиссию назад сдвинули... Получается и мотоблока уже нет и зад вы разгрузили, только вес седока там остается.

Здраствуйте, уважаемые коллеги! Уже давно внимательно слежу за темами по вопросу мотоблоков на мастерсити и апкфорум. И вот, решился! Приобрёл Мустанг JR-Q78. Успел немного поработать фрезой. Буду очень благодарен услышать отзывы о данной технике (сравнительный анализ с аналогами). Может быть я лоханулся? С начала покупки затянул все крепежи, заменил масло. Очень внимательно изучил фильтр (масляный, с железной сеткой-фильтром), т.к. мне все сказали, что от него зависит "жизнь" двига. После посещения форума понял, что раньше я ВООБЩЕ ничего не знал. Прошу откликнуться на мой вопрос. Заранее благодарю.

Скажите какую мощность видаёт генератор Зубр-JR-Q78?

Доброго времени суток!Приобрел я в декабре себе мотоблок Зубр Q79(9,5 л.с.). После рождественских праздников в оттепель хотел завести, дым с выхлопной шел, даже один раз завел в обратную сторону (дим пошел из фильтра) но вот завести не мог. посоветуйте пожалуйста что делать, заранее благодарен.

vasja.zel написал : мужики я разабрал свой мотор полностю и собрал назат сечяс всьо работаєт нечево сложново там нет. всьо как в обичних двгателях клапана на месте и в перот

Какова причина разборки?

Novosof написал : Буду очень благодарен услышать отзывы о данной технике (сравнительный анализ с аналогами). Может быть я лоханулся?

Отзывы обычно точно такие же как на Зирки и Зубры.

петро1976 написал : После рождественских праздников в оттепель хотел завести, дым с выхлопной шел, даже один раз завел в обратную сторону (дим пошел из фильтра) но вот завести не мог. посоветуйте пожалуйста что делать, заранее благодарен.

Новый мотоблок и при нормальной температуре не легко завести а тут зима.Что делать -заводить.только флажок декомпрессора отпускать нужно чуть раньше ( когда правая рука начинает толкать ручку вниз) и продолжать крутить ещё некоторое время.Наверняка на это понадобится не одна попытка (обычно хватает 5-и) так что запаситесь терпением а лучше 1-2 помощниками которые смогут крутить попеременно.И не мотюкайтесь сильно проклиная китайцев- новые движки с завода уже хорошо отрегулированы но тяжело заводятся.:)

петро1976 написал : Доброго времени суток!Приобрел я в декабре себе мотоблок Зубр Q79(9,5 л.с.). После рождественских праздников в оттепель хотел завести, дым с выхлопной шел, даже один раз завел в обратную сторону (дим пошел из фильтра) но вот завести не мог. посоветуйте пожалуйста что делать, заранее благодарен.

Попробуйте пролить через двигатель кипяток. чтобы прогреть его. и попробуйте завести. он обязан завестись если исправен.

olkobor написал : вот и долгожданные фото

не уверен что такая схема будет удобна при поворотах . все таки блокировка есть блокировка. передок поворачивать не будет, это мое мнение. но на вид получается не плохо . продолжайте потом раскажете. если все получится у вас то себе тоже переделаю. Удачи.

Спасибо за ответы еще хочу задать пару вопросов : 1.Зубр Q79 надежный аппарат, говорят копия Зирки 1090 каковы уязвимые места и поломки. 2.Сколько мне так крутить чтоб он заводился с полуоборота может какие-то есть секреты по заводке(кроме горячей воды в радиатор) 3.Ничего не будет фильтру если из него пошел дым когда мотоблок завелся в другую сторону .