24.02.2011 в 11:45:43
ZM написал : Значит мне ничего не нужно предпринимать по реализации "плана" Алвиса?..
Ну почему же не нужно.Уверен что конструкция вашей КПП с устройством Алвиса будет равняться утройству КПП на СН101-у которого серьга дальше от оси колёс чем у вас.Меня лично этот факт вполне устраивает в управление моего МБ ,оно(управление) выгодно отличается от вашего (а езжу на двух МБ и это чувствую).
24.02.2011 в 11:58:18
=DENIS= написал : Меня лично этот факт вполне устраивает в управление моего МБ ,оно(управление) выгодно отличается от вашего
=DENIS= написал : (а езжу на двух МБ и это чувствую).
Вот поэтому я и "пытал" Вас!..;)
Спасибо! Делаю именно так!
24.02.2011 в 12:05:49
Спасибо всем! Убедили! Шар в топку! Будет сцепка!
24.02.2011 в 12:24:23
yugazzz написал : Шар в топку! Будет сцепка!
О вот это уже речь "не мальчика, а - мужа"!.. Но признайтесь: страшно стало?..;)
24.02.2011 в 12:41:53
Иначе говоря, на моем "Зубре" - 120 W... АКБ - 60 А/ч.
Светодиодные лампочки это очень хорошо.
Потребляемая энергия ,5-1 ват на дальний свет 5 ватт. всего на мотоблок с прицепом нужно ватт 8-10.
Я у себя в машине поменял где можно, нагрузка на генератор и АКБ не чувствуется
24.02.2011 в 12:45:48
Alvis написал : Сообщение от yugazzz
Alvis, обьясните подробней пожалуйста, в чем функциональность данного переходника. Он сварен с двух уголков, на сколько я понял? Сварен из двух уголков на сцепке мотоблока для прочности можно будет прикрутить двумя болтами примерно как на этих фото
IMHO про функциональность:
Преимущество такой сцепки перед стандартными, мотоблочными на лицо! При повороте под 90 градусов, мотоблок не клюет носом в землю, а при трогании с места рога МБ не будут стремится в низ.
24.02.2011 в 12:57:31
ZM написал :
По умолчанию
Цитата
О вот это уже речь "не мальчика, а - мужа"!..
Но признайтесь: страшно стало?.. Страшно - это когда штанишки мокрые. А от того, чем меня напугали - можно и наложить.
24.02.2011 в 13:25:46
yugazzz написал : Страшно - это когда штанишки мокрые. А от того, чем меня напугали - можно и наложить.
Приятно осознавать свою значимость, слушая такие откровения!;) !
24.02.2011 в 13:57:55
=DENIS= написал : примерно на 40-50см, а может и больше, от оси колёс МБ.Так он добился самого меньшего выноса рогов на поворотах с разблокировкой осей.Но полученный в этом изделие рычаг всё время стремился(с большей силой и скоростью) сложить МБ с прицепом на спусках и при езде задним ходом.То есть стоило на спуске подкорректировать направление разблокиратором как МБ стремительно слаживался. ИМХО -Всё хорошо что в меру.
Первоначально и у меня приблизительно так и было, управлять очень тяжело, а при спуске один раз перевернулся. Сейчас винос "0", и два сезона в норме, полностю меня устраивает такая сцепка.
24.02.2011 в 14:00:50
тоха Ровно написал : Первоначально и у меня приблизительно так и было, управлять очень тяжело, а при спуске один раз перевернулся. Сейчас винос "0", и два сезона в норме, полностю меня устраивает такая сцепка.
Возможно я на вас и ссылался-если это вы фото выкладывали.
24.02.2011 в 17:12:25
Уважаемые владельцы "тяжеловесов", ни кто не задумывался сделать ленточные фрезы(активные роторы), на наших коней? У меня мысль зреет, но думаю где изготовить, или от чего то подобрать шлицевые втулки которые вварены в наши штатные фрезы. Тема по активным роторам:
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
