китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Как побороть виляние мотоблока во время копки

bodia e50 написал : Как побороть виляние мотоблока во время копки

Копайте через ряд на свободной сцепке.

Всем доброго времени суток. У меня вопрос - как надо закрывать крышку радиатора на мотоблоке? Надо затягивать ее до упора или нет?

tava05 Я делаю так крышку закрываю до у пора, открываю предохранительный клапан, и принагревании воды, вода свободно идет в расширительный бачок при остывании обратно. Что предохраняет попадания воды в картер при избыточном давлеии через посадочные резиновые кольца

motoklok написал : Сообщение от bodia e50 Как побороть виляние мотоблока во время копки Копайте через ряд на свободной сцепке.

Да, так. Еще добавлю, что подгружаю МБ грузом 10-25кг, поскольку виляние - это признак недостаточного сцепления в точке колесо-грунт. Где-то в районе 120-х страниц ребята подробнее решают этот вопрос.

kcfsergeia написал : Сообщение от tava05 Всем доброго времени суток. У меня вопрос - как надо закрывать крышку радиатора на мотоблоке? Надо затягивать ее до упора или нет? Я делаю так крышку закрываю до у пора, открываю предохранительный клапан, и принагревании воды, вода свободно идет в расширительный бачок при остывании обратно. Что предохраняет попадания воды в картер при избыточном давлеии через посадочные резиновые кольца

kcfsergeia, Тогда у Вас крышка не выполняет свои функции: держать избыточное давление не более 0,5 атм и разрежение не более минус 0,1 атм. Подробнее на странице 117 начиная с поста 4657 и далее пару страниц. Мое мнение: крышка и ПК должны быть плотно закрыты.

Сергеевич Это я понимаю,но у меня уже раз попола водичка в картер я поменял коленвал и вкладиши и тепер страшновато закрывать плотно:(

kcfsergeia написал : Я делаю так крышку закрываю до у пора, открываю предохранительный клапан, и принагревании воды, вода свободно идет в расширительный бачок при остывании обратно. Что предохраняет попадания воды в картер при избыточном давлеии через посадочные резиновые кольца

Тем более что и 0,5атм в радике ни к чему.Кроме как просаживать резиновые кольца на гильзе да бодрить шахты радика.Одно паскудно,бачек выше капота задирать надо,а то на пит-стопе вода перетекает из радика в бачок из-за наклона блока и при дальнейшем нагреве воздух выдавливает ея из бачка.А давление в системе охлаждения авто надо во-первых крыльчатке помпы дабы не кавитировала,а во- вторых сдвинуть начало парообразования тосола.

kcfsergeia написал : Я делаю так крышку закрываю до у пора, открываю предохранительный клапан, и принагревании воды, вода свободно идет в расширительный бачок при остывании обратно. Что предохраняет попадания воды в картер при избыточном давлеии через посадочные резиновые кольца

Я делал так как вы, но правда бачка расширительного небыло , так вот это предшествовало закипанию радиатора .

kcfsergeia написал : Сергеевич Это я понимаю,но у меня уже раз попола водичка в картер я поменял коленвал и вкладиши и тепер страшновато закрывать плотно:(

Не может ли быть причина в головке или прокладке? Или банально - не достаточная обтяжка головки? Ведь это усаживает гильзу на резиновых уплотнениях. Для справки. При давлении 1,5 атм вода кипит на 110 градусах, а конструкторы борются за каждый градус, поскольку потери энергии на охлаждение составляют 2/3 от общей энергии, выдаваемой при сгорании топлива(это в дизеле, в бензиновом еще больше).

Сергеевич И вэтом случае я согласен но при розборке небыло видно следов подтеков впрокладке и голвку при обкатке я перетягивал, я ктому что качество желаемое должно быть по лучше так при разборьке при наложении линейки резиновые кольца я бы сказал что почти недотрагуются до линейки, а фаску в гильзе можна было поставить 2 кольца вместе,это я отом что такие тонкие и такой пример поставтье кастрюлю с водой на плиту закипит бестрее с закрытой крышкой чем при без крышки