китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

АЛЬПАРИ написал : Также поламал колпачек , на остатки (фланчик) приклеил клеевым пистолетом колпачек от какогото аэрозоля не помню уже , от дезодоранта вроде великоват.Успехов.

Когда прогретый теном двигатель с пол часа не мог зависти (оказываеося пружинка на газульке слетела, её ж не видно под жестянкой), вот я на радостях заведя и погазовал по сугробам, видя что крышку можно спасти не остановился, азарт взял верх :) деталь не сложная, сделаю :-) удачи и хорошего настроения всем !

Добрий день!!! Как лучше вспахать землю с адаптером или без нево при большой глубине орки ????????

Diatlik написал : Как лучше вспахать землю с адаптером или без нево при большой глубине орки ?

Без адаптера будет глубже потому как некоторая часть мощности при вспашке с адаптером тратится на буксировку адаптера.

Спасиба Denis!!! И еще один вопрос, кам можна уменшить пробуксовко кольос при вспахивании (зубр JR-Q78)??

Diatlik написал : кам можна уменшить пробуксовко кольос при вспахивании (зубр JR-Q78)??

Чтоб увеличить сцепление с грунтом нужно увеличить вес МБ и использовать ГЗ.Груз ставят как на колёса (блины на диски) так и на передок.

Какой допустимий люфт коренного подшитника ?

добрый вечер,может кто подскажет где найти схему подключения проводки,на зирку,чтоб заряжался аккомулятор,с мотоблоком схемы небыло,уже сжог генератор два раза,пришлось перематывать,нарисуйте пожалуйста кто может схему,

валерий555 написал : добрый вечер,может кто подскажет где найти схему подключения проводки,на зирку,чтоб заряжался аккомулятор,с мотоблоком схемы небыло,уже сжог генератор два раза,пришлось перематывать,нарисуйте пожалуйста кто может схему,

Здесь викладивал свою войну с електрикой. На марку блока внимание не обращаем - на всех тяжелих МБ она почти одинаковая. http://apkforum.com/showthread.php/749-%D0%95%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D1%96%D0%B2!?p=45275&viewfull=1#post45275

anatolij_ написал : Здесь викладивал свою войну с електрикой. На марку блока внимание не обращаем - на всех тяжелих МБ она почти одинаковая. http://apkforum.com/showthread.php/749-%D0%95%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8F-%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D1%96%D0%B2!?p=45275&viewfull=1#post45275

у меня нет реле регулятора,есть реле зарядки наверное,от него выходит 4 провода,один масса остальные хрен его знает,от чего можно приделать реле регулятор

antiuchinik написал : Какой допустимий люфт коренного подшитника ?

Проверьте зазоры между вкладышами коренных подшипников и шейками коленчатого вала. Номинальный зазор должен быть в пределах 0,026–0,073 мм. Предельно допустимый зазор составляет 0,15 мм. Если полученный результат превышает 0,15 мм, коленчатый вал надо прошлифовать под следующий ремонтный размер и установить вкладыши соответствующего ремонтного размера. Я думаю эти параметры подойдут и к нашим движкам, поправьте если я неправ! А осивой люфт чем регулируется на этом движке ? На жигулях и т.п. полукольцами понятно :) Может шайбой какой ?

валерий555 написал : от чего можно приделать реле регулятор

можно от любого китайского мотоблока и от некоторых китайских мотоциклов. Продается там где продаются з/ч. от мотоблока, цена от 100 до 120 гр. На всякий случай выкладываю не сложные схемы схемы взял с сайта *мотоциклетная электрика* . Разработчики утверждают, что все работает отлично.

Серррррргей написал : Проверьте зазоры между вкладышами коренных подшипников и шейками коленчатого вала

Всем доброго дня! Сергей, здесь в качестве коренных ипользованы подшипники качения, поэтому описанный Вами способ правильный только по отношению к шатунной шейке КВ где использованы подш. скольжения. Я своего не разбирал но судя по фото, наверное Дениса,то это так. На фото видно упор который должен удерживать обойму подшипника от осевого перемещения в постели подшипника.Поэтому если есть перемещение то возможно отпущен этот упор. Наличие ремонтных упорных шайб ,полуколец, на авто вызвано тем что КВ испытывает постоянно нагрузки которые мы прилагаем к МС, тут этого не происходит. Возможно кто разбирал то поправит если что не так я написал.

leonid.k69 написал : можно от любого китайского мотоблока и от некоторых китайских мотоциклов. Продается там где продаются з/ч. от мотоблока, цена от 100 до 120 гр. На всякий случай выкладываю не сложные схемы схемы взял с сайта *мотоциклетная электрика* . Разработчики утверждают, что все работает отлично.

спасибо,буду паять

Riba4ok1 написал : Всем доброго дня! Сергей, здесь в качестве коренных ипользованы подшипники качения

Согласен! Все тонкости и нюунсы узнаютсая только при ремонте движка :) просто интересно с чем ( надеюсь в далёком будущем :) ) придётся встретится. Интересно узнать солько ваш двигатель отработал м.ч. и с какими трудностями в эксплуотации столкнулись?

Прочел всю ветку...хуу :cool: Обязательно весной приобрету Кроссер 10Е (есть в магазине за 68 т.р.) Думал что много изобрету для его реконструкции, но оказывается всё уже изобретено - стало даже скучно...:) Но не всё!Есть некоторые идеи, которых здесь не видел.За лето буду воплощать, но и делится конечно. Я не хочу бегать за мотоблоком, а буду стремится к тому, что бы моя попа ездила на нем, и тогда его гордо можно назвать траХтором! Вот просмотрел фото и видео снегоуборочной лопаты, и все таскают его, и не видел что бы кто то сидел на адапторе и управлял мотоблоком, и самой лопатой, подумал это же воплотить не сложно... И еще подъёмный механизм на адапторе обязательно сделаю механическим - подъём кнопкой (опускание - педалькой).

Обрабатывал огород ранее эл.лебёдкой (в форыме выкладывал фотки), весь конный инструмент есть, нужно его приспособить к "траХтору"