Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

$tr@nn!cc написал: Лезет такая мысль, что если часто мыть паралоновую кассету, то бумажный фильтр будет чуть ли не вечным....

Нет, вечным не будет :) Поролон задерживает только крупные частицы, мелкие идут дальше. Вот сейчас вынимал бумажный элемент для съемки - на нем пыль уже видна. А через какое-то время, кстати, поролон начнёт разрушаться и сам станет источником грязи/пыли.

-Вячеслав- написал: что для мотоблока лучше воздушного фильтра с масляной ванной - зверя нет :)

Как Ослик Иа. Ия ия ия того же мнения, так как при работе мотоблока пылищи немеряно. Что касается стакана сверху фильтра, это так называемый циклон. У меня на самобеглой телеге на итальянсом дизеляке стоит нечто подобное, но там по кругу отверстия для забора воздуха, и крупный мусор остается сверху и не попадает в масляную ванну.

Лежит гараже ЗАЗовский воздухан, руки не доходят установить, и долоФ то не много, дождусь когда кольца сядут от пыли...

Делюсь результатом испытаний прототипа опорного колеса "со смещением". Вот такая конструкция:

Идея, как видим, состоит во всё том же использовании регулировочного колеса от фрезы.

Испытания показали, что пока конструкция неработоспособна.

1. Прежде всего - недостаточная жесткость кронштейна. В результате балка отклоняется от перпендикуляра по отношению к продольной оси мотоблока туда-сюда, в зависимости от направления движения мотоблока. Лечение - попробую приварить мини-раскосы. Если не поможет - теоретически, есть вариант с упорами в картер двигателя - но не хотелось бы. С одной стороны - не столько там тех усилий, с другой - все же не хотелось бы повредить картер или направляющие.
2. Когда колесо стоит слева, как показано на фото, двигатель (который смещён вправо и создает дополнительный перевес в эту сторону), отрывает левое ведущее колесо от земли. Переставил колесо вправо - нормально, не отрывает.
3. невозможно обеспечить отсутствие отклонения балки от горизонтали только теми двумя болтами, что видны на фото. Надо либо приваривать её к кронштейну, либо делать дополнительные упоры-ограничители.
4. Возможен изгиб самой балки. Ибо квадратной трубы с толщиной стенки 4мм не нашел - поставил двойку.
5. Угол наклона "носа" мотоблока сильно "гуляет" в зависимости от направления движения. Вперёд - наклон больше (при полностью вдвинутом стакане опорного колеса мотоблок почти ложится носом на землю), назад - меньше. Надо испытывать с навешенными орудиями.

Ну, это всё мелочи... Тут внезапно оказалось, что при наклоне мотоблока вперед через сапун хлещет масло. Которое сильно воняет соляркой... :( Подтянул плунжер ТНВД - оказалось, что он был неплотно затянут. Масло придётся менять. Но, с другой стороны, хорошо, что проблема вылезла не в поле.

-Вячеслав- написал: недостаточная жесткость кронштейна

Фотки не нашёл, но расскажу как усилил раму - арматура на 14мм приварена снизу рамы.

Stepa56, Ну, думаю, усиливать раму мне ещё предстоит, так что спасибо за вариант :) Но пока гарантийный срок не кончился - сами понимаете, ничего варительно-обрезательного делать не могу.

По опорному колесу: вчера-таки поехал копать картошку на поле (урожай плохой - поздно посадил и год сухой, но выкопать же всё равно надо). Копалка ("лапа") копает нормально, мотоблок тянет без проблем.
Доработанное опорное колесо показало себя хорошо. Разница с ощущениями при окучивании, когда опорного колеса не было - существенная. Фотки делать некогда. Доработки заключались в следующем: колесо "переехало" слева направо. Балка сдвинута на четыре сантиметра вниз и на пять сантиметров влево. Кронштейн усилен дополнительными ребрами жесткости и раскосами из прута диаметром примерно полтора сантиметра. Балка, кроме болтового крепления на всякий случай прихвачена сваркой в двух точках.

Привет всем. Так и не смог я отремонтировать свой R 175. Ранней весной приобрел 16 л. карбюраторный. Фрезу довел до 1 метра, тянет без проблем. Только бензин жрет конкретно, но ширина захвата и скорость обработки при фрезеровке все компенсировали. Новый двигатель с стартером отбил за весну.

-Вячеслав- написал: Доработанное опорное колесо показало себя хорошо. Разница с ощущениями при окучивании, когда опорного колеса не было - существенная. Фотки делать некогда. Доработки заключались в следующем: колесо "переехало" слева направо.

Приращиваем второе опорное колесо и трехточечную навеску. Получаем пеший миник.

Jesha написал: Получаем пеший миник.

Системы Мароша

Саныч53 написал:

Jesha написал: Получаем пеший миник.

Системы Мароша

Саныч53, Ну так!!! Не стал писать. А народ то помнит. А ка его ругали!! А оно то вон прямо туда же тянется.

Jesha написал: его ругали

не за дополнительные колеса для мастодонта, а за некоторые особенности личного плана.