Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

ruly написал : Ну про фрезу так категорически не надо, это дело техники. При простой схеме там тоже не всё так просто, её поднять както надо, на штатное менсто она тоже не особо тычется.

Передать момент через излом рамы - полный п... ... Появилась тут у меня одна мысль переделки в миник с использованием штатной фрезы на коробке. Адский недостаток - рычаги на КПП практически недоступны.
Если хватит терпения, то как-нибудь нарисую схему и выложу.

foot написал : полный п..

Да ладно, не всё так страшно.

foot написал : у меня одна мысль

Хоть в словах как-то. Я тоже могу подкинуть одну. Может одинаковые?

Много уже было обсуждений про переделку МБ в МТ и не проще ли МТ купить сразу. Я тоже рассуждал на эту тему. Миник китайский сразу купить конечно проще и не на много дороже выходит. Но навесное на МТ будет стоить в 3 раза дороже.
По поводу разблокировки колёс, на ходу - нет ничего сложного одной рукой рычаг тянуть, а другой рулить.
А вариантов переделки уже довольно много. Сам долго выбирал, но понравился один
http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=437072&d=1380467426 Вариант, по-моему, удобный, никаких минусов я не нашёл. Ну а если что-то доработать или переделать, так это уже каждый в меру своей фантазии и изобретательности. Собственно такой вариант переделки я себе и купил.

krokvik написал : нет ничего сложного одной рукой рычаг тянуть, а другой рулить.

"нет ничего сложного одной рукой рычаг тянуть, а другой рулить"+задней ногой включать передачи и носом удерживать кнопку катапульты:D.

krokvik написал : Вариант, по-моему, удобный, никаких минусов я не нашёл.

Дружище, так можно оправдать что угодно, а не только то на что Вы потратили деньги. Если же эта, вынужденная "раскорячка" со всеми конечностями Вам еще и удобна:swoon то это уже Ваши проблемы.;)Вам известны еще транспортные средства в которых есть требование управлять рулевым колесом только одной рукой, а в случае "не успел нажать второй" вообще оказаться на неуправляемом агрегате?

Stepa56 написал : Нет я наверно такое делать не буду, что у меня есть оно практичней! http://www.mastercity.ru/showthread....=1#post4053703

Пока тоже ломаю голову, какой вариант выбрать для себя. В большинстве переделок коробку разворачивают на 90 градусов и тем самым лишают возможности цеплять фрезу как ей и положено было быть, надо городить переходные узлы, чтобы прицепить фрезу. В мои задачи входит работа фрезой, работа с отвалом, работа с плугом и прицепом для перевозки грузов, вот и ломаю голову, какой вариант более приемлемый.

foot написал : Появилась тут у меня одна мысль переделки в миник с использованием штатной фрезы на коробке. Адский недостаток - рычаги на КПП практически недоступны. Если хватит терпения, то как-нибудь нарисую схему и выложу.

Ждем рисунок или описание.

и не проще ли МТ купить сразу.

Нет, не проще, когда я покупал свой, тогда китайцы и братья из незалежной не продавали ни МТ ни комплектов для переделки.

Riba4ok1 написал : "нет ничего сложного одной рукой рычаг тянуть, а другой рулить"+задней ногой включать передачи и носом удерживать кнопку катапульты.

К чему?:eek: Нет дельных предложений? Зачем передёргивать...

Riba4ok1 написал : "нет ничего сложного одной рукой рычаг тянуть, а другой рулить"+задней ногой включать передачи и носом удерживать кнопку катапульты

Рычаги блокираторов нужно дёргать только при развороте или крутом повороте и соответственно на небольшой скорости. А немного подруливать на дороге можно и без них. И я сомневаюсь, что разумный человек будет одновременно разворачиваясь крутить руль, включать блокировку, да при этом ещё и скорости переключать. У вас какое-то извращённое понятие о мини тракторе. Это всё-таки не автомобиль. Явно писал человек, который в глаза ни одной переделки не видел и тем более не ездил на них.

Пыхтачок написал : Пока тоже ломаю голову, какой вариант выбрать для себя. В большинстве переделок коробку разворачивают на 90 градусов и тем самым лишают возможности цеплять фрезу как ей и положено было быть, надо городить переходные узлы, чтобы прицепить фрезу. В мои задачи входит работа фрезой, работа с отвалом, работа с плугом и прицепом для перевозки грузов, вот и ломаю голову, какой вариант более приемлемый.

А мне как раз заводской вариант навешивания фрезы очень не нравится. Ну неудобно одному это делать. Слишком много трудностей и крышку постоянно откручивать, и фреза открытая стоит. Всегда хотелось попроще и побыстрее эту операцию делать. Ну а прицеп уж к МТ вообще легко подцепить.

krokvik написал : Ну неудобно одному это делать

О, и не вспоминайте, каждый раз дико матерюсь при этой процедуре. Мне иногда цеплять дольше приходится, чем потом с ней работать.

ruly написал : О, и не вспоминайте, каждый раз дико матерюсь при этой процедуре. Мне иногда цеплять дольше приходится, чем потом с ней работать.

Один у каши не спор... А как вы это делаете? Я фрезу снимаю и ставлю без кожуха. Снимаю плиту, подкатываю фрезу, одеваю на шпильки, прихватываю гайкой, затем провожу основной крепёж. Сначала ставлю фрезу, а затем на неё ставлю кожух. Снимаю в обратном порядке. Фреза крепится на 3 шпильки и удлиненный болт. Для снятия - установки использую головку на 19, длинный вороток и трещотку.

Нет, я не разбираю фрезу. мотоблок мордой вниз, снимаю плиту, масло как раз тогда не выбигает. Потом две шпильки перекручивал со средних на нижние дырки. Счас уже болты ставлю и там и там. Ну а потом с криком банзай фрезу на шпильки закидываю (самый неприятный момент). но дело не в этом моменте, а в том, чтобы поставить её, надо шесть гаек с болтами скрутить, а потом четыре закрутить. Итого 10 шт резьб ключиком отмахать. Трещёткой не пользуюсь. Гайки ключом сорвал, а потом пальцами скручиваю, они легко идут. Раньше под фрезу подкладывал брус, тогда банзай кричать не надо. Но он в прицепе вечно болтался, и кто-то его уми... уви... умыкнул.

lav_66 написал : удлиненный болт

да я болты тоже длинные поставил, короткие резьбу обламывают, о она на них остаётся.