Димыч москва,
Давайте дам ссыль на пост DENIS-а про тяги
И его видео, там много про чего, и в том числе про тросы.
15.01.2014 в 14:17:25
Димыч москва,
Давайте дам ссыль на пост DENIS-а про тяги
И его видео, там много про чего, и в том числе про тросы.
15.01.2014 в 17:51:27
Вот спасибо большое.
15.01.2014 в 20:31:14
На пост 13226; 13260.
Сергеевич написал : Словесное описание верно, уточню углы между смежными кольцами.
От пальца первое 60 град.; между первым и вторым 150 град. ; между вторым и третьим 105 град.; между третьим и четвертым 135 град. При этом четвертое (маслосъемное) окажется в верхней точке (90 град. от пальца). Такое расположение, в моем понимании, дает минимальный проскок газа(макс. компрессии); минимальный маслонагар (макс. съем масла), Но с графикой не соглашусь. Согласно Вашего рисунка поршень с кольцами не зайдут в гильзу. Если припустить, что зайдут, то при нагреве во время работы кольца полопаются и подерут гильзу. Причина: клиновидное сечение колец не годится; сечение должно быть в виде прямоугольной трапеции.
Еще по бурсе помню: в двигателях со степенью сжатия свыше 12 для улучшения компрессионных и смазывающих свойств применяют кольца призматической формы.
Сергеевич написал : Специально для земляка пошел и нарыл старые кольца.
Я вот тоже нарыл...
По наружной кромке 3,5мм; по внутренней 2,8мм.
По скольку на дизелях с которыми мне пришлось "общаться" стояли такие кольца (МАЗ, БЕЛаз, У1Д6), то я считал что такие должны стоять на всех дизельных двигателях. И в инструкции написано "призматические кольца"
Сергеевич написал : Они прямоугольного сечения, поверьте на слово.
Верю! Знать надули нас братья китайцы.
15.01.2014 в 21:13:38
Денис насколько я помню вы на своем мотоблоке тягу газа и тяги разблокираторов меняли на троса, подскажите от чего ставили, или если есть возможность указать длину тросов, на данный момент оч актуален привод газа. Заранее спасибо.
Значит так-как показала практика, трос газа от мотороллера "муравей" подогнанный по длине и спаренный с вело монеткой, себя не оправдал.Зимой замерзал и клинил, вскоре заржавел и раплёлся.В срочном порядке пришлось возвращать тягу газа на место-она надёжней. Но от применения тросика на газ я не отказался и к весне собираюсь для этих целей использовать всё тот же тросик от ВАЗ 08,09 в паре со штатной монеткой. Кроме того собираюсь делать Рамку сцепления Козовода и полностью отказаться от рычага и тяги и опять же применить трос ВАЗ. Что косаеться тросов разблокераторов-то они себя оправдывают и проблем не вызывали ,хотя были случаи срыва барашки с заданной длинны-решил проблему раз и навсегда добавочным болтиком в барашек с противоположенной стороны.
16.01.2014 в 00:29:54
Дрыньк написал : На пост 13226; 13260. Еще по бурсе помню: в двигателях со степенью сжатия свыше 12 для улучшения компрессионных и смазывающих свойств применяют кольца призматической формы. надули нас братья китайцы.
Может только в моем МБ надули? У меня и поршень не такой как у всех. Ну, брат Кит, погоди! Гм, так ведь работает-то в нормах компрессионных и смазывающих свойств. Век живи - век учись. Спасибо Вам.
16.01.2014 в 02:26:52
=DENIS= написал : Значит так-как показала практика, трос газа от мотороллера "муравей" подогнанный по длине и спаренный с вело монеткой, себя не оправдал.Зимой замерзал и клинил, вскоре заржавел и раплёлся.В срочном порядке пришлось возвращать тягу газа на место-она надёжней. Но от применения тросика на газ я не отказался и к весне собираюсь для этих целей использовать всё тот же тросик от ВАЗ 08,09 в паре со штатной монеткой. Кроме того собираюсь делать Рамку сцепления Козовода и полностью отказаться от рычага и тяги и опять же применить трос ВАЗ. Что косаеться тросов разблокераторов-то они себя оправдывают и проблем не вызывали ,хотя были случаи срыва барашки с заданной длинны-решил проблему раз и навсегда добавочным болтиком в барашек с противоположенной стороны.
Спасибо DENIS за подробный отчет, тоже склоняюсь к тросику от ВАЗ, постоянно живу и работаю в Москве, МБ находится в деревне, как только появится возможность съездить туда прикину какой тросик оптимально подходит по длинне, ведь их сейчас великое множество "десятые калина приора" и т д. На мой взгляд должен пойти от 21214 инж. Тайга он самый длинный. Так как по работе связан с ВАЗовскими запчастями есть возможность взять с собой десяток видов и прикинуть оптимальный вариант, о результатах обязательно отпишусь. В пятницу еду в камандировку, поэтому смогу добраться до МБ недели через две.
16.01.2014 в 09:52:42
Димыч москва написал : возможность съездить туда прикину какой тросик оптимально подходит по длинне
Всё уже изобретено, ещё до нас, даже неинтересно, и скучно... ;) Не однократно сказано - тросик ручника в сборе от ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, который придётся всё равно резать и сам тросик, и рубашку, это уже по месту. :)
16.01.2014 в 10:30:59
Stepa56 Велосипед тоже изобретен давно, однако его совершенствуют до сих пор. Вам не кажется что трос ручника на привод "газа" слишком жесткий. а вот трос привода "газа" в самый раз, и рубашка у них мягкая, а вот на разблокираторы действительно трос "ручника" самое то.:)
16.01.2014 в 13:50:51
здраствуйте скажыте пожалуста стоят ли на мотоблоке 1090 маслосемные колпачки
16.01.2014 в 14:12:38
Мужики одумайтесь , какой второй двигатель?
Все забываю пример: А это фото ВВК с соседнего форума...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
