Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Riba4ok1 написал : Поскольку уже требование плотного прилегания металла к поверхности индуктора нарушено,

Здесь никаких нарушений нет, ведь в самой плитке индукционная катушка установлена не вплотную к верхней части корпуса, а на небольшом расстоянии ( приблизительно такое же расстояние я установил между катушкой и изолирующей проставкой ) потом в самой плитке идет толстое стекло, а уж только потом уже посуда. Так что с расстоянием нарушений нет, да и блок управления плиткой действует так, что если расстояние не соответствует нужному, то плитка автоматически отключается. На счет мгновенного разогрева блока только в одном месте тоже заблуждение. Я специально удерживал руку на блоке в непосредственной близости от прилегания катушки на всем периоде прогрева. Место прогрева выбрано очень удачно, так как расположено в самой нижней точке водяной рубашки, в связи с чем ОЖ очень быстро отводит тепло от нагреваемой стенки, свободно подымаясь в верх (благо каналы там такие что позволяют) и равномерно ( в отличии от пролива кипятком) разносит тепло по всему двигателю, а так как метал является хорошим теплопроводником, то и те детали двигателя которые непосредственно не соприкасаются с ОЖ так же частично прогреваются, следовательно высказывание

Riba4ok1 написал : И наконец речь идет только о точечном моментальном нагревании, только ОЖ, а всему остальному Ваш космический аппарат никак не помогает.

тоже не верно. Помогает и довольно существенно. Ведь таким образом хорошо прогреваются именно те детали которые активно участвуют при запуске, ЦПГ и главное головка.

Riba4ok1 написал : Мы пробовали греть ним поддон-масло закипает в одной точке аж дымит, чуть не вспыхивает, в диаметре 10 см, а все остальное "лед".

Не стоит сравнивать свойства масла и ОЖ в плане их термотекучести. Холодное масло в этом плане довольно инертно и мало подвижно, следовательно если уж решили его подогреть , то нужно было в начале установить минимальный нагрев, а уж потом когда масло станет более текучим во всем своем объеме, можно и немного прибавить мощности нагрева. Обычно самым простым и доступным способом и было то, что сунуть под поддон какую не будь керосинку. Но если выбирать между тем, что важнее прогреть, блок или масло, ( лучше конечно и то и другое ) то я выбираю блок. Ведь если теплое масло попадает на заледеневшие детали той же ЦПГ, то его тоненький слой моментально остывает на холодном металле, густеет и значительно теряет свои смазывающие свойства. И что толку что изначально оно было теплым? В случае же если относительно холодное масло ложится тонким слоем на горячие детали двигателя , то этот тоненький слой довольно быстро прогревается приобретая свои нормальные свойства.Согласитесь, разница существенная, так как для двигателя важнее в каком виде масло находится между трущимися деталями, а не в поддоне.

Stepa56 написал : Еще есть Заливать горячую воду в радиатор...

Так это еще наш дедовский способ. Воду, первое ведро(для автомобилей) залиавали с открытыми краниками, чтобы пролить двигатель и чтобы он набрал немного температуры, потом второе ведро. После этого можно заводить и заливать оставшуюся воду, закрыв краники. Почему нельзя было сразу заливать горячую воду с закрытыми краниками, так потому что если вдруг двигатель не заведется, а краники закрытые и холодные, то можно и не слить потом воду и разморозить двигатель. В каждом способе свои премудрости. Я эти фокусы с горячей водой многократно проделывал на Севере. А здесь есть еще один проверенный способ. Электрический фен, можно и строительный, но я использую фен фирмы Ляйстер, которыми варят ПВХ мембраны. Прикрываем двигатель чем-либо, чтобы не греть улицу. Можно куском плотного полиэтилена, а можно и картонной коробкой. Направляем фен на головку и блок, выставляем температуру 500 градусов и даем прогреться минут 15-20. После этого двигатель можно заводить, в то же время подавая теплый воздух в сторону воздушного фильтра. Заводится. У меня антифриз залит.

=DENIS= написал : Я про то что такой мотоблок мог бы тянуть не один а два таких плуга да ещё и с вами верхом.

Вы путаете с ДФ-12. Именно ДФ аналог Зирки 151. А у этого мотоблока только увеличенный диаметр цилиндра и на несколько килограмм больше вес по сравнению со 10 сильным что никак не является поводом называть его КАМАЗом. Вот как пашет двумя корпусами 151 и так же будет пахать ДФ-12.

козовод написал : Здесь я с Вами категорически не согласен. Особенно в том плане, что индукционный способ нагрева является малоэффективным, а использование калорифера- наиболее продуктивным.

Здесь имелась ввиду эффективность нагрева вообще. Поэтому Рыбачок прав на все 100.

=DENIS= написал : ...прогревайте мотор перед пуском... Обовсём этом много говорили и спорили какой способ лучше.

А что если использовать для прогрева МБ инфракрасный обогреватель? Какие плюсы/минусы?

Picpot написал : Какие плюсы/минусы?

Плюсов много, а минус один, - дорого! Правда на днях купил вот такой http://www.enter.ru/product/appliances/mikatermicheskiy-obogrevatel-polaris-pmh-2080rcd-2020401008335 для обогрева дома в деревне.

Stepa56 написал : дорого!

Ну почему дорого. Цены на эконом-версии тепловентиляторов, индукционных плит и ИК обогревателей сопоставимы: 1000-2000 руб. Особенности работы ИК обогревателя, при использовании его для обогрева МБ, должны компенсировать недостатки тепловентилятора и индукционной плиты за счет бОльшего КПД и бОльшей площади обогреваемой поверхности. Да и по прямому назначению такой обогреватель можно будет задействовать в моем неотапливаемом гараже если случится производить какой-нить ремонт зимой. А покупать тепловентилятор или индукционную плиту только для прогрева МБ нецелесообразно (других вариантов использования этих приборов в своем хозяйстве я чё-то никак не придумаю).

Picpot написал : А покупать тепловентилятор или индукционную плиту только для прогрева МБ нецелесообразно (других вариантов использования этих приборов в своем хозяйстве я чё-то никак не придумаю).

Наверное мало думали. Меня к примеру индукционная плитка в гараже выручала довольно часто. Как я уже писал использую для подогрева двигателя как МБ так и авто. Выручала она меня и в других ситуациях. Недавно к примеру нужно было заменить кран на газовом баллоне. Все знают, что открутить его не так то просто, нужно греть. Ну и чем? Автогеном или строительным феном? Во первых это довольно опасно, да и нет у меня, как и у многих, ни того и ни другого, а во вторых греться будет как баллон так и сам кран ( идеально чтобы кран не грелся и не расширялся ) Индукция справилась с этой задачей блестяще. Главное никакого открытого пламени или раскаленной спирали. Быстренько приложил по кругу вокруг крана в нескольких местах секунд по 15 и метал прогрелся, что даже краска потемнела,но кран при этом остался холодным, так как индукция на цвет. мет. не действует. Как достичь такого каким либо другим способом даже не представляю. Взял ключ и без проблем отвернул кран - просто и главное безопасно. Другой случай, нужно было посадить на горячую больной подшипник. Опять вопрос как нагреть? Кипятить в масле, так пока через масло прогреешь подшипник до нужной температуры копоть будет такая, что жена из дому выгонит. Взял большую консервную банку положил подшипник налил масла и на индукционку. Процесс обратный, в начале разогревается подшипник и уж потом от него начинает закипать масло буквально через несколько минут. Или к примеру если отсырели те же сварочные электроды, что опять на час в духовку, опять же смрад на весь дом. Положил на несколько минут на индукционку и все проблемы. Еще пример, зимой возишься в гараже с какой то деталью, она ледяная пальцы мерзнут. Положил на 5 секунд на индукционку и она уже тепленькая- совсем другое дело. И таких примеров ее применения может быть сколько угодно, если только хорошо подумать.

козовод написал : Наверное мало думали... ...И таких примеров ее применения может быть сколько угодно, если только хорошо подумать.

Так ведь и соблазните на покупку сего девайса!:D Всё сложнее устоять.;)

козовод написал : Наверное мало думали.

Ага, выходит так :)

lav_66 написал : Так ведь и соблазните на покупку сего девайса!:D Всё сложнее устоять.;)

Девайс на сам деле довольно таки не плохой. Увидел её в свое время случайно, ну и заинтересовался ей. Теперь убрал у себя все плиты и электрочайник и готовлю только на этих плитках. Как не крути а у них самый высокий процент теплопередачи, а также скорость нагрева, так как тепло передается без "посредников" ведь нагревательным элементом становится сама посуда установленная на плите, а плита при этом остается холодной. Все 100% производимого тепла только посуде. А сама плита разве что немного нагреется уже от установленной на нее посуды. Недостаток только один - для нее подходит только та посуда к которой прилипает магнит. На цветной металл индукция не действует. Сейчас думаю как приспособить индукцию для обогрева дома, надоело ТЕНы менять.

козовод написал : Здесь никаких нарушений нет

Козовод, Вы напрасно меня уговаривате поскольку мы с Вами все это обсуждали в прошлом году и я даже не пытаюсь Вас отговаривать))). Но поскольку я если чего не доганяю то не усну, то рано весной я озадачил металлистов, химиков, лабораторию электротехники нашей СХА ,поскольку я во всем этом почти тормоз, я чисто пилот... Ни одного довода "за" такой метод не получил, а некоторые минусы я Вам приводил и они существенны, собственно я Вам о них говорил . Короче, ввиду полного фиаско, если не сказать большего, я сразу же забыл об этом как о несуществующем. К тому же при Т" до 20", а меня и при 15" не очень выгонишь кататься, я вполне справляюсь и 10 долларовым тепловентилятором, оборудованым с завода противоперегревом, силовой защитой и защитой от опрокидывания. Который ахтунг! за 20 минут прогревает ВЕСЬ двигатель, включая топливную, прогрев "дубовых" ремней и т.д. Т.е. без использования воды и пр. я через полчаса с первого раза завожу и ни одна деталь не испытывает от этого никакого температурного дискомфорта. Потому что "дмухало" я ставлю около прицепной плиты, между КПП и правым колесом и теплый ветер прогревает бок КПП и дальше разделяется и греет двигатель со всех сторон. поверьте что уже от того что ремни под сплошным щитком становятся мягче они не только дольше проживут но и маслать корбою становится намного легче. Но я же Вас ни в чем не переубеждал и только не советовал другим предлагая более гуманный и просто безопасный метод , не мной придуманный.

козовод написал : Меня к примеру индукционная плитка в гараже выручала довольно часто

Меня вентилятор не так часто выручает. Разве что обдувает теплом когда ремонтирую и руки не прихватывает к металлу... Или когда заезжаю в гараж, пока закрою и т.д. быстро сдуваю и высушываю за несколько минут на МБ и бульдозере остатки снега т.к. веником всего не убрать, а так ржавчине не на чем будет выживать и т.п. Масло в банке мне не закипятить ним, как и в поддоне, не спорю:). Кстати, у жены завтра день рождения и мы ей подарили пылесос, хлебопечку и мультиварку с инд. нагревом чаши и я против мультиварки ничего не имею, действительно закипает моментально, хорошая штука.)))

козовод написал : Все знают, что открутить его не так то просто, нужно греть. Ну и чем? Автогеном или строительным феном? Во первых это довольно опасно, да и нет у меня,

Продолжая бесконечные комменты от всей души уважаемого Владимира, потому что он своими работами честно заслужил уважение, я опять же не советовал бы греть баллон этой штукой т.к. она действительно моментально греет металл причем не до 100" и черт его знает что там газу придумается с такой Т" сделать, от греха,.. как говорится. На самом деле кран легко откручивается без никакого нагревания, тем более автогеном)))(так можно лечить только заикание если оно у вас было до этого или даже немоту):), откручивается без никаких ключей даже. Способ я не раз описывал и в видео у меня есть порядок работы и раскройки баллона дабы не испытывать судьбу.

козовод написал : для обогрева дома, надоело ТЕНы менять.

Дружище, я на днях на ЮТ встречал обогрев малотемпературными ТЭнами и экономный( суммарно, кажется,что-то около 3 кВт на дом из пяти комнат), мне понравилось хотя я бегло посмотрел пока инет настраивал. Нагреватели не горят, автоматизировано, да и по цене доступно все.