12.03.2016 в 21:22:47
Grobikus написал: Темыч1980, Сейчас сам на бензинку засматриваюсь , появились карбюраторы с редуктором под газ - у нас 600 грн. - балон маленький не проблема прикрутить , а топливо вдвое дешевле.
Кажись уже несколько человек на газу работают!!! И радуются!!! На тяж ставят бензин. движок типа WM190F-S (16,0л.с.), можно без эл.стартера, около 270долл. И газовое оборудование и баллон. На АПК-форуме есть. Уже появились новые двигатели WM192FE-S(18.0 л.с.).
12.03.2016 в 23:01:32
Есть видео о трехколеснике . На 18 сек обратите внимание как въезжает в колею. Точно по рис. Ну и есть с чем сравнить Хотя и седок на колесе.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
15.03.2016 в 12:26:33
Вчера задымил синеватым дымом R180, движок заводится и дымит синеватым дымом, обороты немного плавают(подгазовывает), мощность пропала едет с трудом. На сколько понимаю это масло попадает в цилиндр, может ли это быть из-за прокладки под головкой цилиндра, или клапанов, или однозначно кольца
15.03.2016 в 14:33:18
serg____27 написал: масло попадает в цилиндр
Прежде лезь далеко в дебри, проверьте сверху топливный привод (шланги, соединения, фильтр, краник, бак) У меня тоже была похожая проблема, и когда снял резиновый шланг, изогнув его, просто обалдел, он весь в трещинах, соляра не капала, она густая, а воздух проникал.
15.03.2016 в 16:13:30
Stepa56 говоришь проверьть подачу солярки ну не знаю, попробую он он сильно дымит синеватим, произвольно немного подгазовывает, и почти не тянет
16.03.2016 в 10:16:38
Всем привет! Принимайте в свои ряды ,сразу к делу вообщем приобрел я себе гарден скаут 101(со стартером),не много предисловия так как $ щас не дешев пришлось брать с рук нашел идеальное состояние 1 раз в бою был(как там по обкатке не скажу так как владельца не стало) .Завели проверили и не досмотрел я 1 косяк серьезный как мне показалось на тот момент во влип (пока 1 ) ,что датчик давления не поднимается увидел уже это спустя дней 5 когда начал подтяжку и замену масло производить вообщем подумал забился фильтр слил масло в под доне нашел эту сеточку почистил залил масло завел а датчик на месте начал разбирать трубки от масло насоса а масло не поступает по ним (после рысканья в инете ) пришлось снимать насос и там то и была проблема на шестерне был отломан даж ненаю как назвать вообщем штырь который в ходит в вал.Как оказалось магазин от нас съехал (сам я из Белгорода) пришлось заказывать в Харьков, так как у нас цена на него 5 к.,привезли , на выходных буду менять в связи с чем ВОПРОС под масло насос прокладку надо на что либо садить герметик или еще что ? и может пока без масла что еще ему продуть знаю там есть каналы на правой крышке может что подтянуть? Еще такой момент по фрезе как она должна крутиться на выключенном мотоблоке легко или тяжело, еще на ней же когда её руками крутишь какой то стук похожий как на подшипник есть там такой или что другое? Ну пока вроде все что тревожит вроде все ! Буду признателен за советы и подсказки.( За орфографию простите не отличник)
16.03.2016 в 11:32:27
а и совсем забыл как понять де пониженная де повышенная у меня на кпп с двух сторон повышенная надпись?
16.03.2016 в 13:52:08
rik2007 написал: Еще такой момент по фрезе как она должна крутиться на выключенном мотоблоке легко или тяжело
В самом картере фрезы есть 3 детали, и есть рычаг включения/выключения, вот если рычаг в положение выкл, у меня она крутится абсолютно легко. Первом делом смотрите натяжку цепи, если её перетянуть, вообще не прокрутить! Цепь лучше не дотянуть, либо перетянуть, нужно натягивать так, что бы она немного прогибалась от руки, рука в картер легко пролезает для контроля. Вот может она у вас реально перетянута и слышен звук натяжителя скользящего по цепи.
rik2007 написал: пониженная де повышенная
В наших МБ две отличающихся конструкций переключения пониж./повыш. У меня такой - рычаг на себя, это пониженная, рычаг вперёд повышенная. По поводу насоса не скажу, там не был. Тьфу 3 раза.
16.03.2016 в 14:10:51
Stepa56 написал:
rik2007 написал: Еще такой момент по фрезе как она должна крутиться на выключенном мотоблоке легко или тяжело
В самом картере фрезы есть 3 детали, и есть рычаг включения/выключения, вот если рычаг в положение выкл, у меня она крутится абсолютно легко. Первом делом смотрите натяжку цепи, если её перетянуть, вообще не прокрутить! Цепь лучше не дотянуть, либо перетянуть, нужно натягивать так, что бы она немного прогибалась от руки, рука в картер легко пролезает для контроля. Вот может она у вас реально перетянута и слышен звук натяжителя скользящего по цепи.
rik2007 написал: пониженная де повышенная
В наших МБ две отличающихся конструкций переключения пониж./повыш. У меня такой - рычаг на себя, это пониженная, рычаг вперёд повышенная. По поводу насоса не скажу, там не был. Тьфу 3 раза.
Stepa56, Спасибо за быстрый отклик на выключенным рычаге и кручу и шум больше не к картере, а в низу редуктора где входят ступицы (наверно так их назвать ) где сами ножи крепятся и с правой стороны как шум. еще подметил если болты крепления этой ступицы по краям подтянуть тогда вращение еще туже идет.да еще по маслу купил роснефть 10w40 дизель пойдет или что по кручи надо, коробка у меня такая вот как на картинке.
16.03.2016 в 14:40:05
rik2007 написал: если болты крепления этой ступицы по краям подтянуть тогда вращение еще туже идет.да еще по маслу купил роснефть 10w40 дизель пойдет или что по кручи надо, коробка у меня такая вот как на картинке.
Смотрите подшипник, его посадку наружную и на вал, может подшипник цел, а посадки не правильные, и типа шайбу подложить, это же Китай! До кризиса лил Лукойл полусинтетику, в прошлом году - ботинки загнулись от цены, залил именно то что вы хотите, только 30w40, зимой не эксплуатирую! По скоростям объясню на пальцах...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
