китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Тут были посты где люди писали что картошка ляжет в том ряду, что под мотоблоком но это не проблема ибо на следующий день встанет. По поводу удлинителей полуосей я тоже задумывался но грунтозацепы большого диаметра на первом месте. Думаю на таких грунтозацепах и пахать будет лучше. И еще - обязательно должно совпадать расстояние между колесами мотоблока с шириной междурядий культуры? Например: максимальная колея мотоблока заря sh61 73 см, агрономическая норма посева свеклы - 45 см, если я "возьму" между колес два ряда свеклы я смогу проехать по рядам с запасом до 10 см. буде этого достаточно или колеса должны идти строго по центру междурядий?

tava05 написал :
И еще - обязательно должно совпадать расстояние между колесами мотоблока с шириной междурядий культуры? Например: максимальная колея мотоблока заря sh61 73 см, агрономическая норма посева свеклы - 45 см, если я "возьму" между колес два ряда свеклы я смогу проехать по рядам с запасом до 10 см. буде этого достаточно или колеса должны идти строго по центру междурядий?

Думаю что не получится-нужно иметь запас для манёвра МБ.

tava05 написал :
Себе хочу тоже взять грунтозацепы большого диаметра, хотелось бы 900 мм, думаю на таком диаметре "поднять" клиренс мотоблока для окучки картошки. Сколько у вас стоят грунтозацепы 800 мм?

в прайсе цена 800/120 - 460грн,а 800/200 - 520грн
ну а заводить электростартером

творю прицеп... какие будут соображения на счет размеров150/110/40(кузов),V-образное "дышло" не слабовато ли из металопрофиля 4/4,ось прицепа относительно кузова (по средине без смещения),по моему мнению веса "д"-рамы+вес водителя достаточно для того чтобы придавить еще тяжеловеса.

sergosvd написал :
,ось прицепа относительно кузова (по средине без смещения),по моему мнению веса "д"-рамы+вес водителя достаточно для того чтобы придавить еще тяжеловеса.

Тогда загруженный прицеп МБ даже на небольшой подъём не вытянет-буксовать будет(не хватит прижимного веса на МБ и сцепления с дорогой)

sergosvd написал :
какие будут соображения на счет размеров150/110/40(кузов),V-образное "дышло"

У меня кузов 195/105/40 + колёса рядом с бортом.

Тогда буду смещать,но сколько.? Колеса под прицепом не выходят за проэкцию борта.

Я сегодня буду тоже прицеп варить, подскажите Денис если отодвинуть ось прицепа назад может быть слишком большое давление на мотоблок и чем это грозит?

tava05 написал :

Сегодня праздник отдыхайте,планируйте,время еще есть...

sergosvd написал :
творю прицеп... какие будут соображения

Почитайте здесь - много чего интересного

Ну вот выкатил своего Зубра после зимней спячки решив поменять обкаточное масло после осени (наработка осенью примерно 5-6 часов как в писали выше на колодках). Завел, дав поработать на колодках 2 часа и на замену, но при осмотре масляного фильтра выявил небольшое количество металических опилок! Если честно то мурашки побежали по коже. Кто менял масло в первый раз с таким сталкивался? а то честно както не по себе.

куплю нитроаммофос 400 кг..

Tolik717 можешь мне чертежи скинуть на прицеп, хочу и себе такой же...не знаю с чего начать..

при осмотре масляного фильтра выявил небольшое количество металических опилок!

...в принципе явление нормальное...детали притераются.. у меня такое же было..

Хочу скинуть фотки своего прицепа , недавно закончил , а немогу втавить фото как их сжать они 190ибольше

Вчера купил фрезу для своего мустанга, со скидкой заплатил 1550 грв. Вопрос к опытным "фрезеровщикам". Подшипники верхнего "ведущего" вала нормально смазываются общей смазкой фрезы или на всякий случай вскрить и смазать литолом. И еще какое оптимальное количество смазки заливать в фрезу. На форумах читал 0,5 и 0,8 л, а на базе те спецы что собирают и ремонтируют блоки сказали аж 2 литра.Не охота потом сливать лишнею смазку с коробки но и угробить агрегат не охота.

Вопрос к Денису сам шкив сцепления снимаеться в сборе тоесть целеком или поотдельности , шото я немогу его снять , может кто быстрее подскажет. Порядок снятия. СПАСИБО.

TRIX81 написал :
Tolik717 можешь мне чертежи скинуть на прицеп

Чертежей никаких не было. Начинал с чего есть:
Были 2 передних колеса от ВАЗ «классика» (срезал поворотный кулак и снял все лишнее)
Был швеллер 12мм. х 2м. (все говорили много веса)
Швеллер по краям зарезал и загнул П-образно. Прикрутил колеса
Между колесами получилось 1230 мм. Было решено делать кузов 1200мм Х 1500мм Х 400мм.
Но труба оказалась 6 м. вдоль прицепа 2 загнутых куска по 3 м. (длинна кузова уменьшилась)
Верх кузова труба 20 х 40. Все это зашито листовым металлом.
Прицепное выточено знакомым токарем.
Тормоза гидравлические (поставил главный цилиндр сцепления и тройник на 2 колеса не испытывал завтра все соберу посмотрим:confused
Сидение отец нашел на приеме металлолома

rjcnz1970 написал :
Вопрос к Денису сам шкив сцепления снимаеться в сборе тоесть целеком или поотдельности , шото я немогу его снять , может кто быстрее подскажет. Порядок снятия. СПАСИБО.

Шкив снимается целиком в сборе.

сова написал :
Подшипники верхнего "ведущего" вала нормально смазываются общей смазкой фрезы или на всякий случай вскрить и смазать литолом. И еще какое оптимальное количество смазки заливать в фрезу.

Всё смазывается нормально маслом таким же что и в КПП-в фрезу 0.5л