китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Спасибо за разъяснение

Кто знает как правильно обкатать JR Q-78 или SH-61 и сколько масла залить в редуктор и есть ли контрольная пробка Заливается ли масло в воздухан и сколько

Всем доброго! Читая этот форум решил тоже обзавестись такой лошадкой , свой выбор остановил на зубре 8л.с. , Приобрёл по интернет магазину , доволен очень , привезли ,расказали, показали , завели , вообщем всё доходчиво так что теперь жду весну с нетерпением .

rma-777 написал : Кто знает как правильно обкатать JR Q-78 или SH-61 и сколько масла залить в редуктор и есть ли контрольная пробка Заливается ли масло в воздухан и сколько

В КПП масло льют по мануалу -2.5литра, заливать его можно двумя способами: 1-через верх (чёрная или красная пластмассовая крышечка )что не очень удобно. 2-через заднию плиту-рекомендую этот способ и вот почему:вам всё равно рано или поздно придётся её снимать, а по сему наклоняете МБ так чтобы он упёрся передней частью в землю и выкручивайте на задней плите 4 гайки и два болта(как правило они там ,после покупки,поставлены не правильно),окуратно снимаете плиту не повредив прокладку.Будьте внимательны не ураните в КПП две направляющие плиты(я их в обше удалил и больше не ставил).Если прокладка не приклеена к картеру то её нужно снять и приклеить к картеру на герметик.Если шпильки вкручены не по углам то нужно их вкрутить и затянуть по углам окна.Заливаете прямо в окно 2.5л ТАП-17 и для себя визуально запоминаете уровень масла в КПП при этом положение МБ.Не каких контрольных пробок нет разве только уровень масла не совпадёт с каким либо болтом крепления крышки подшипника в этом положение МБ(запомните его)разброс на +-0.5 литра от нормы не страшен.Ставите на место плиту но не коем случае на герметик и затягивайте гайки на шпильках по углам и на два болта посередине.Вот и всё -теперь вы точно знаете какой у вас уровень и в любое время в поле можете безболезненно снимать плиту не повредив прокладки. Обкатку проходят либо по мануалу, либо просто с начало дают пороботать двигателю на холостых оборотах и дают немного остыть и так несколько раз подряд .потом вывешивают колёса и пробуют включать все передачи-если всё нормально то цепляете прицеп и гоняете на нём на всех передачах пока не спалите хотя бы 2 бака соляры.

сегодня купил КЕНТАВР 2090Д Кто подскажет сколько масла лить в двигатель и коробку как пройти правильно обкатку мотоблока?

bogdanbil написал : сегодня купил КЕНТАВР 2090Д Кто подскажет сколько масла лить в двигатель и коробку как пройти правильно обкатку мотоблока?

Уважаемый с этой техникой вам в соседнюю ветку-здесь тяжёлые коим ваш не смотря на 9л/с не является. С уважением.

=DENIS= написал : с этой техникой вам в соседнюю ветку-здесь тяжёлые коим ваш не смотря на 9л/с не является

Я уже сцепной вес МБ пытаюсь до 200кг довести - всё равно не признают нас тяжеловесы. Приходите к нам в ветку "зирки 105" - всегда рады будем, как старшему брату :).

Yura2704 написал : Я уже сцепной вес МБ пытаюсь до 200кг довести - всё равно не признают нас тяжеловесы.

Не обижайтесь господа, это только во избежание путаницы.Согласитесь- как можно дать совет человеку когда большинство людей в этой ветки владельцы МБ совершенно отличающийся от ваших. А если вопрос не касается конструкции МБ -то милости просим.

Мужики, такая ситуацыя. я на работе делаю себе адаптер, а мотоблок находится в деревне когда я там буду не знаю , теперь по сути . у кого сейчас мотоблок под рукой подскажите размери "серьги", а именно сверловку отверстий , чтобы зделать аналогично , если кто может зарисуйте. знаю только что там отверстия на 20 и на 16.

Всем доброе время суток!!! Делая выводы моей роботы в прошлом году, понял о необходимости железных колес с зацепами.На рынке наблюдаются три вида, их отличия в ширине.Возможности точно измерить ширину не было,но на глаз : 1.) 7-10см.;2.) 15см. и 3) 20-25см. Были бы одни - брал бы,а так не знаю какие практичные? Кто-что посоветует. Заранее благодарин.

Здрасти у меня возник вопрос: потянет ли зубр QR-78 (8 л.с.) фрезу с адаптером так как показоно на мотоблоках по 10 и больше лошадок.

agent007-81 написал :

К сожалению, эскиз не могу сбросить. Вам нужны внутренние размеры серьги. От передней стенки до центра верхнего(нижнего) отверстий под шкворень 45 мм. От заднего среза до центра отверстий 25мм. От левого(правого) края до центра 80мм. Диаметр шкворня 18мм. Итого внутренний размер верхней(нижней) полок серьги по ширине 160мм, по длине(глубине) 70мм. Высота внутри 95мм. Прошу, не полагайтесь на мои данные, они могут не совпасть с Вашими. Также дождитесь подтверждения других коллег.

agent007-81 написал : подскажите размери "серьги", а именно сверловку отверстий , чтобы зделать аналогично , если кто может зарисуйте. знаю только что там отверстия на 20 и на 16.

К сожалению, эскиз не могу сбросить. Вам нужны внутренние размеры серьги. От передней стенки до центра верхнего(нижнего) отверстий под шкворень 45 мм. От заднего среза до центра отверстий 25мм. От левого(правого) края до центра 80мм. Диаметр шкворня 18мм. Итого внутренний размер верхней(нижней) полок серьги по ширине 160мм, по длине(глубине) 70мм. Высота внутри 95мм. Прошу, не полагайтесь на мои данные, они могут не совпасть с Вашими. Также дождитесь подтверждения других коллег.

YurijGal написал : о необходимости железных колес с зацепами.На рынке наблюдаются три вида, их отличия в ширине.Возможности точно измерить ширину не было,но на глаз : 1.) 7-10см.;2.) 15см. и 3) 20-25см.

Ширина моих 200мм; диаметр колеса по наруже лопаток 695мм (лопатки "елочкой" высотой 40мм связывают три полосы). Диаметр колеса по наруже полос 615мм.
Теперь мои наблюдения. Чем шире колесо, тем меньше давление на грунт или снег, а значит лучше проходимость в не плотном грунте (снегу, болоте, песке). Но если идти по междурядью, то чем уже колесо, тем меньше повредите растения, меньше пробуксовка из-за увеличенного давления на грунт.
Чем больше диаметр колеса, тем лучше проходимость, тем выше клиренс, а значит, меньше повредите растения.
Но применительно к моему мотоблоку всё на пределе, по максимуму. Ширину колеса увеличить нельзя, поскольку с левой стороны блока лопатками будет цеплять за выступающий красный колпачек шкива. Диаметр колес увеличить нельзя, поскольку заводная ручка(корба) упрется в лопатки.
Вы скажете: электростартером заводить. Правильно, если Вы уверены в надежности электропуска. Второй вариант: если не лень, снимите правое колесо, запустите ручкой, ставьте колесо. Вот тут и нужны удлинители осей помимо перчисленных ранее в них нуждах. С годами надо выйти на разнообразные комплекты колес. Интересно послушать другие опыты.

tsegolko написал : Здрасти у меня возник вопрос: потянет ли зубр QR-78 (8 л.с.) фрезу с адаптером так как показоно на мотоблоках по 10 и больше лошадок.

А где вы видели фрезу с адаптером к мотоблоку в 10л/с массой около 230кг?Если такая компоновка и есть то только для транспортного передвижения-потому как колёса или колесо идущие за фрезой под весом человека сразу же увязнет в рыхлом,распушеном грунте и создадут большее сопротивление и МБ просто будет буксовать даже с грунтозацепами.Моё мнение такое-это возможно только если вес человека и адаптера будет 2/3 приходится на колёса МБ и только 1/3 на колесо или колёса адаптера.А пока существующие в данный момент адаптеры берут на себя почти весь вес человека и создают дополнительное сопротивление для МБ,а некоторые(опорное колесо между человеком и МБ) вобще даже разгружают сам МБ от без того дефицитного веса делая гарантированную пробуксовку колёс.