Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

61 Zirke с электростартером до вашего Зубра далеко - у меня корзина под аккум с уголка сварена, без всяких крышек и сам аккум - китайский No name сдохший через неделю после покупки :(

проверяй проводку!!!

после покупки мотоблока мне пришлось самому переделывать часть електропроводки так-как продавцы зная что мы его купим ничего не проверили (не сделали предпродажную подготовку)

:mad: не подключили генератор :mad: не подключили тумблер выключателя фары отдали в пакетике :mad: на второй день който провод коротнул на массу - погорела проводка :mad: вся проводка не паянная :mad: пришлось переделать фару потому что в ней не было массы :mad: регулировал клапана

после того как я это все исправил все-таки остался доволен акум заряжается и мотор заводится с первого оборота

кто знает у меня в инструкции написано что масла должно быть в КПП выше уровня заливной горловины! где она, та горловина:help

mrVladimir написал : проверяй проводку!!!

Да продавцам всеравно, что и в каком состоянии продавать, главное продать.

У меня на 61 аккум не заряжается - с генератора идет всего 8V - лампа фары горит в полнакала:confused:

у меня с генератора выходит 2 провода там переменка они идут на блочек алюминиевый, я полагаю там простой диодный мост на радиаторе для охлаждения, корпус моста это масса тоесть минус и третий провод на акб через амперметр

И у меня также :) Но при отключенном аккуме тестер показывает 8-8,5В постоянки... Китайский аккум сдох (КЗ банки), пока ждал замены - купил новый аккум Bosh 60Ah:) Что-бы и его не убить штатной так сказать зарядкой - заряжаю автомобильной зарядкой Стек :yu

aktsent написал : Но при отключенном аккуме тестер показывает 8-8,5В постоянки...

По всей вероятности там идет полупериод для зарядки акумулятора. Вся електросистема на мотоблоках желает быть лучшей, все нада переделывать, перепроверять и только после приступать к эксплуатации. А акумулятор нада заряжать зарядным.

самое интересное что у меня тоже самое, я подключил цифровой тестер к немного разряженному аккумулятору и наблюдал за напряжением при остановленном двигателе было 12 вольт а при заведенном спустя минуту 12,5 и росло:cool: хотя из знания автомобиля должно быть около 13,5 о идея а что если вместо аккумулятора подключить большей емкости конденсатор и измерять на нем напряжение

mrVladimir написал :

Мерять нада стрелочным, а еще луче поставить возле амперметра - вольтметр, тогда легче контролировать состояние АКБ. Вольтметр должен показывать 14,5В при этом амперметр должен быть на нулю.

Nikolya написал : Вольтметр должен показывать 14,5В

ну в принципе возможно, это справедливо для японских автомобилей, у меня амперметр на -30,,,0,,,+30 ампер, во время работы стрелка заряда дергается в плюсовую сторону. На будущее хочу иметь еще косилку и картофелесажалку так не знаю купить или самому делать, а еще хочется добавить спереди два колеса как у трактора а ручки снять и поставить сидушку и все вроде получается а вот куда втулить рычаг кпп незнаю,

mrVladimir написал : а вот куда втулить рычаг кпп незнаю

Придется мутить кулису как у запорожца!