китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

VIK-m написал :
Вот посмотрите обвел красным это походу он, а вот желтим обвел непонятно что это

Красный (контрольный )Жёлтый крепление под моторной рамы.

VIK-m написал :
Wovkodav, вопрос? А в ту колею что позади моциклетного колеса Вы что картошку сразу укладываете?

Не надо так иронизировать.Пешочком больше следов остаётся.После боронками пройтись и гут!

я не иронизирую, просто у меня такое же после опорного колеса фрезы вышло. меня батя чуть с города не выгнал. заставил боронами волочить, чуть пуп ненадорвал. может кто подскажет как правильно боронками орудовать с помощю МБ?

Wovkodav браво!! тоже мысля есть колесо вывести набок и на нем сидеть чтоы не грузнуть при фрезировке.

А ВООБЩЕ ИНТЕРЕСНО ЧТО СКАЗАЛИ БЫ КИТАЯНЦЫ УВИДЕВ НАШЕ ТВОРЧЕСТВО.
я имел введу все самодельные приспособы

VIK-m написал :
картошку сразу укладываете?

Да, колея видок портит, именно поэтому адаптер я использую дома и у родственников, если те не против. А для придирчивых клиентов - без адаптера и без следа от колеса. Поскольку опорное колесо фрезы я расположил слева, участок обрабатываю по длинной стороне, двигаясь против часовой стрелки от краев к середине идя слева от МБ. След от колеса и мой след только один- по центру участка. Если участок широкий, разбиваю его на несколько.

TolikXL написал :
Не надо так иронизировать.Пешочком больше следов остаётся.После боронками пройтись и гут!

Пешочком следов нет, идёшь по твёрдой не обработанной земле. После того как пройдёшь боронками, земля под колёсами мотоблока и адаптора уплотняется, и довольно не плохо. Не пробовал за адаптором преципить 1 лёгкую борону?

VIK-m написал :
я не иронизирую, просто у меня такое же после опорного колеса фрезы вышло. меня батя чуть с города не выгнал. заставил боронами волочить, чуть пуп ненадорвал. может кто подскажет как правильно боронками орудовать с помощю МБ?

На странице 112 есть моя поделка.Посмотрите может Вам подойдёт.

TolikXL написал :
На странице 112 есть моя поделка.Посмотрите может Вам подойдёт.

А она прошла испытание боем?
И как результат?

TIMUR 1070, согласен на 100% что МБ не плохо уплотняет землю при бороновании после фрезировки но куда деватся нужно эти ровы позагребать как например сеять буряк через эти ровы, а на разворотах у меня например то вообще хр....н знает что получилось даже при том что по разворотах проехался дополнительно еще фрезой.
Wovkodav, а вот Ваша идея с боковым опорным колесом меня весьма заинтересовала нужно будет взять на вооружение. Я при фрезировке тоже старался ходить с боку.
...да и еще ребята раскажте как у вас с фрезой при транспотировке МБ с подсоединеной фрезой, опорное колесо достает до земли? У меня например не достает при максимально опущеном колесе.

TIMUR 1070 написал :
А она прошла испытание боем?

Даст Бог погоды ,завтра испытаю и отпишусь.
А вообще то на форуме есть раздел борона для мотоблока там я и нашол идею.

TolikXL написал :
Даст Бог погоды ,завтра испытаю и отпишусь.
А вообще то на форуме есть раздел борона для мотоблока там я и нашол идею.

Толя такой бороной после зимы влагу отлично прекрывать, но по закультевированному и сам мотоблок сильно уплотняет землю.

TIMUR 1070 написал :
Толя такой бороной после зимы влагу отлично прекрывать, но по закультевированному и сам мотоблок сильно уплотняет землю.

Если сеять буряк то уплотнёная земля не проблема.А под картошку(для сильно придирчивых )можно колёсико убрать за отдельную плату,и свои следы перекрывать.

Подскажыте Ваш вариант.

P S. В споре рождается истина!

TolikXL написал :
P S. В споре рождается истина!

...ох, где же эта истина...

VIK-m написал :
...ох, где же эта истина...

Ну что не в вине то ето точно!
А истина или правда,так у каждого она своя.
Пробуйте ,придумывайте ,и удача Вам улыбнётся.

VIK-m, TolikXL спасибо за разъяснения. Теперь хоть есть какая то ясность есть, в инструкции еще бы писали по человечески. Как сам этот болт не заметил, не понимаю. А светлый болт это болт крепления рамы двинателя к коробке. Про масло ТЭП-15, что скажите? не будет хуже от него КПП?

Доброе утро!

Alex-nn написал :
На шел посмотрел, но у меня там нет болта.

Уважаемый "Alex-nn"! Есть там болт! На фото, "вброшенном" Вами, я его показал красной стрелкой!
Обратите внимание на желтую линию!!! Она проходит как раз по нижнему краю проема для присоединения фрезы (после снятия крышки) через этот контрольный болт!

[

]()

Вот только фото Вы вбросили в очень неудобном ракурсе - нужно наклонять голову...

Alex-nn написал :
Про масло ТЭП-15, что скажите? не будет хуже от него КПП?

Наберите в ТЭП-15 даёт хорошие ссылки где написано о трансмисионных маслах.

ZM написал :
Обратите внимание на желтую линию!!! Она проходит как раз по нижнему краю проема для присоединения фрезы (после снятия крышки) через этот контрольный болт!

ZM я так думаю что контрольный болт находитсь под тем болтом который ты указал красной стрелкой грань на17

Вчера садил картошку под такой агрегат получилось намного быстрее чем под лопату.Сразу радки получались не очень ровно но потом все пошло лучше.

Wovkodav
Только щас я просмотрел ваши фото.Молодец-всё грамотно продумано и исполнено ,и место сцепки и фиксация наклона,и узел поворота сиденья и колесо большого диаметра.Короче мне понравилось-наверно с этой сцепкой и пахать можно.Должен признаться что и мне такая же идя приходила в голову но в её исполнении я увидел много сложностей .Вы же всё сделали и вам это удалось -браво.Но как и у всех первых самоделок выявляются некоторые недостатки но при дальнейшем усовершенствование их можно устранить.Удачи.

TIMUR 1070 написал :
под тем болтом который ты указал красной стрелкой грань на17

Я останусь при своем мнении. Но может быть и то, о чем Вы ведете речь.
Но как тогда смазываются шестерни, расположенные выше? А шестерни там, поверьте есть.
КПП этого мотоблока отличается от "моей". Когда я устанавливаю свой мотоблок строго горизонтально и снимаю заднюю крышку-серьгу, то уровень масла находится точно по нижнему "срезу", что соответствует этому контрольному болту.

[

]()

Вот пускай наш российский коллега снимет заднюю крышку и проведет условную горизонтальную линию. Через какой болт проходит, тот и является контрольным.