Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#2836611

В данном случае имеет смысл проверить работоспособность форсунки.В полевых условиях поступают следующим образом. От форсунки откручивают топливные трубки ; далее втаскивают сьемником форсунку из посадочного места; далее к форсунке прикручивают подающщую трубку плотно.Раскручиваем кривым или электростартером двигатель и смотрим .Из распылителя форсунки солярка должна выбрасываться в виде тумана ;т.к. рабочее давление 140 с копейками.Сразу и увидите -поступает-ли топливо или нет .В случае если соляра из форсунки брызжет струйкой-то надо регулировать форсунку на давление впрыска .Но это уже надо на стенде.

Регистрация: 14.01.2012 Николаев Сообщений: 10

xxsergeyxx написал :
В От форсунки откручивают топливные трубки ; далее втаскивают сьемником форсунку из посадочного места;

в домашних условиях и без специального приспособления - съемника, можно снять форсунку. Да я толком и не знаю где она , форсунка, находиться

Регистрация: 23.12.2011 Днепропетровск Сообщений: 22

AHDREI написал :
мужики пожалуйста скажите на какой странице написано как регулировать клапана на кентавре 1071д или ему подобных или опишите как их регулировать какие метки надо выставлять .

скажите пожалуйста

Goland написал :
в домашних условиях и без специального приспособления - съемника, можно снять форсунку. Да я толком и не знаю где она , форсунка, находиться

Уважаемый Вы только купили МБ ,он на гарантии .Обращайтесь к дилеру .Пускай у нево голова болит.

Форсунка вставляется в в головку блока.К ней прикручивается топливоподающая трубка .Признаком недостаточного давления форсунки является повышение уровня масла вподдоне двигателя .Что проверяется щупом.

Солярка не сгорает-так как не может воспламениться а стекает в поддон.

Регистрация: 23.12.2011 Днепропетровск Сообщений: 22

xxsergeyxx написал :
Форсунка вставляется в в головку блока.К ней прикручивается топливоподающая трубка .Признаком недостаточного давления форсунки является повышение уровня масла вподдоне двигателя .Что проверяется щупом.

а при чем здесь поддон и его давление

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1919

Goland написал :
Крутил, крутил даче и не "чихнул"

Работа топливного насоса и поступление топлива в форсунку (распыление) слышно при прокручивания двигателя коброй. Было у себя - обсох, завоздушился. Крутил, крутил.... Потом дошло, ослабил штуцер на ТНВД, стравил фоздух, солярка пошла, затянул. Крутил неспеша, что б не запариться пока не услышал форсунку. Ну и процесс пошел. Завелся то есть.

КАСКАД, CROSSER CR-M10

xxsergeyxx написал :
Солярка не сгорает-так как не может воспламениться а стекает в поддон.

При3000об/мин иоколо800гр/час.Этоже скоко крутить надо чтобы по уровню проверить.

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1919

xxsergeyxx написал :
В полевых условиях поступают следующим образом. От форсунки откручивают топливные трубки ; далее втаскивают сьемником

Съёмник в поле - это круто.

КАСКАД, CROSSER CR-M10

Регистрация: 14.01.2012 Николаев Сообщений: 10

lav_66 написал :
поступление топлива в форсунку (распыление) слышно при прокручивания двигателя коброй.

знать бы как это звучит. Когда прокручиваю внутри слышны звуки, но эти ли?

Регистрация: 11.08.2011 Белогорск Сообщений: 84

У меня тоже пару раз заводился в обратку,я положил прокладку под ТНВД из пачки от порошка,тем самым сделал впрыск чуток позже.Короче у тебя на мб зажигание немного ранневатое.

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1919

Goland написал :
знать бы как это звучит

Каждый раз после длительной стоянки, после ночи медленно прокручиваю пока не поднимется поплавок. Коль не торопиться, хорошо всё слышно как начал ТНВД топливо в форсунку подавать... На предыдущих страницах есть мой пост как я запускаю холодный двигатель...

КАСКАД, CROSSER CR-M10

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1919

TolikXL написал :
Уважаемый Вы только купили МБ ,он на гарантии .Обращайтесь к дилеру .Пускай у нево голова болит.

Согласен на все 100%. А коли работает - не мешайте технике работать!!! Чаще всего инициатива имеет инициатора.

КАСКАД, CROSSER CR-M10

stepan75 написал :
где этот подшипник какая маркировка , я пока учусь .

видкручуеш спереди крышку миж маховыком и фильтром там десь до 8 болтив береш фонарь идивышся злива на пидшыпнык колинвала в инструкции №16 /12211Е\якщо шарыковый то нехай миняють

Регистрация: 13.12.2011 Запорожье Сообщений: 17

njkz спасибо разобрался

Регистрация: 14.01.2012 Николаев Сообщений: 10

Доброе утро всем форумчанам. Вчера вечером сняв ремни МБ завелся с пол-оборота. Несколько раз глушил и заводил. Одел ремни обратно и таже картина-не могу завести. Как только пускаю декомпрессор "кривой стартер" не провернуть. Может каки-то нужны регулировки. Подскажите. Заранее благодарен

Goland А Вы проверте правильно ли отрегулировано сцыпление.Попробуйте завести на нейтралке.

Регистрация: 01.11.2011 Вологда Сообщений: 1919

Goland написал :
Одел ремни обратно и таже картина-не могу завести.

А поговорить без матюгов? А фару протереть, по колёсам попинать?
А серьёзнее если, то раз заводится без ремней, то действительно смотреть надо сцепление, а не регулировки двигателя. Болезнь такая есть БНВ называется (болезнь начинающего водителя), пока то она пройдёт.

КАСКАД, CROSSER CR-M10

не подскажете где находится масляный фильтр в 190 моторе зирка 1090