китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Вынужден внести в список коррекцию -пункт 11 удаляется и пункт12 тоже так как № 23 по суте тоже самое но полней и список будет выглядеть так.

СПИСОК ПОЛОМОК ТЯЖЁЛЫХ МОТОБЛОКОВ

1.Пробой прокладки под головкой цилиндра с попаданием и без охолд. житкости в картер 2.Поломка подшипника натяжного ролика Вентилятора 3.Поломка подшипников Шкива-Сцепления 4.Заклинивание вала разблокировки во втулке 5.Износ и обрыв ремней 6.Утечка охолд.житкости из под прокладки радиатора 7.Течёт краник охолод.жидкости. 8.Утечка топлива с треснувшего шланга 9.Протекание топлива через пробку бака 10.Плохо работает или вообще не работает выключатель света 11.Рассыпался выжимной подшипник 12.Подтекание сальника колен вала 13.Вытекание масла с воздухоочистителя через резиновою прокладку 14.Поломка правой, боковой крышки двигателя (тенденция у Кентавров) 15.Обрыв тормозного вала который разжимает тормозное кольцо в КПП 16.Разбухание резиновой прокладки в топливном кранике от чего плохо поступает топливо и мотор не набирает оборотов и дымит 17.Шкивы находятся не в одной плоскости ,с перекосом,из-за выработки отверстий крепления рамы двигателя к КПП ( изначально слабая затяжка гаек ) 18.Трескается ,скрепит и шатается корпус из листовой стали к которому крепятся рога (слабо усилены и паршиво сварены).Ссылка как исправить http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=65484&p=2440483&posted=1#post2440483пост5120 19.Разбиты шлицы сцепления из-за не до осаженного шкива сцепления. 20.Набухание паранитовой прокладки стакана масленого фильтра и потом выдавливании её давлением масла (пропадает давление,масло перекачивается назад в картер)

21. Теч сальников полу осей колес, подтекало масло. "Вылечил" уменьшением пружины сальника.
22. Трещина на баке с соляркой в месте куда припаяна планка на которую крепится фонарь.
23. Плохое качество стали у болтов ломаются если чуть посильней затянуть. 24.Вышел из строя сам подшипник вентилятора радиатора

Вчера косил 10 сотых пшеницы под сено, после полеглой люцерны как отдых. правда местами мешала лепчиця (ПІДМАРЕННИК ЧІПКИЙ якщо офіційно), но это мелочи. А люцерну докашивал МТЗ сегментной косилкой, и знаете я бы не сказал что у него вышло лучше меня, стерня такая же большая. А никто не усиливал раму, роги? С косилкой очень заметно как рама деформируется, факт в том что МБ то сам газует (движение вперед), то страшно сбрасывает обороты при движении назад. Подобное происходит когда прикладываешь усилие к рогам - тут понятно что деформируется, но вот когда нагрузка только на раму (я просто иду сзади МБ) - тут понятно что изгибается рама. Может ее усилить парой уголков-швелерков? Никто не делал?

woland555 написал : Может ее усилить парой уголков-швелерков? Никто не делал?

Я усиливал. Вот так

Вот вам и ответ на 18 пункт списка поломок.

=DENIS= написал : Я усиливал. Вот так

хорошо, но я спрашивал об усилении рамы, т-к МБ газует-тормозит именно при нагрузке на раму. У большинства этого быть не может, т-к нагрузка снимается либо через фрезу, либо через серьгу - в обоих случаях нагрузка идет на КПП и рама с мотором на излом не страдает. А вот если прицепить роторку килограмм на 30-40 спереди и начать движение вперед - двигатель добавит обороты, назад - может даже заглохнуть. Это все свидетельствует об деформации рамы на которой двигатель - ведь МБ не расчитан на работу с такой роторкой, вот и подумал а не усилить ли мне раму под двигателем (кстати нужно посмотреть и на болты - они ведь тоже перегружаются).

TIMUR 1070 написал : ПОПОЛНЯЙТЕ СПИСОК ПОЛОМОК ТЯЖЁЛЫХ МОТОБЛОКОВ!!

Если МБ из стартером то у меня уже накрился новый китайский акамулятор ВАРТА тоесть замкнул в средине капец . Еще выходит из строя замок зажигания .

Костя1970 написал : у меня уже накрился новый китайский акамулятор ВАРТА

откуда в Китае ВАРТА???

52dim Я знаю что Варта не китайская фирма. Но этоже Китайцы у них есть все .:) Весь акамулятор в ероглефах а по английски Варта

michell83 написал : на самом деле он и так уже большой получился хоть википедию заводу с ответами на распространённые вопросы.

поддерживаю, надо сделать

переднее опорное колесо сломалось так что думаем использовать адаптер

Возим сено!

sergei10 написал : Возим сено!

И зачем тот МТ если МБ делает все по хазяйству:yu

woland555 написал : А теперь садитесь поближе к монитору, кому интересно, и читайте как я боролся с люцерной роторной косилкой, да еще от матери бамбулей получил)))

Эх, друже woland555, все в точь,как вы говорили. Одна лишь разница-косил у тещи, докашивали косами вручную. Настроение испорченное это факт. Хочу пределать вот такие ножи от сегментной косилки комбайна . Еще нужно бует переделывать крепление. Правый диск перекрывает движение правого колеса, трава остается примятая только лыжей. А вот с левой стороны траву придавливаю лыжей, а потом еще и колесом немного.

Еще у меня одно большое горе. Пытался окучивать картошку. Поставил удлинители ступиц. Ширина получилось где то 110см. Поставил по центру один окучник. Это было мучение. МБ не то что бы в сторону тянет-сам по себе окучник стоит криво и из за этого МБ едет в сторону. Регулировочными болтами я пытался регулировать, вроде бы стоит прямо, а при окучивании сама стрела смотрит в сторону. Может из за того, что одно колесо идет по колее. Подозреваю, что сама сцепка искревлена: Вот пишу, что бы просить помощи, а скорее всего крик отчаяния получается. Вряд ли эти фото что то прояснят. Но все же, с надеждой.

dixit написал : Вот пишу, что бы просить помощи, а скорее всего крик отчаяния получается. Вряд ли эти фото что то прояснят. Но все же, с надеждой.

Глубоко и плотную почву роете за первый проход, вот и мучания...

• левое крыло стоит явно не как правое. Сама сцепка слабая откровенно, ее будет все время крутить. Посмотрите сцепки на отечественных тяжелых мото и стремитесь к тому.

Такими мотоблоками вообще то надо или на адаптере картошку окучивать или дисковыми окучниками. По уму если... Но это вам уже к следующему сезону на раздумье.