китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Vitalik Orel, Фото панели переключения передач КПП есть возможность выложить?

woland555, В КПП наших МБ нет синхронов поэтому иногда бывают затруднения всякого рода (включение передач,а так же повышенных,пониженных) .

Vitalik Orel. На моем МБ было, что после переключения с повышенных на пониженные и наоборот не включаются передачи, то есть передачу включаю, а МБ стоит. Нужно посмотреть на тяжку переключения повышенных-пониженных, может она заедает? Распложена под кожухом рулевой колонки на рычаге переключения передач. Перемещает вилку переключения повышенных-пониженных

щас вообще заклинило передачу и она не выключается

причем она до конца не включена потому что при движении рычага сцепления он глохнет

Vitalik Orel написал :
щас вообще заклинило передачу и она не выключается

Если передачи переключаются с трудом, или при включении слышен скрежет шестерен отрегулируйте сцепление

Vitalik Orel написал :
причем она до конца не включена потому что при движении рычага сцепления он глохнет

Если при включении сцепления двигатель глохнет, возможно вы включили две передачи одновременно

Sascha написал :
Если при включении сцепления двигатель глохнет, возможно вы включили две передачи одновременно

Быстрей всего, включилось две передачи.

woland555 написал :
кстати, у меня иногда на пониженые не хочет задвигаться, т-е он как-бы задвинулся, но не до конца. тогда я легонько чуть пускаю сцепление, и давлю на рычаг и тогда он щелкает до конца. кароче зубы не попадают и приходится чуть проворачивать шестерни при помощи сцепления.

у меня тоже бывает понижные невключаются тогда переключаю на повышенную передачу чуть тронусь и затем включаю нужную передачу
невключение передач свойственно особо новым мотоблокам сейчас невключение случается очень редко

Если не включается передача то просто МБ нужно подвигать в право влево.

kuzhel написал :
подвигать в право влево

чуть пустить сцепление по-моему проще и легче)

woland555 это если рычаг передач не доходит до упора в паз
а имеется в виду когда с повышенной переводим рычаг на пониженную затем переводим рычаг на передачу а движения нет

sreutsky У меня заблокировало рычаг в одном положении, и не получается ничего сделать. и е6ще хотел спросить. У меня МБ со стартером. И я хотел спросить на замке зажигания контакты под номерами 1, 2, 3 и провода к замку подходят: красный, зеленый и черный. хотелось спросить какой провод какому контакту на замке соответствует

Vitalik Orel написал :
У меня заблокировало рычаг в одном положении, и не получается ничего сделать.

Vitalik Orel,снимите заднюю крышку КПП и посмотрите какие шестерни находятся в зацеплении. Может быть удастсь чем-нибудь передвинуть вилки переключения. Если не поможет (рычаг переключения выскочил из кулисы) придется снимать верхнюю крышку КПП

И еще, если при включении сцепления двигатель глохнет, больше не заводите, в КПП можно чего-нибудь сломать. Пробовать включать сцепление можно только после того как удастся вывести шестерни из зацепления и первичный вал КПП будет свободно крутится от руки за шкив

Vitalik Orel написал :
на замке зажигания контакты под номерами 1, 2, 3 и провода к замку подходят: красный, зеленый и черный. хотелось спросить какой провод какому контакту на замке соответствует

У меня другая цветовая гамма проводов, к 1 контакту ЗЖ подходит провод от - (+) амперметра, 2 конт. провод от + клеммы АКБ(тонкий 2,5-3кв.),3конт. провод от реле стартера.

коробки что 4 что 6 по внешнему виду одинаковые

возник дополнительный вопрос удобно ли переключать 4 или 6 зубую конструкцию, есть ли замечания по включению, может на форуме есть продавец мотоблоков?

на 12сильных блоках /195двигатель/ стоит как на 4 зуба-Зубр, так и на 6 зубов -Добрыня...

мой продавец говорит, что может работать плохо как конструкция на 6 зубов /Коробка передач: комбинированного типа (3 + 1) × 2, с приводом от цилиндрической шестерни/
[

]()
вот вид на коробку
[

]()

вот включение на 4 зуба /В качестве трансмиссии используется шестеренчатый редуктор (коническая передача) на ременном сцеплении. Число скоростей – две задние, шесть передних./ но стоит на зубре с 195движком/12конячек/
[

]()

включение коробки на 4 зуба
[

]()
...вот ее редуктор и вид сбоку
[

]()

***вот хочу для себя определить какая коробка на ваш взгляд работает лучше

спасибо

другие типы включений и коробок не рассматриваю, для меня актуально то что изложено на фоторафиях***

Бродяга2012 написал :
для меня актуально то что изложено на фоторафиях

Неужели это играет для Вас решающую роль в выборе МБ? Мощность, цена, надежность продавца и возможность сервисного обслуживания- это главное, а к переключению привыкните любому. У меня на 6 "зубов", на ходу с 3 на 4-ую Вы переключаться не будете- гарантирую, а с 5-той на 6-ую без разници на какой коробке.

Wovkodav спасибо за отзыв, а что у вас за мотоблок и какая мощность?

еще по включению коробки скоростей на мотоблоке кто еще что то добавит?

У меня не поддон упирается, а закончилалсь длина отверстий как раз для регулировки в бок .
Кроссер 10 у меня.

Бродяга написал :
2вот хочу для себя определить какая коробка на ваш взгляд работает лучше другие типы включений и коробок не рассматриваю

Уважаемый Бродяга, выбор Вами МБ, для меня лично, уже превратился в азартную игру, поскольку я был в числе первых кто откликнулся на Ваш вопрос. Такого количества сообщений не имеют и "ветераны". Интересно уже что же вы выберете и, вообще, собираетесь ли покупать? В любом случае желаю Вам всего хорошего.