говорит ранее, что поставил рога на землю и масло еще чуть и наберется в гильзу
в спокойном состоянии, а если учесть что во время работы масло постоянно разбризгивается по внутринностям двигателя, ибо насколько я помню система смазки комбинированая - насосом и разбрызгиванием. Предлагаю всем подождать и посмотреть что будет, ибо в моем МБ масла на сантиметр выше верхней отметки, на рога правда я его не ставлю, пока, но скоро косить надо будет, там и посмотрим, бросает черный дым или нет. А то что у меня радик вскипел на фрезеровке, так там в конце огорода грунт вкатаный и трава прошлый год там была... кроме того прошлого лета при фрезеровке стерни, что тоже было нелегкой задачкой, хоть и на небольшую глубину, у меня тоже вскипел радиатор. температура что тогда что щас была примерно одинаковой: +30, а масла - ровно посередке. Сегодня перебрал сцепление, до вентилятора я не добрался, но у меня ремешок стоит не 0 профиля, а А профиля, значит он ложится выше, значит обороты ниже, значит привет шайба)))
Хочу спросить - никто не сверлил маленькую дырочку в выжимном для смазки? диаметром в милиметр. А то сегодня варил его в солидоле (литол жалко 
), так после варки солидол так и не загус, остался полужидким, а так просверлить не проблема, там наверное метал мягкий на внешний корпус пустили, только проблема как закрыть потом дырочку... винтик - ненадежно, да и есть ли внутри достаточно места, капнуть клеем - проблема в жирной повехности, да и клей может отвалиться. есть идея в резиновом колечке от велосипедной камеры, но чтобы его поставить - опять снимать сцепление, а только отрегулировал все.