Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Мне интересно знать, регулируется ручка? или нет

lapidze написал : Мне интересно знать, регулируется ручка? или нет

Конечно регулируется , но когда подымите или опустите рога сразу проверьте сцепление потомучто с рогами потянется и тяги сцепления и левого и правого сцепа колес , я когда подымал у меня так и вышло сразу пропало сцепление , а там где на картинке стрелочка у вас загляните вовнутрь и увидите пазы под болтами для регулировки. .

lapidze написал : Мне интересно знать, регулируется ручка? или нет

Да конечно - отпускаеш болты с двух сторон, и с внутренней стороны 2 болта и ... в верх, низ.

woland555 написал : дело в росте, 1,9 м, приходится нагибаться)). При работе и нагрузках спину нужно держать ровно, подымать не сгибаясь, а приседая, работать ногами. При нагибании хрящи позвоничника испытывают перегрузку (смотрел когдато документалку).

самэ тяжело на мб делать так это фрезеровать.вроде и нечего и неделажаеш просто ходиш+развороты ,ну реально устаеш,(если там окучевать,садить,выбирать картофель,то там почти не устаеш)

Всем Привет!У моего друга порвалась цепь на фрезе( удивительно но факт-как раз на той что мне так понравилась из-за кожуха).Её не где не могу найти-сказали что подходит от комбайна.Вопрос-От какого комбайна и где она там у него установленна и какой шаг и размер нашей цепи на фрезе? А у меня в работе заклинела КПП -но в панику не упал, а спокойно снял фрезу и визуально определил что куда включается и понял в чём дело.Оказалось что рычаг переключения выскочил из посадочного места неа ползунке и переместился левее не давая выключить вторую передачу.При помощи длинной отвёртки я вернул шестерни и рычаг в нужное положение.Но клин не прошол даром -шестерня 2-5 передачи лишилась одного зуба, который я нашёл и удалил из КПП.Но при этой потери вторая и пятая передачи работали без проблем,но это пока не сломается соседний зуб-вот тогда то шестерню в утиль.Пока думаю преобрести запасную-вроде у моего дилера такая шестерня имеется.КПП больше не клинила и работола исправно.Причина клина КПП -это резкое ,толчёк с ударом ,переключение передачи со второй в нейтраль ,а вышло что втыкнулась третья и даже перескочил рычаг переключения с положенного места и при попытке вернуть его в исходное положение и была заклинена КПП и сломан зуб. Вывод-переключатся нужно плавно и аккуратно.

=DENIS= написал : Всем Привет!У моего друга порвалась цепь на фрезе( удивительно но факт-как раз на той что мне так понравилась из-за кожуха).

Денис, а разве на твоей зирке, цепь не такая стоит, или она чемто отличается?

=DENIS= написал : А у меня в работе заклинела КПП

В этих мотоблоках бывает часто включаются две передачи из за того что выскакивает рычяг.У меня бывало не раз,решил посмотреть почему, оказывается между вилками переключения большое растояние.

=DENIS= написал : У моего друга порвалась цепь на фрезе( удивительно но факт-как раз на той что мне так понравилась из-за кожуха).Её не где не могу найти-

Денис вот телефон: 0678795635-- Петя он по запчастям. Это в Новоград-Волынском "ЧП Голуб" Там я брал свою "Заря 101" на нём стоит точно такая фреза вот сайт: http://zalizaka.com.ua/products/navesnoe-oborudovanie-k-motoblokam-i-kultivatoram-freza-sh-101 Фреза только покрашена в другой цвет.

=DENIS= написал : Всем Привет!У моего друга порвалась цепь на фрезе

брать цепь и ехать в С/Х запчасти там есть цепь точно, там цепь идет по размераз и у фрезы мабуть на 19. (

Цепи приводные роликовые однорядные:Цепь (ПР-19,05-3180 это наш стандарт ГОСТ 13568-75, а из за бугра Аналог
по DIN/ISО стандар A 60 Американский)

ГОСТ 13568-75 Аналог
по DIN/ISO стандарт ПР-8-460 05B-1 Британский ПР-9,525-910 06B-1 Британский ПР-12,7-1000-1 082 Британский ПР-12,7-900-2 081 Британский ПР-12,7-1820-1 FK433 Заводской стандарт ПР-12,7-1820-2 08B-1 Британский ПР-15,875-2300-1 135EB Заводской стандарт ПР-15-875-2300-2 10B-1 Британский ПР-19,05-3180 A 60 Американский ПР-25,4-6000 A 80 Американский ПР-31,75-8900 A 100 Американский ПР-38,1-12700 A 120 Американский ПР-44,45-17240 A 140 Американский ПР-50,8-22700 A 160 Американский ПР-63,5-35400 A 200 Американский

=DENIS= написал : Оказалось что рычаг переключения выскочил из посадочного места неа ползунке и переместился левее не давая выключить вторую передачу.При помощи длинной отвёртки я вернул шестерни и рычаг в нужное положение.Но клин не прошол даром -шестерня 2-5 передачи лишилась одного зуба

а уменя тоже пре осмотре КПП обнаружыл что на шестрини 5 передачи по краю есть мелки 3 обломка зубвьев.,пока это не кретично.

Сергеевич написал : Тяжелый мотоблок - это тяжелая работа для здоровых спин.

Вы главное уточните

Сергеевич написал : Тяжелый КИТАЙСКИЙ мотоблок - это тяжелая работа для здоровых спин.

Так как тяжелых мотоблоков не мало....