китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Бродяга2012 написал : вопрос ко всем обладателям китайских мотоблоков!

...на что стоит обратить внимание при покупке б/у зирки 151 в комплекте с землефрезой? Мотоблок не на ходу, завести и проверить не получиться.

На то и стоит обращать внимание что не на ходу! Сначала узнайте сколько Вам обойдётся ремонт двигателя - может после этого и воросы отпадут. Да! Разморозить такую технику! Я бы у того "хозяина" покупал бы только по цене металлолома - 4 грн за килограмм! Какое-то представление может дать внешний вид. Если снаружи плохо то скорей всего там и внутри также. кое-что может сказать состояние резины, приводных ремней и ножей на фрезе. Если сильный износ - только по цене металлолома!

Константин69 написал : ДЕНИС Поясни подробнее как убедиться , что шкив сцепления затянут правильно. Я протянул до упора и в итоге исчез зазор между упорными лапками и подшипником.А должно быть 0.5 мм.?

Раз при затяжки гайки шкив сдвинулся и зазор между лапками и выжимным уменьшился значит шкив стоял не правильно.Снимите тягу сцепления, а лучше удлините её до предела так чтоб выжимной в храповом механизме максимально приблизился к КПП (рычаг в крайнем положение "от себя")чтоб освободились лапки.Подтяните ещё гайку шкива если ещё пойдёт(значит шкив сел до конца).Затем щупом отрегулируйте зазор лапок (можно тем же что и клапана).Если сцепление ещё продолжает "вести" то плюёте на зазоры(главное чтоб лапки были на одинаковом расстояние от выжимного)и укорочивая тягу добиваетесь срабатывания сцепления в нужной прорези для рычага.

Доброго дня DENIS. Звертаюсь до Вас за порадою.В мене мотоблок кентавр 1070. Відпрацював сезон.На зиму було залито тосол і поставлено на зберігання.Цілу зиму мотоблок не заводився. Зараз зняв з збереження. З ужасом побачив що в картері мотора високий рівень масла. Підозрюю що тосол попав в масло. в бачку для охолоджувальної рідини сухо. Масло поміняю однозначно. По чому можна побачити чи попав тосол в масло .які признаки пробитої прокладки.?

stepvk написал : попав тосол в масло

это и есть

stepvk написал : признаки пробитої прокладки.

Правда может еще вариант температурные вещи - разные коэфициэнты расширения - сжатия за зиму расшатало

Может кому и сгодится.Когда купил МБ Всё проверил ,смазал,протянул, головка подтяжке не поддалась(затянута была как говорят, на совесть). После обкатки проверил зазоры в клапанах,подрегулировал и за одно проверил затяжку головки-гайки головки--- поддались затяжке.

stepvk написал : Масло поміняю однозначно. По чому можна побачити чи попав тосол в масло .які признаки пробитої прокладки.?

Уровень масла поднялся значит туда попал тосол-всё разобрать однозначно ,а вскрытие покажет прокладкап это или уплотнительные кольца на гильзе(что болие вероятно-тосол разбодяженный вот его и прихватило при -25,30 и выдавило в картер).

=DENIS= написал : Уровень масла поднялся значит туда попал тосол-всё разобрать однозначно ,а вскрытие покажет прокладкап это или уплотнительные кольца на гильзе(что болие вероятно-тосол разбодяженный вот его и прихватило при -25,30 и выдавило в картер).

Денис на 100% прав.

rpn35 написал : дело в том покупаю через интернет, как узнать подходит фреза к моему мб, завтра буду связываться с продавцом может он в курсе

Здравствуйте , уважаемые жители форума. Прошу принять меня в Ваши ряды. Купил Zirku 1090D фрезу и плуг, немного поработал, набил собстванные шишки. По поводу фрезы. Фрезы есть вдвух вариантах крепления Это сведения с apkforum.com. Поэтому уточняйте всё у продавца. И при покупке проконтролируйте чтобы ножи были половина правых, а половина левых

larsenvolf написал : Здравствуйте , уважаемые жители форума. Прошу принять меня в Ваши ряды

Присоединяйтесь

Доброй ночи форумчане!расскажите кто на чем работает-я в смысле соляра.как китайцы относятся к нашей соляре?а то у меня есть возможность поработать на казенной,но что-то пока боюсь.хотя на работе техника работает,даже импортная.пока беру на обычной заправке.да огромное спасибо сан46 за подробный и грамотный ответ.

Бродяга2012 написал : вопрос ко всем обладателям китайских мотоблоков!

кто то пробовал поставить самостоятельно эл.стартер на модель которая первоначально заводилась только вручную, я так понимаю снимаем маховик, протачиваем, на горячо одеваем зубчатый венец/вопрос какой размер или с какого автоса можно поставить зубчатый венец?/

и второй вопрос на что стоит обратить внимание при покупке б/у зирки 151 в комплекте с землефрезой? Мотоблок не на ходу, завести и проверить не получиться.

спасибо

Не надо брать этот мтоблок, а по поводу венца то чпосмотроите не Газелях Хотите дёшево купить мотоблок - загляните сюда http://motodnepr.com.ua/TOVAR-S-UCENKOY-c463.html Тот же геморой, но заводятся

да еще подскажите пожалуйста следует ли при замене масла снимать поддон что бы очистить маслоприемник-он же маслянный фильтр(двиг n190).

димон 1976 написал : да еще подскажите пожалуйста следует ли при замене масла снимать поддон что бы очистить маслоприемник-он же маслянный фильтр(двиг n190).

После обкатки обязательно а последующие желательно тоже но но не реже чем через раз-ну это я так себе думаю.

димон 1976 написал : меня есть возможность поработать на казенной,но что-то пока боюсь.хотя на работе техника работает,даже импортная.пока беру на обычной

Если импорт работает --запасайтесь смело,но по любому дайте ей отстояться пару суток. После отстоя, со дна ДТ не берите лучш. с верху.

=DENIS= написал : но не реже чем через раз-ну это я так себе думаю.

Поддерживаю совет,ведь техника своя и за свои кровные покупается.