Китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

ruly написал : да в цилиндре 700 градусов. Я об этом, или мы о разном???

Для нормальной работы "атмосферника" идеальная температура 450°С. Топливо должно "взрываться" а не тлеть! Для современных форсированных двигателей - 700 °С (экономичность мощность и обороты).

ruly написал : Ну стационарно у них вообще акум от мотоцикла.

А почему такой увесистый ящик ставят под аккумулятор?По прикидкам там должен влезть ампер на шестьдесят.И разница в цене 250 баксов со стартером и без.

kurssiver написал : А почему такой увесистый ящик ставят под аккумулятор?По прикидкам там должен влезть ампер на шестьдесят.И разница в цене 250 баксов со стартером и без.

У них там если правильно помню, ещё замок зажигания, реле зарядки всунуто, а сам аккум маленький. Но меня этот ящик перед мордой бесит. С прицепом ещё ничего, а при фрезеровке и прочем - бесит... я вот тоже жалею, что без стартера взял... Тогда только такие были..

А коль снять ремни привода с двигателя, поставить електро двигатель АИР 1.1-1.5 киловата на 950об/мин с бендиксом и шкивом двигателя соединить ремньом. Принцип раскрутили маховик на вижатом декомпресоре, отпускаем декомпресор, заводится виключаем електродвигатель ( даже бендикс ненада). Можна и стартьор заместь АИР (но обороти большие). Или гайковерт от компресора заместь корби.

ruly,АКБ-40Аh,ящик обзору при любых видах работ мне не мешает.

нік, а как потом ремни привода будете одевать на работающий двиг?

нік написал : А коль снять ремни привода с двигателя, поставить електро двигатель АИР 1.1-1.5 киловата на 950об/мин с бендиксом и шкивом двигателя соединить ремньом. Принцип раскрутили маховик на вижатом декомпресоре, отпускаем декомпресор, заводится виключаем електродвигатель ( даже бендикс ненада). Можна и стартьор заместь АИР (но обороти большие). Или гайковерт от компресора заместь корби.

Так конечно можна, толдько я не понял а как потом ремни назад надеть? на работающем двигателе.

Сан46 написал : ruly,АКБ-40Аh,ящик обзору при любых видах работ мне не мешает.

Тута спорить не буду... Я сам удивлялся почему у него такой аккум маленький на такой большой стартер... Но так было, и заводило. А масса акб 40 где-то кг 13-15 наверное, и это всё на руках?. Хотя непробывал спорить не буду...

Nikolya написал : Для нормальной работы "атмосферника" идеальная температура 450°С. Топливо должно "взрываться" а не тлеть! Для современных форсированных двигателей - 700 °С (экономичность мощность и обороты).

Согласен, но унас двигатели не современные и точно не форсированные, да и компресии наверное 30атм нету, хотя я не мерял...

ruly написал : но унас двигатели не современные и точно не форсированные, да и компресии наверное 30атм нету,

Двигатель у нас простой дизель (атмосферник), Давление в момент сжатия 18атм. Инфа взята из мануала!

ruly написал : Так конечно можна, толдько я не понял а как потом ремни назад надеть? на работающем двигателе.

На ваших движках шкив на 3 ручя групи Б, коль да то не снимайте ремни должно и так розкрутить.