китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Riba4ok1 написал : Леонид, где фотки, я не успел раскритиковать их и даже рассмотреть.

Вот они

foot написал : leonid.k69 А если втулку дышла не подбирать из водопроводных труб, а выточить с необходимым зазором по пальцу, то и без подобной самоделки люфтов практически нет.

Предыдущая втулка была сделана из поршневого пальца т150, штатный палец заходил в эту втулку дышла плотно и соединение не разбалтывалось, проблема в деталях.... палец- втулки плиты, вот где зазор

zver88 написал : тут смущает, как оно будет из сальниблоками на сколько хватит их ?

Вся прелесть сочленения узла с применением сайлентблоков в их неприхотливости, т.к., в таком варианте, узлу не страшны ни пыль ни грязь. Отпадает необходимость обслуживания + резина гасит динамические нагрузки. На этом видео копалка на стальных втулках. Их живучесть, при копке до одного ГА в год, - несколько лет при своевременном обслуживании. На представленном видео, ИМХО, чрезмерная вибрация из за повышенных оборотов двигателя при копке.

vagin написал : Обычно хватает на один год , потому они должны быть дешевыми и легкозаменимыми , как на каменской копалке - от задних аммортизаторов ВАЗ-01

Бело написал : Непрерывной работы или на 2 часа в год =

Это интересные комментарии от людей, не пользовавшихся таким девайсом.:) Сайлентблоки каменской ГКК, действительно, выполнены на амортизаторных резиновых втулках копейки. Причем, втулки применяют российского производства, т.к. они более качественного исполнения из представленных на рынке Украины. Режущий аппарат, что на мотоблочной ГКК, что на тракторной ГКК, практически идентичны и отличаются приводом и креплением. Узлы сайлентблоков одинаковы абсолютно. Согласитесь, что тракторная ГКК копает в сезон аж ни как не 2 часа всего...непрерывной работы...:cool: А то, что замена резиновых втулок производится быстро и цена их вполне приемлемая - это факт.:) Хочу добавить еще то, что модернизация каменских ГКК, перед серийным выпуском, проходит полевые испытания, чего нет у других производителей, в том числе и у Мотор Сич.

Harahondya написал : чрезмерная вибрация из за повышенных оборотов двигателя при копке.

Уже давненько собираю информацию по ГКК, накопил достаточное количество и видео, и фото. Только на одном фото увидел использование эксцентрика с балансиром. Почему то многие не придают этому значения. Хотя можно посмотреть как устроен эксцентрик на конной косилке, на тракторной. Можно вспомнить как устроен коленвал на ДВС. Для чего паровоз имел отливки на колёсах. Даже на швейной машине и то такая штука есть (челночная швейная машинка)

lav_66 написал : Уже давненько собираю информацию по ГКК, накопил достаточное количество и видео, и фото. Только на одном фото увидел использование эксцентрика с балансиром. Почему то многие не придают этому значения. Хотя можно посмотреть как устроен эксцентрик на конной косилке, на тракторной. Можно вспомнить как устроен коленвал на ДВС. Для чего паровоз имел отливки на колёсах. Даже на швейной машине и то такая штука есть (челночная швейная машинка)

Вопрос, конечно, интересный! СтОит подумать.:)

leonid.k69 написал : Предыдущая втулка была сделана из поршневого пальца т150, штатный палец заходил в эту втулку дышла плотно и соединение не разбалтывалось, проблема в деталях.... палец- втулки плиты, вот где зазор

Согласен, самое слабое звено. Если есть возможность, конечно лучше заменить втулки плиты. З.Ы. А из того-же поршневого пальца изготовить втулки не получится?

foot написал : Согласен, самое слабое звено. Если есть возможность, конечно лучше заменить втулки плиты. З.Ы. А из того-же поршневого пальца изготовить втулки не получится?

Наружный диаметр поршневого пальца 38 мм. даже с запасом, неизвестно точится ли такой материал? Если да, то сделать бы втулки длиннее примерно на сантиметр и палец примерно из такого металла, такое соединение было бы плотным и долговечным.

leonid.k69 написал : неизвестно точится ли такой материал?

Точится. предварительно "отпустив" палец в кузнечном горне или нагрев его резаком и оставив его остывать.

leonid.k69 написал : Вот они

Предыдущая втулка была сделана из поршневого пальца т150, штатный палец заходил в эту втулку дышла плотно и соединение не разбалтывалось, проблема в деталях.... палец- втулки плиты, вот где зазор

leonid.k69 написал : Наружный диаметр поршневого пальца 38 мм.

Сан46 написал : Точится. предварительно "отпустив" палец в кузнечном горне или нагрев его резаком и оставив его остывать.

Сложно получается! Не проще подшипники поставить? Есть у меня 2 Б/У кардана от Нивы, вот с них можно, что то по мудрить, и токаря с кузницей не нужно, - болгарка, и сварка есть. Где то в темах видел сие переходник из кардана... Подшипники там мощные (игольчатые), и не габаритные, люфт минимальный. :)

leonid.k69 написал : Предыдущая втулка была сделана

Леонид, когда то расссматривал такой вариант. Он имеет право на жизнь т.к. увеличение высоты вертикальной стойки действительно уменьшает шат. Но есть не одно "но":). с увеличением плеча 4 возрастает нагрузка в области 2 и не снимается никак в 1(где часто и ламается). Проблему можно решить установив стационарно на две верхних шпильки плиты уголочек к которому хотя бы одним болтиком приделать упор 3. Таким образом вся конструкция будет жестко зафиксирована(внизу 2 упорных болта и вверху перемычка 3). Что касается втулок плиты: если они не разбиты то нужно изготовить палец по этим втулкам что бы он плотно входил и во втулках не вращался, а уже по пальцу потом делать втулку прицепа. Что бы обойтись "б/у водопроводной"(или двумя) нужно подходящую трубку болгаркой распустить по шву, вставить палец и сжать в тисках, после чего шов проварить(подгонка не хуже токарки;)) Но, Леонид, все же такой вариант, мне кажется, лучше. Проще. Кроме того разгружается и 1 и 2 и МБ носом не клюет. Вот у меня как на "мусорном" прицепе сделано с рулевой тяги(еще ограничители поворотов посмотрите). Принцип понятен и вариантов много. Нужно стараться только что бы оси а и б совпадали но точность не нужна большая. Много я "нагородил" наверное:eek:, но если есть вопросы спрашивайте.

Stepa56 написал : Сложно получается! Не проще подшипники поставить?

С подшипниками проще, Степа? Шутка юмора?;) У меня шата нет совсем...

Здорова мужики.Сегодня порвалась цепь на фрезе,с какой нашей техники подходит чтоб заменить? И если можно подскажите какой размер.Зарание спасибо.

SAndr написал : оздоровительным причинам вынужден был только читать

С возвращением в "родные пенаты". Что это за оздоровление, дружище, что нельзя было на кнопки нажимать:confused: В любом случае будьте здоровы!:)

lav_66 написал : одном фото увидел использование эксцентрика с балансиром

Лав, в некоторых КК они давно применяются но с обратной целью. Так еще в советской двухрядной копалке эксцентрики стояли но как раз для того чтобы придать транспортеру дополнительный "мандраж" для лучшего отделения земли. Вибрация почти была незаметна поскольку общая масса КК была большой.

leonid.k69 написал : неизвестно точится ли такой материал?

Такой материал точится, если кому нужно. На поршневых пальцах применяется только поверхностная цементация прим. 1мм да и то этот слой состоит из 3 с уменьшающейся твердостью. Так что даже достаточно чуть сбить на наждаке поверхность. Палец ведь не должен быть хрупким, поэтому только тоненький слой у него твердый.

Владимир 82 написал : Здорова мужики.Сегодня порвалась цепь на фрезе,с какой нашей техники подходит чтоб заменить? И если можно подскажите какой размер.Зарание спасибо.

спросите в сельхостехники по месту жительства

http://zalizaka.com.ua/catalog/zapchasti-k-motoblokam и вот заводская

Спасибо за пожелание Рыбачек.С руками полная фигня приключилась.Сам не ожидал.В медицинские термины не вникал,но по простому что то там в плечевых суставах с потерей тактильных ощущений кистей рук.Замотали как куклу -вот до кнопок и не доставал.Ну да ладно-это мелочи ,а вот инструкция на 95 очень бы пригодилась.Может у кого с зипом шла,очень прошу поделиться.

Владимир 82 написал : порвалась цепь на фрезе,с какой нашей техники подходит чтоб заменить?

Цепь ПР 19,5

Владимир 82 написал : Здорова мужики.Сегодня порвалась цепь на фрезе,с какой нашей техники подходит чтоб заменить? И если можно подскажите какой размер.Зарание спасибо.

Всем доброг вечера пишу на форуме первый раз у миня мотоблок Добрыня мт101е. савгуста 2011 года. Тоже была проблема с цепю на фрезе взял старую цепь и поехал магазин сельхоз техники купил 5 м. за 250 грн. так как родная стоит слишком дорого и неызвесно на скоко ей хватит на даный момент новая цепь проработала прядка 1.5 га полет нормальный канешно у рдной и той што купил нимног расница милиметрах но я на ето не просто не обратил внимания.