китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

АЛЬПАРИ написал : топливо поступало в цилиндр как положено но не воспламенялось????

Топливо поступало но могло не воспламенятся по причине некачественного распыла из-за засорения распылителя или зависшей иглы. когда Вы искуственно воспламенили смесь обороты стали больше чем при запуске и мусорику промыло. Такой, с применением факела или аэрозолей,бензина, запуск может быть причиной серьезной поломки двигателя и пользоваться ним, тем более в теплое время года НЕЛЬЗЯ.

Riba4ok1 написал : Такой, с применением факела или аэрозолей,бензина, запуск может быть причиной серьезной поломки двигателя и пользоваться ним, тем более в теплое время года НЕЛЬЗЯ.

Обьясните почему , народ то пользуется ФАКЕЛОМ видел не одноразово .Я когда на флоте служил у нас на параходе был один упрямый дизель-генератор 7Д6 так за все время моей службы мотористы запускали его с факелом подругому никак не заводился , да и в автоколоне видел как иногда автотехнику так запускали.

АЛЬПАРИ написал : Обьясните почему

Альпари, народ действительно пользуется. Дизельные двигатели это двигатели с внутренним смесеобразованием с воспламенением раб. смеси от сжатия и с высокой степенью сжатия. Применение факела, бензина, аэрозолей может приводить к тому что воспламенится преждевременно не только впрыскиваемая соляра(а там есть опережение по впрыску, но еще раньше легкогорючие вещества бензин,эфир и т.п.) когда это происходит в момент сжатия поршень и вся ЦПГ могут получить удар самыми безобидными поломками при этом могут быть поломка колец или перегородок,а более "обидными" погнутые шатуны и лопнувшие КВ. Это усугубляется тем что степень сжатия дизелей 20 и больше. Факел не так страшен в холодное время года и для тех кто до конца понимает процесс и факел используется так чтобы воздух поступал не горячий а просто чуть теплей для того чтобы соляра ВОВРЕМЯ но легче загорелась. Когда факел используется в теплое время то Вы можете настолько нагревать воздух что будут воспламеняться и пары ДТ(пары восп. при всего 70"С) и тогда(чит. выше);). В карбюраторах это применяется из-за вдвое меньшей степени сжатия, нал. свечи и наружного смесеобразования. Но там тоже применение аэрозолей должно быть строго дозированным что бы не переобогатить впускную систему. Если что то неясно я наплел то спрашивайте.:)

Добрый день. Погнало масло из под маховика думаю скорей всево пустил сальник подскожыте пожалуста маркировку сальника. МБ зубр 79 Е

МБ зубр Q78 двигатель не понятно нигде на двигателе не выдавлено индикатор не показывает давление ,колпачок не поднимается пробовал выкручивать при рабочем двигателе масло поступает,но оно даже не переливается из отверстия в которое вкручивается колпачок т.е нет давления.Может кто подскажет.двигатель можно сказать прошел обкатку,спалил 4бачка соляры.разморозил головку. устранил. работал фрезой давление было задумал поменять масло, после замены нет давления. ПОМОГИТЕ!!!

Декомпресор выжимать надо до упора выжать. Чтоб завести. ? А то не выходит что то. Зубр 8л.с

юрец до упора

Amid3000 написал : МБ зубр Q78 двигатель не понятно нигде на двигателе не выдавлено индикатор не показывает давление ,колпачок не поднимается пробовал выкручивать при рабочем двигателе масло поступает,но оно даже не переливается из отверстия в которое вкручивается колпачок т.е нет давления.Может кто подскажет.двигатель можно сказать прошел обкатку,спалил 4бачка соляры.разморозил головку. устранил. работал фрезой давление было задумал поменять масло, после замены нет давления. ПОМОГИТЕ!!!

На движке с права от маховика должно быть вылито 80 или 180 на моём 190 но мой Q79. На счёт масла, у вас справа по моему чуть ниже заводной масло фильтр, попробуйте снять и почистить. Про колпачек датчика, вы снимите залейте туда масло потом закрутите на место колпачек и пробуйте.

Спасибо.завел .но тяжело .надо практика.но все куры со двора сбежали .гг.

Amid3000 написал : МБ зубр Q78 двигатель не понятно нигде на двигателе не выдавлено индикатор не показывает давление ,колпачок не поднимается пробовал выкручивать при рабочем двигателе масло поступает,но оно даже не переливается из отверстия в которое вкручивается колпачок т.е нет давления.Может кто подскажет.двигатель можно сказать прошел обкатку,спалил 4бачка соляры.разморозил головку. устранил. работал фрезой давление было задумал поменять масло, после замены нет давления. ПОМОГИТЕ!!!

У меня была подобная история. Приводная шестерня маслонасоса стала крутится сама по себе (сломался штифт, который фиксирует шестерню на валу). Масло по магистралям двигалось, но давления небыло. Результат - п ровернутые вкладиши. Если у Вас двигатель 8 - ми сильный, то Вам необходимо снять крышку (правую, насос находится в ней), потом снять крышечку насоса и проверить, как работают шестерни.

фильтр промывал сетка была чистой пробовал заливать масло под колпачок оно уходит в картер

Вчера начал делать адаптер, но,не доделал и сегодня уже на недоделке котковал посев и все огороды.

добрый вечер уважаемые форумчане. недавно стал обладателем 10 сильного китайского мотоблока... и имеется такая проблема: кпп не работет, там вроде бы шестеренка отскачила. может кто нибудь фоткой может помочь как они правильно стоят..

Riba4ok1 написал : Вчера начал делать адаптер, но,не доделал и сегодня уже на недоделке котковал посев и все огороды.

а какую площадь вы на нем обрабатывете

демитр написал : кпп не работет

У меня была проблема - вкл передачу - не едет, рычаг от себя (и к себе, пониженная - повышенная) сильнее втыкнул и поехал. Теперь рычаг (или в от себя, или на себя) переключаю, что бы звякнуло.

Stepa56 Можно поподробней? У меня вот мотоблок Кентавр 1080Д и коробка передач не работает! Я включаю передачу а он не едет! А вот в мКентавре 1080д если не ошибаюсь ручка не ходит в перед и назад или ходит?