китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Сергеевич написал : Хорошее средство - фара, и тогда ничего, что написал, не нужно. Но если и при фаре тоже, тогда ковыряйте.

Сергеевич, фара? растолкуйте про это средство.

leonid.k69 написал : Сергеевич, фара? растолкуйте про это средство.

Добрый вечер Leonid.k69.Наверно Сергеевич имел ввиду работу в темное время суток,при свете фары,типа прохладней.Я так понял его высказывание.:)А когда ж мне спать:confused:

leonid.k69 написал : Сергеевич, фара? растолкуйте про это средство.

Добрый вечер Leonid.k69.Наверно Сергеевич имел ввиду работу в темное время суток,при свете фары,типа прохладней.Я так понял его высказывание.:)А когда ж мне спать:confused:

Саша Як-81 написал : Наверно Сергеевич имел ввиду работу в темное время суток,при свете фары,типа прохладней

Привет!!! :D:D:D Полдня ломаю голову как фара может сбить жару(типа фара в баке и бак не нужно охлаждать), надо же ... так просто.... :):)

Доброй ночи! Да, действительно, в темное время очи не видят, но технике комфортно. Я использую добавочно к стандартной фаре от генератора два светодиодных аккумуляторных фонаря с диаметром оптики на 100 мм. Там есть дальний-ближний и зарядки хватает на ночь. Бывало забывал поставить на зарядку и оказывалось, что хватает и на вторую ночь. На голове тоже фонарь - удобно. Сзади мигающий красный от ночных летчиков. Есть еще и в кармане фонарик. Жару уже не могу переносить, а вот не спать - не привыкать. Покос веду с пяти до десяти утра - уже светло и очень прохладно, свежо. Хоть немец и гарантировал на косу неограниченную температуру окружающей среды, но я-то чувствую, когда двигателю и головке ножа становится жарко - после десяти, и температура среды прыгает с 15 на 30 градусов. Но это, наверное чисто моя индивидуальная заморочка, потому не навязываю никому. При вашей +48 не то, что движок, я бы "умер."

разобрал собрал вентилятор- генератор, все подшипники хорошие крутятся хорошо , подозрение вызвала железячка вставленная меж магнитами http://apkforum.com/showthread.php/749-%C5%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EE%E1%EB%E0%E4%ED%E0%ED%ED%FF-%EA%E8%F2%E0%E9%F1%FC%EA%E8%F5-%EC%EE%F2%EE%E1%EB%EE%EA%B3%E2!/page25?p=56904&highlight=%E3%E5%ED%E5%F0%E0%F2%EE%F0#post56904 сообщение 495 , вот там тоже такая же железяка , она там должна быть или нет ?

Должны-ли быть пружины под регулировочными лапками, сцепления?

alex 2-90 написал : Должны-ли быть пружины под регулировочными лапками, сцепления?

Может в будущем и будут, а так сами владельцы крутят или подбирают

alex 2-90 написал : Должны-ли быть пружины под регулировочными лапками, сцепления?

я делал пружины со спицы зонтика.

alex 2-90 написал : Должны-ли быть пружины под регулировочными лапками, сцепления?

Я поставил готовые с корзины сцепления мотоцикла ИЖ.

Сергеевич написал : При вашей +48 не то, что движок, я бы "умер."

Добрый вечер.У нас в понедельник был ваще хаос термометр на солнце уперся в конец шкалы +52С.Я думал его разорвет,но ничо выдержал.МБ.выдерживает с роторкой + покатушки туда обратно с 7.00 до 19.00 без проблем уже 5 день.

Саша Як-81 написал : Я поставил готовые с корзины сцепления мотоцикла ИЖ.

Здравствуйте, извините за дурацуий вопрос, это какие пружины, куда ставятся.

Бородин написал : Здравствуйте, извините за дурацуий вопрос, это какие пружины, куда ставятся.

Всем привет.С корзины сцепления мотоцикла Иж.Ставятся на шпильки под регулировочные лапки.Пружины подгоняешь-подрезаешь до нужной длинны,шоб лапки не касались выжимного по выставленным зазорам.

Саша Як-81 написал : Добрый вечер.У нас в понедельник был ваще хаос термометр на солнце уперся в конец шкалы +52С.Я думал его разорвет,но ничо выдержал.МБ.выдерживает с роторкой + покатушки туда обратно с 7.00 до 19.00 без проблем уже 5 день.

Слава безвестным конструкторам двигателей! Украина большая страна - на Юге по-африкански пекло, а у нас дубарь: днем 18-20С, ночью 9-10С. Интересно, почему ралли Дакар не приглашает пилотов мотоблоков. Так все-таки, какая же причина неполадок была в двигателе?

Стремясь шум в салоне своего адаптера приблизить к уровню шума в салоне не моего Майбаха, была усовершенствована кулиса. А именно: Обрубаны заклепки и сняты таблички с указанием передач, из трех слоев из старой автомобильной камеры с обратной стороны сделана резиновая шторка с прорезями для рычага и круглыми просечками (что б резина не рвалась) по краям прорезей. С помощью заклепочного пистолета табличка,кулиса,шторка,пластинка собраны в одно целое. Результат- рычаг не гремит при вибро о кулису или не так гремит..:) Возможные вопросы:1,надеть резинку-трубку на сам рычаг 2,поставить не три, а одну но толстую с коврика и т.п. Сделано именно так потому что все это и другое может привести к неполному включению, недовключению, включению 2 передач и т.д. что бывало, поэтому такой вариант. Для тех кто будет делать, важно: поставьте рычаг в н.п. и аккуратно снимите кулису, без кулисы НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ передачииначе можете включить 2 передачи и придется вскрывать КПП. Прорези и просечки делайте немного смещенными вверх, что б резина чуть сильнее поддерживала рычаг. Думаю по изготовлению все понятно.;)