китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

foot. Большое спасибо за Вашу помощь, благодаря чему я понял, что припустился грубейшей ошибки. К Вашим же расчетам вопросов нет, всё правильно. Длина шатуна дв. 175,180 равна 145 мм. Отношение радиус кривошипа/длина шатуна равно R/L = 0,2759. Вероятно, Вы брали принятые для расчетов 0,2500. И так, считаю по-новой, а Вы меня, будет время, проконтролируете. Формула пути поршня: S = R [(1 – cos A) + (R/L)(1 – cos 2A)/4]. Тогда путь поршня от/до ВМТ при обороте маховика на: 20 град составит 40 х 0,07645 = 3,0579 ~ 3,06 мм; 22 град --------- 40 х 0,09218 = 3,6872 ~ 3,69 мм;
24 град --------- 40 х 0,10928 = 4,3713 ~ 4,37 мм. Если меньше 3 мм, то убираем прокладку под ТНВД; если больше 4,5 мм , то - ставим. Как видите, расхождение в наших независимых расчетах составило всего 0,19 мм. При этом Вы не знали длину шатуна.
Да, добавлю такую интересную закономерность. Пока кривошип повернется на 90 град поршень пройдет от ВМТ 45,52 мм, но дальше до НМТ поршень пройдет только 34,48 мм. Таким образом, общий ход поршня 80 мм сохранится.

sreutsky. К вопросу можно ли трогать форсунку. Выше Вы говорили, что где-то в руководстве это видели. Вот теперь нашел в своем «Руководстве».

Стр.58. «Пункт 3. Регулировка давления впрыска. Открутите гайку с верхней части инжектора и отрегулируйте давление, поворачивая и регулируя винт при помощи отвертки. При вкручивании винта давление понизится, и наоборот, давление повысится при выкручивании винта.»

Стр. 59. «Раздел 5. Техобслуживание двигателя. С. Техобслуживание второго класса(через каждые 500 часов работы). Пукт 2. Проверте распыление форсунки. При необходимости, промойте ее и отрегулируйте давление впрыска.»

Стр. 61. «Раздел 6. Неисправности и их устранение. А. Двигатель не смог завестись. Пункт 2. D. Промойте, переналадьте или замените форсунку, отрегулируйте даление впрыска. Пукт 4. Неверно отрегулирован впрыск. Отрегулируйте как требуется.»

Стр. 62. «В. Двигатель не развивает полную мощность. Пункт 5. Отрегулируйте впрыск согласно рекомендованной процедуре. С. Обороты двигателя «плавают» или возникают прерывающиеся взрывные шумы. Пункт 1.с. Проверьте форсунку, отрегулируйте давление впрыска.»

Отсюда лично для меня вопрос можно ли трогать форсунку не стоит. Но остается сомнение: что происходит с давлением при вкручивании-выкручивании винта? Помогите мне в этом разобраться.

Сергеевич написал : Отсюда лично для меня вопрос можно ли трогать форсунку не стоит. Но остается сомнение: что происходит с давлением при вкручивании-выкручивании винта? Помогите мне в этом разобраться.

на практике что вышло при выкручивании болта было разбрызгивание без распыла - мб не заводится,если винт докрутить до упора -то топливо воообще не продавливается ,если чуть выкрутить -то очущение что нехватает топлива неустойчивая работа.Я выкручивал болт -работа стала стабильной ,еще выкрутил-повысилась вибрация ,тогда стал закручивать и проверять на всех оборотах звук по вибрации и набору оборотов ,в какой то момент почувствовалась более жесткая работа ,тогда опять немного выкрутил-понравилась работа ,затем проверка в движении ,вполне нормально -и звук стал ровнее и стучать насос стал меньше.Скорее всего китайцы так его и выставляют -недаром почти у всех мотоблоков даже одной марки и модели звук разный

Сергеевич написал : Отсюда лично для меня вопрос можно ли трогать форсунку не стоит. Но остается сомнение: что происходит с давлением при вкручивании-выкручивании винта? Помогите мне в этом разобраться

В руководстве подразумевается регулировка форсунки на стенде, в дом. условиях определить давление невозможно. Поэтому даже нормально работающую аппаратуру рекомендуют время от времени проверять на стенде(в комплекте). Если давление необходимое для поднятия иглы будет занижено игла подымется но распыла не будет,будет бить струйкой. Из-за нарушения в давлении может изменятся угол опережения. (При слабой пружине раньше подымется и позже произойдет отсечка топлива). Все манипуляции предыдущего автора и приводили к изменению начала впрыска(угла) пока опытным путем не был найден приемлемый вариант. Конечно производитель не будет так настраивать, а просто все форсунки настроены под единое расчетное давление. Отличие в звуках у одних и тех же моделей вызваны суммой звуков производимых различными деталями двигателя, тяг, КПП и т.д. Поэтому у каждого механизма свой "голос".

sreutsky.Riba4ok1. Спасибо, понятно. Осталось выяснить такую тонкость. " При вкручивании давление понизится,...повысится при выкручивании ". Не наоборот? На какой-то странице, кажется, было наоборот. Не могу найти.

Сергеевич Конечно наоборот, Сергеевич. При вкручивании толкатель сжимает пружину и соответственно возрастает усилие(давление).. необходимое для поднятия иглы и наоборот. При этом и отсекание произойдет раньше. Т.е. и время распыла изменяется.

Спасибо. Вероятно, в "Руководстве" опечатка (уже боюсь этого слова).

Ну чтож, товарищи, не повезло мне с мотоблоком... вызвали мы специалистов из магазина, он у нас пощупал мотоблок, раскидал двигатель, и собственно, причина всех бед вскрылась ... у нас откололся огромный кусок от коленвала :swoon Теперь предстоит замена двигателя(по гарантии)

Да уж, причинка! Не дай то Бог такую поломку!:swoon Куда то наш друг Коленвал пропал. Интересно, как у него балансировка маховика прошла?

Я же насчёт прокладки под головку опять 2 дня назад звонил в Минск- доставят через 1,5 месяца голубиной почтой ( я так думаю, что не раньше сентября) с новой партией мотоблоков! И таких несчастных как я людей по Беларуси аж 1000! Столько со слов представителя уважаемой фирмы "Мир мототехники" http://mirmoto.by/? продано мотоблоков. Поршневые кольца и воздушные фильтры ( больше на ум ничего не пришло от злости спросить) тоже как назло закончились аккурат перед моим звонком. Подумываю жалобу на них настрочить в комиссию по защите прав потребителя - надо же хоть как ребят отблагодарить. Вот так процветаем в 21 веке в центре Европы!:mad:

Flint.by написал : Я же насчёт прокладки под головку

А с Ровно не выходит или что. Ищите кто здесь ближе к границе и контактируйте. Воздушный фильтр можно и другой поставить.

Flint.by написал : Куда то наш друг Коленвал пропал. Интересно, как у него балансировка маховика прошла?

Да, очень интересно.

Riba4ok1 Крутил вертел а воз на месте.Пока никаких результатов.Сегодня разобрал двиг.придраться некчему.Для меня это загадка.Перепробовал все .остался только насос топливный.

Коленвал написал : Крутил вертел а воз на месте.Пока никаких результатов.

Доброго дня всем. Ув. Коленвал, а балансировку делали ли. Если такая вибрация то вызывайте сервисменов и пусть меняют двигатель по гарантии. Топливный насос не может давать такую вибрацию ткм более на всех режимах. Обращайтесь туда где покупали ведь Вы ним не сможете работать. Наверное чтото с коленвалом. Не откладывайте.